国家海洋局1月12日消息，东海油轮事故船舶附近海域已发现长约5公里的油污带。

2018年1月6日20时许，巴拿马籍“桑吉”号（SANCHI）油轮与香港籍散货轮“CF CRYSTAL”在长江口以东约160海里发生碰撞，碰撞造成装有凝析油的“SANCHI”油轮起火。

2018年1月12日，交通部“深潜”号、“东海救117”号缓慢接近桑吉号，并用泡沫灭火（视觉中国图）

事故发生后，国家海洋局立即成立海上应急监测领导小组，启动海上应急响应，利用船舶、飞机、卫星等手段，高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响，做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。1月7日至今，共出动船舶5艘，航程达2100余海里，持续在事故海域开展巡视，密切关注事故发展态势并全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测，航程达2700余公里，监视面积约2万平方公里。

12日9时，监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带，采样分析显示，海水中石油类物质浓度为5.46～21.3μg/L。13时，事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带（见图），自船首向东北方向延伸，呈羽毛状，右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

国家海洋局已进一步加强力量部署，持续在现场开展空-海立体监视监测，及时掌握事故海域油污分布状况及对海洋生态环境影响情况。

1月12日海监飞机航空巡视事故现场图

中国驻伊朗大使向伊方说明情况，澄清不实传闻

另据新华社1月12日消息，中国驻伊朗大使庞森11日会见伊劳工部长拉比埃，就东海撞船事故相关情况和中方救援进展作出说明，澄清“中方救援不力”等不实信息。

1月6日，一艘巴拿马籍油轮和一艘中国香港籍货轮在长江口以东约160海里处发生碰撞事故，导致油轮起火，油轮上30名伊朗籍船员和2名孟加拉国籍船员失踪。

庞森说，事故发生后，中方高度重视，有关部门全力展开搜救，中国交通运输部海上搜救中心作为此次海上搜救行动综合协调指挥机构，负责调遣指挥现场救援力量。

“事故船只持续燃烧爆炸，事发海域海况恶劣，中方救援人员冒着巨大安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。同时中方也协调日韩等国搜救力量参与海上搜救工作。”庞森说。

庞森介绍，现场有救援船只约20艘。11日晨，中方组织一架无人机赴有关海空域执行搜寻和监控任务。截至目前，打捞起一具外籍人员遗体，中方正协调伊朗、孟加拉国驻华使馆进行身份确认。

庞森强调，中国交通运输部海上救援中心在第一时间发布最新权威消息，希望大家以其消息为准，避免道听途说，对救援工作和中伊友好关系产生不利影响。

庞森表示，出于国际人道主义精神，事发至今，中方一直以搜寻失联船员为首要任务，全力进行对船员的救援工作。

据交通运输部11日消息，截至当日17时，搜救工作仍在进行，搜救面积已扩大至1000余平方海里。交通运输部上海海事局12日在上海召开新闻发布会说，中国救援人员正冒着巨大的生命危险和安全威胁不断接近事故船只，全力做好人员搜救、消防灭火、污染防控工作。