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成龙车队创历史!五星红旗首次登上勒芒24小时耐力赛领奖台 获LMP2冠军

2017-06-19 12:27:38

【文/观察者网 王宇波】6月18日,第85届勒芒24小时耐力赛在这座距离巴黎200公里的小城落下帷幕,经过一天一夜的奋战,保时捷2号赛车拿下拿下全场总冠军,而耀莱成龙DCRacing车队38号赛车则获得全场总成绩亚军,同时也是LMP2组冠军,这是中国车队首次登上勒芒24小时耐力赛领奖台,同样来自成龙车队的另一辆赛车拿下了该组季军。

在自己的车队获得勒芒24小时耐力赛分组冠军后,成龙大哥发了一条喜形于色的微博,祝贺车队和车手,并表示要为他们大庆功

勒芒24小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛和世界汽车拉力锦标赛,并称为世界三大顶级汽车赛事。这项从1923年开始的比赛,对赛车和车手的速度与耐力构成双重挑战。比赛中根据车型不同分为多个小组比赛,其中勒芒原型车是指一种专门为该赛事设计的车型,又根据车身重量不同分为LMP1和LMP2两组。每辆赛车配备3名车手,交替驾驶,最终行驶里程最多者为冠军。赛道每圈长13.629公里。


LMP2组别颁奖典礼,两面五星红旗同时登上领奖台!

作为世界上最艰苦卓绝的汽车赛事,勒芒24小时不光考验车手和赛车的速度,更重要的是车辆的稳定性和车手的耐力。为了适应长达24小时的连续作战,每一辆参赛的赛车因此配置3位赛车手进行轮番作战,成龙车队的38号赛车的车手就包括及董荷斌、奥利弗·贾维斯和托马斯·劳伦特,而车队的另外一辆37号赛车则是由程飞、阿莱克斯·布伦德尔和特利斯坦·哥文迪负责驾驶。

耀莱成龙DCRacing车队38号赛车

除了五星红旗登上领奖台之外,成龙车队在整场比赛中也可谓大放异彩,在比赛后半段时间内领跑近2个小时,最后将其赶超的是来自LMP1组的保时捷2号赛车。要知道LMP1组和LMP2组的赛车在性能上存在着较大差距,保时捷赛车在排位赛中的成绩比成龙车队38号赛车单圈快8.6秒,已经算是巨大的差距了。不过最终凭借着稳定性优势,38号赛车最终战胜其他一票LMP1组赛车,拿下全场第二的好成绩。


手拿两座奖杯的董荷斌

赛后董荷斌说:“我很自豪地站在这里,五年前我和程飞一起开始了这段冒险旅程。我们通过国际汽联世界耐力锦标赛一步步得到了成长,如今车队赢得勒芒24小时耐力赛(LMP2组)冠军,这非常特别。”

今年的勒芒比赛。不只是五星红旗大放异彩,整个比赛过程也是充满戏剧性。

比赛一开始,来势汹汹的丰田车队七号和八号车先后领跑,在一个小时结束前,LMP1组的独立车队Bykolles就遇到了一些问题,并宣布退赛,这使得场上的LMP1组只剩下丰田和保时捷的5辆赛车(丰田出动了3辆赛车参加今年的LMP1组)。


暂时领跑中的丰田7号赛车

事实上,丰田车队在今年的勒芒比赛中不仅是来势汹汹,更可以说是孤注一掷,因此才派出了三辆赛车的阵容,就是为了一雪前耻因为2016年的勒芒赛场上,当时的丰田5号赛车在距比赛结束前的3分钟停在了赛道上,而它当时已经领跑了很长时间,冠军几乎可以说的唾手可得,结果因为涡轮和中冷器之间的管路故障而最终与胜利女生擦肩而过,花落保时捷家。

然而天不遂丰田愿,比赛开始之后7个小时,丰田的8号赛车左前轮开始冒烟,机械师消耗了多个灭火器仍不怎么管用,最终赛车被推进维修站被检修。丰田随后表示,8号车的前电动机和电池出现问题,造成了这次的冒烟。


在维修站中进行电动机维修的8号赛车

此时,丰田的7号赛车仍然在第一的位置,第二是保时捷的1号车,由于8号车耽搁了不少的维修时间,追赶1号车的任务就落在了9号车身上。

天不遂丰田愿的还不止于此,在第一位领跑多时的7号车,在午夜过后没多久就出现了变速箱故障,车手试图以慢速行驶利用混动系统存储的电能把车子开回维修区。然而在Arnage弯,7号车电能耗尽,退出比赛。

丰田的厄运还远没有结束,在追击位置上的9号赛车不久之后与LMP2组的25号赛车发生碰撞爆胎,法国车手尼古拉斯·拉皮埃尔最终也没有能够利用剩余电能把赛车开回维修区。由此,丰田在半小时内连续损失2辆赛车。


成龙车队38号赛车

与9号赛车相撞的25号马诺赛车损伤也相当严重,车手西蒙·特鲁默被送上救护车。

此时比赛刚刚过半,全场前三名中居然只剩下一辆LMP1组赛车,那就是原本在第二名位置的保时捷1号,全场第二名此时是来自LMP2组的13号赛车和董荷斌驾驶的成龙车队38号赛车。保时捷的另外一辆2号车还在全程第16名的位置上,而可怜的丰田8号车这个时候落后保时捷1号车29圈,回天乏力。


为了宽慰丰田车队的不幸遭遇,有心的网友特地制作了这张图

正是丰田的不幸,成就了成龙车队的光彩。

相比LMP1组的各种不幸,LMP2组随后陷入了混战,Rebellion、车龙车队、马诺的六辆赛车几乎势均力敌,直到成龙车队的37号车陷入保时捷弯的砂石区,最后在消防员的帮助下车辆回到了赛道,但是排名已经下滑。

大起大落的午夜过去之后,保时捷似乎一切尽在掌握,真的吗?当然不是,就在周日正午来临时,1号车终于也坏了,因为油路系统泄漏失去油压,赛车停在了赛道上。不过保时捷的另外一辆2号车不负众望,在落后相当大的情况下,超越了在1号车退赛后领跑近2个小时的成龙车队38号赛车。

值得注意的是,38号赛车是在落后1号车11圈的劣势下追回后者优势的,是名副其实的勒芒领跑者,也是这个拥有85年悠久历史的赛事首次由中国赛车领跑全场。


董荷斌正驾驶38号赛车跑最后一棒

38号赛车最终由董荷斌驾驶冲过终点,他以全场第二,LMP2组第一的成绩完赛,给勒芒,也是给中国赛车历史留下浓重一笔,获得第一的保时捷2号车,也仅仅是领先一圈。

更为幸运的是,在最后一个小时Rebellion车队的31号赛车遭遇故障,将成龙车队的另外一辆赛车送上领奖台。赛后的LMP2组颁奖典礼上,两面五星红旗徐徐升起。

2008年,程丛夫已经站上过勒芒领奖台,而这一次,升起的是五星红旗。

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王宇波

王宇波

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来源:观察者网 | 责任编辑:王宇波
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