今年7月，一个名为“China F1 Racing Team（F1中国车队）”的账号在微博上出现，并附上了一句“China F1 Racing Team Coming 2019（F1中国车队2019年出现）”，第一时间就引发了1745个转发、477个评论和397个点赞。之后因为再无下文，这被认为是一次没有根据的捕风捉影，但带来的关注效应可见一斑。

据澎湃新闻12月3日消息，事实上，自从F1赛车的引擎在上海国际赛车场拉响至今，已经过去了14个年头，期间中国的车迷人群在不断壮大，中国的赛车文化在不断深入，就连中国的民族品牌也多次入局，而当这一系列利好呈现在眼前的时候，两个问题总是萦绕在中国车迷的脑海中挥之不去，何时能有一个中国车手真正进入F1？何时F1大奖赛中能有一个属于中国的车队？

一切看上去很远，一切也许又并不那么遥远，因为中国车队驶上F1赛道的时间恐怕会比那篇博文中提到的2019年来的更早。

中国资本接近收购F1车队

F1阿布扎比站，曹超凡在印度力量车队的P房中。

上周2017F1大奖赛在阿布扎比收官，汉密尔顿提前问鼎让比赛变得多少有些无趣，然而比赛之外发生的事情恐怕更值得中国人关注。

当天，有三个中国人频繁出现在印度力量车队的P房和VIP区，被看到与车队管理层长时间会晤，并和两位车手佩雷兹和奥康进行了交流，这显然不是一次简单的参观活动。

相反，这次造访背后酝酿着大动作，目的直指中国资本对印度力量车队的收购。

据澎湃新闻记者获悉，三个中国人中有一位名叫曹超凡。对于车迷而言，这是一个陌生的名字，曹超凡目前是锦科控股集团董事局主席，过去的履历主要与投资并购相关，不过他的另一个身份显然与体育密不可分，是锦科控股旗下卓飞体育公司的拥有者。

卓飞体育专门从事赛车运动的经营和运作，中国年轻车手中的翘楚曹卓就由该公司负责代理，不到16岁的曹卓作为方程式赛车的新兵，今年刚刚参加F4赛事，表现不俗，值得一提的是，曹超凡和曹卓实为父子关系。

曹超凡

从这个角度看，曹超凡决心投身F1显得顺理成章。

据悉，针对印度力量车队的收购议程已经进行了半年，在整个收购中，曹超凡旗下的卓飞体育和来自北京的一家体育公司作为收购主体。

在阿布扎比站结束后，中方已经和印度力量车队完成了大中华地区独家收购授权协议书的签署，这意味着印度力量车队在中国的法定买主只此一家。

中国资本收购F1车队的传闻过去并不鲜见，但都不了了之，最终被证明是空穴来风，只有这一次动了真格，为什么中国资本会选择在这个时间节点选择介入印度力量车队呢？印度力量车队当下面临的实际情况或许更能说明问题。

印度力量车队

为何选择印度力量车队

尽管印度力量车队赛季最终排名第四，仅次于梅赛德斯奔驰、法拉利和红牛三巨头，不可谓不优秀，不过车队老板马尔雅的处境大相径庭了。

因为资金链断裂，马尔雅向印度政府和银行的大笔借贷无法偿还，早在一年前他就选择和车队待在一起，远走英国。

他的印度护照也被政府吊销，四面楚歌中，出售手中的车队成为了马尔雅最后的一根救命稻草，卖车队套现将一定程度上缓解他经济上的压力，也正因为此，马尔雅比以往任何时候都乐于接受来自海外的报价。

此间，业内人分析，尽管F1车队奇货可居，但真正可供收购的车队并不多，厂商车队不会被推向交易市场，印度力量、索伯和小红牛是仅有的有被收购可能性的选择。

可以说，中国资本此番出手得益于一个难得的契机。而据澎湃新闻记者了解，虽然印度力量的出售价码不低于20亿人民币，但考虑到印度力量车队运营良好，是F1中为数不多的盈利车队，并且拥有未来冲击前三甲的潜力，这个价位绝对谈不上昂贵，甚至是一个极为划算的买卖。

要知道自由媒体集团今年完成对F1的收购时，F1估值达到80亿美元，英国权威网站《汽车运动》在上赛季结束后也曾做过一次评估，在投入和产出间，当时排名第四的印度力量就被认为是性价比冠军。

目前，双方的谈判仍在紧锣密鼓的进行中，如果一切顺利，2018F1大奖赛上出现中国车队的身影将不是一句笑谈。

（澎湃新闻记者 陈均）