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乘客挤爆车厢致高铁无法运行 乘务员大喊:没票的自觉下车

2018-10-08 14:30:22

【综合/观察者网 陆雨聆】10月7日晚,国庆长假进入最后几个小时,全国铁路也迎来了返程客流高峰。

郑州东站,因不按车票站点下车,大批无票乘客挤爆了G402次列车车厢,导致列车一度无法运行。乘务员一再劝说警告,还称“这是违法的”,但乘客们依然无动于衷。

这个插曲最终得到了解决,列车也准点到达终点站。不过如今,就事件该不该完全归咎于这群乘客,网友之间产生了不小分歧。


据@新京报我们视频 10月7日消息,当晚在郑州东站,大批乘客到站之后不下车。G402次列车被乘客挤致单车厢超载,一度无法运行。

视频中可以听到,乘务员不住高喊:“没票的旅客赶紧下车,车已经压死了!”

劝说无果后,乘务员又警告道“这是违法的”,并连连催促没票的“自觉下车换乘其他列车”。

然而,乘客们还是不为所动。

眼看就要超过原定停留时间了,乘务员向其他车厢疏解了一部分乘客,列车总算得以开动。

之后,车上又播放广播提醒“已超员,请旅客配合”,乘警也打了电话请求外界支援。

直到列车来到石家庄,部分乘客才下车换乘使超员得以缓解。剩余无票乘客,则按规定补票。

公开资料显示,G402次的始发站在贵阳北,终点站则为北京西,从郑州东开到石家庄,需要2个多小时……

不过在此之后,这个插曲没有对列车再造成什么影响。列车在当晚21点59分,准点安全抵达了北京西。

事件遭到曝光后,在微博上引起了巨大争议。首先,鉴于一些人对“无票乘客”怎么能上高铁不甚理解,在这里先做一个简单科普。

其实他们并不是真的“无票”,只是出于种种原因无法直接买到预定目的地的车票,而选择先买区间票,上车后再补完差价。简而言之,就是“买短补长”。《铁路旅客运输规程》第三十八条规定,旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费。

但这回显然是属于“没有运输能力”的情况……所以,报道才将他们定义为“无票乘客”。

于是有网友斥责,看到严重超员还赖着不下,这群乘客未免有组团“霸座”之嫌。

另一头,认为错不在乘客的人也不少:面对一票难求的返程潮,买两张区间票并不是什么稀罕事,不能算“霸座”,也不属于“违法”。

谈及解决办法,有人建议,不如干脆取消上车补票的规定?

但很快便有人站出来反对:补票制度的存在就是为了方便旅客,一旦取消不就成了本末倒置?

而且,也许那些乘客不愿下车,是怕折腾太久,影响8号上班啊……

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来源:观察者网综合 | 责任编辑:陆雨聆
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