据彭博社4月25日报道，今年一季度，中国日均增加78.7万桶进口原油，至少是2004年彭博统计此类数据以来最高值。从2014年12月到本月22日，驶往中国的超级油轮数量多达83艘，创下16个月来的最高纪录。如果每艘油轮按照标准运载吨位计算，这些油轮的原油运载量约为1.66亿桶。

彭博的统计数据显示，今年一季度的中国日均原油进口量增加78.7万桶，是彭博社2004年开始统计以来的最高数额。中国海关总署数据则显示，中国一季度累计进口原油9110万吨，同比增长13.4%。其中，3月份进口了3261万吨，创历史第二高，约合770万桶/日，同比增长了21.6%。

彭博社图表：曲线为布伦特原油期货价格，柱状图为中国原油进口量

彭博社同时表示，国际油价目前比两年前的价格低了60%，因此在石油对外依存度高达60%的中国，有理由借机囤油。而且增加原油进口的也并非中国一个国家。截至3月份，美国原油进口量均值为每周790万桶，同比增长9.8%。伦敦市场分析机构Energy Aspects分析师理查德·马利森表示，最近几个月的各国原油进口范围非常广，更多进口油来自拉丁美洲，欧洲的进口原油也增加了。

还有分析将中国这一轮的原油进口增加，和国家战略储油计划联系在一起。彭博社分析称，按照中国发改委在3月初公布的“十三五”规划纲要草案，中国推迟了全面完成战略石油储备计划的时限，不再以原定的2020年为最后期限。彭博认为，中国可能已经触及储油能力的极限，需要时间来建设新的存储设施。

中国进口原油来源多样化

目前，俄罗斯超越沙特成为中国第一大原油进口来源地，同比增长了57.7%，达每天110万桶；沙特以每天94.1万桶排名第二，同比下降了1.7%；安哥拉以85.6万桶排名第三位；伊拉克和伊朗分别排名第四和第五位。

另据《阿拉伯时报》4月23日报道，2016年3月份科威特向中国原油出口亦创三个月新高，达172万吨，相当于每天40.9万桶，同比增长了30.6%。这是自去年12月份175万吨（41.4万桶）以来又一次创新高。

彭博社也指出，中国3月份的原油增加量主要来自伊朗、委内瑞拉和巴西。

资料图：超级油轮停靠青岛30万吨油轮码头

高盛：油价未走出下跌周期

国际油价最近虽有所反弹，但在高盛看来仍未走出下跌周期，因为大宗商品的新一轮涨势已经找不到基本面因素的支撑。

高盛集团大宗商品研究团队22日发布的最新报告指出，虽然近期商品涨势有延续下去的潜力，但上涨并不是因为基本面出现了可以持续的改变。现在追捧这些复苏迹象并调整大宗商品评级至“增持”，均为时过早。

高盛预计，原油市场基本面在今年第三季度之前不会发生可持续改变，因此构成短线下行风险，但高盛对其评级从“减持”上调至“中性”。

“石油和钢铁的反弹远没有那么强劲。短期内，已经看到了供应端的改变。但鉴于近期和当前的再平衡状态，并没能看到市场持续的需求增长，因此不宜过早地拥抱这些新变化。”高盛的分析师在报告中指出。

随着国际油价本周上升到每桶40美元，有分析称，中国国内成品油价格有可能迎来“六连停”后的首次上调。中国上一轮调价是在4月12日，根据国内成品油调价间隔10个工作日的原则，4月26日是新一轮成品油调价时间窗口。