【文/观察者网 王宇波】6月18日，第85届勒芒24小时耐力赛在这座距离巴黎200公里的小城落下帷幕，经过一天一夜的奋战，保时捷2号赛车拿下拿下全场总冠军，而耀莱成龙DCRacing车队38号赛车则获得全场总成绩亚军，同时也是LMP2组冠军，这是中国车队首次登上勒芒24小时耐力赛领奖台，同样来自成龙车队的另一辆赛车拿下了该组季军。

在自己的车队获得勒芒24小时耐力赛分组冠军后，成龙大哥发了一条喜形于色的微博，祝贺车队和车手，并表示要为他们大庆功

勒芒24小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛和世界汽车拉力锦标赛，并称为世界三大顶级汽车赛事。这项从1923年开始的比赛，对赛车和车手的速度与耐力构成双重挑战。比赛中根据车型不同分为多个小组比赛,其中勒芒原型车是指一种专门为该赛事设计的车型,又根据车身重量不同分为LMP1和LMP2两组。每辆赛车配备3名车手,交替驾驶,最终行驶里程最多者为冠军。赛道每圈长13.629公里。

LMP2组别颁奖典礼，两面五星红旗同时登上领奖台！

作为世界上最艰苦卓绝的汽车赛事，勒芒24小时不光考验车手和赛车的速度，更重要的是车辆的稳定性和车手的耐力。为了适应长达24小时的连续作战，每一辆参赛的赛车因此配置3位赛车手进行轮番作战，成龙车队的38号赛车的车手就包括及董荷斌、奥利弗·贾维斯和托马斯·劳伦特，而车队的另外一辆37号赛车则是由程飞、阿莱克斯·布伦德尔和特利斯坦·哥文迪负责驾驶。

耀莱成龙DCRacing车队38号赛车

除了五星红旗登上领奖台之外，成龙车队在整场比赛中也可谓大放异彩，在比赛后半段时间内领跑近2个小时，最后将其赶超的是来自LMP1组的保时捷2号赛车。要知道LMP1组和LMP2组的赛车在性能上存在着较大差距，保时捷赛车在排位赛中的成绩比成龙车队38号赛车单圈快8.6秒，已经算是巨大的差距了。不过最终凭借着稳定性优势，38号赛车最终战胜其他一票LMP1组赛车，拿下全场第二的好成绩。

手拿两座奖杯的董荷斌

赛后董荷斌说:“我很自豪地站在这里,五年前我和程飞一起开始了这段冒险旅程。我们通过国际汽联世界耐力锦标赛一步步得到了成长,如今车队赢得勒芒24小时耐力赛(LMP2组)冠军,这非常特别。”

今年的勒芒比赛。不只是五星红旗大放异彩，整个比赛过程也是充满戏剧性。

比赛一开始，来势汹汹的丰田车队七号和八号车先后领跑，在一个小时结束前，LMP1组的独立车队Bykolles就遇到了一些问题，并宣布退赛，这使得场上的LMP1组只剩下丰田和保时捷的5辆赛车（丰田出动了3辆赛车参加今年的LMP1组）。

暂时领跑中的丰田7号赛车

事实上，丰田车队在今年的勒芒比赛中不仅是来势汹汹，更可以说是孤注一掷，因此才派出了三辆赛车的阵容，就是为了一雪前耻因为2016年的勒芒赛场上，当时的丰田5号赛车在距比赛结束前的3分钟停在了赛道上，而它当时已经领跑了很长时间，冠军几乎可以说的唾手可得，结果因为涡轮和中冷器之间的管路故障而最终与胜利女生擦肩而过，花落保时捷家。

然而天不遂丰田愿，比赛开始之后7个小时，丰田的8号赛车左前轮开始冒烟，机械师消耗了多个灭火器仍不怎么管用，最终赛车被推进维修站被检修。丰田随后表示，8号车的前电动机和电池出现问题，造成了这次的冒烟。

在维修站中进行电动机维修的8号赛车

此时，丰田的7号赛车仍然在第一的位置，第二是保时捷的1号车，由于8号车耽搁了不少的维修时间，追赶1号车的任务就落在了9号车身上。

天不遂丰田愿的还不止于此，在第一位领跑多时的7号车，在午夜过后没多久就出现了变速箱故障，车手试图以慢速行驶利用混动系统存储的电能把车子开回维修区。然而在Arnage弯，7号车电能耗尽，退出比赛。

丰田的厄运还远没有结束，在追击位置上的9号赛车不久之后与LMP2组的25号赛车发生碰撞爆胎，法国车手尼古拉斯·拉皮埃尔最终也没有能够利用剩余电能把赛车开回维修区。由此，丰田在半小时内连续损失2辆赛车。

成龙车队38号赛车

与9号赛车相撞的25号马诺赛车损伤也相当严重，车手西蒙·特鲁默被送上救护车。

此时比赛刚刚过半，全场前三名中居然只剩下一辆LMP1组赛车，那就是原本在第二名位置的保时捷1号，全场第二名此时是来自LMP2组的13号赛车和董荷斌驾驶的成龙车队38号赛车。保时捷的另外一辆2号车还在全程第16名的位置上，而可怜的丰田8号车这个时候落后保时捷1号车29圈，回天乏力。

为了宽慰丰田车队的不幸遭遇，有心的网友特地制作了这张图

正是丰田的不幸，成就了成龙车队的光彩。

相比LMP1组的各种不幸，LMP2组随后陷入了混战，Rebellion、车龙车队、马诺的六辆赛车几乎势均力敌，直到成龙车队的37号车陷入保时捷弯的砂石区，最后在消防员的帮助下车辆回到了赛道，但是排名已经下滑。

大起大落的午夜过去之后，保时捷似乎一切尽在掌握，真的吗？当然不是，就在周日正午来临时，1号车终于也坏了，因为油路系统泄漏失去油压，赛车停在了赛道上。不过保时捷的另外一辆2号车不负众望，在落后相当大的情况下，超越了在1号车退赛后领跑近2个小时的成龙车队38号赛车。

值得注意的是，38号赛车是在落后1号车11圈的劣势下追回后者优势的，是名副其实的勒芒领跑者，也是这个拥有85年悠久历史的赛事首次由中国赛车领跑全场。

董荷斌正驾驶38号赛车跑最后一棒

38号赛车最终由董荷斌驾驶冲过终点，他以全场第二，LMP2组第一的成绩完赛，给勒芒，也是给中国赛车历史留下浓重一笔，获得第一的保时捷2号车，也仅仅是领先一圈。

更为幸运的是，在最后一个小时Rebellion车队的31号赛车遭遇故障，将成龙车队的另外一辆赛车送上领奖台。赛后的LMP2组颁奖典礼上，两面五星红旗徐徐升起。

2008年，程丛夫已经站上过勒芒领奖台，而这一次，升起的是五星红旗。

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