据微信公号“华尔街见闻”（ID：wallstreetcn）9月8日报道，上海市工商行政管理局官网显示，特斯拉（上海）有限公司的注册资本已经从原本的1亿元增至46.7亿元，经营范围也有所扩大。

5月10日获得营业执照时，特斯拉上海公司的主要经营范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让。

如今，业务进一步扩展到了电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机等新能源汽车关键零部件制造领域。

今年7月，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车。

特斯拉称，从建厂到生产需要2年左右，之后则需要2至3年才能达到预计产量目标，也就是最早也要到2022年才能实现。

彭博社随后援引消息人士的话称，特斯拉计划在中国工厂投资50亿美元，正考虑在中国募集资金。马斯克则在财报电话会上表示，特斯拉无意增加股本，将通过“本地融资”来支持上海特斯拉建厂。

目前，特斯拉中国工厂已启动招聘，岗位以建厂相关为主，后续生产研发相关岗位还没开始。

中国作为全球最大的汽车市场，对特斯拉的重要性不言而喻。中国市场为特斯拉2017年的总营收做出了大约17%的贡献，在华年销量估计为1.5万辆。

有分析认为，中国拥有全球增速最快的汽车市场，消费者购买力强，特斯拉在中国建厂可以缩短从制造到销售的周期和成本，是特斯拉当下的最优选择。

此外，贸易摩擦阴云之下，在上海建厂的另一好处在于，这可以帮助特斯拉实现本土化生产，避免进口关税，以更低的价格在中国销售。

今年4月17日，中国国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。此前，中国政府规定外资车厂只能通过合资形式存在，且持股比例最高不能超过50%。

路透、彭博等多家媒体援引汽车行业分析师称，中国汽车行业开放短期内的主要受益者，就是包括特斯拉在内、专注于新能源汽车的外资车厂。

在中国市场混得风生水起的同时，特斯拉却在美国搞出了一大堆事，引来不少麻烦。

“天价私有化”闹剧曲终人散之后，马斯克又因在直播中抽大麻引起争议。

与此同时，特斯拉公司高层还经历了一场人事巨震：首席人事官Gaby Toledano离职之后，上任仅一个月的特斯拉首席会计官Dave Morton也将辞职。

周五（9月7日），特斯拉股债齐跌，股价创两年最大盘中跌幅，收创五个月新低，债券收益率则逼近8.9%。