转自界面新闻

7月31日，空客发布了2019年上半年财报。财报显示，上半年空客综合收入增长至309亿欧元，主要反映在民用飞机交付数量增加以及更有利的外汇汇率。综合调整后息税前利润增长超过一倍，达到25.29亿欧元（2018年上半年为11.62亿欧元），主要得益于公司的民用飞机业务支持。

在民用飞机方面，空客2019年上半年共交付了389架民用飞机（2018年上半年为303架），包括21架A220飞机、294架A320系列飞机、17架A330飞机、53架A350飞机和4架A380飞机。总订单数为213架，净订单数为88架。截至2019年6月30日，民用飞机储备订单数为7276架。

空中客车公司首席执行官傅里表示，“上半年的财务业绩主要反映出A320系列飞机产能提升和向更高效的NEO版本的转换，以及A350项目财务业绩的进一步进展”。

在A320项目上，A320neo系列飞机占据了总计294架交付中的234架。鉴于A321 ACF和在巴黎航展上推出的超远程型A321XLR近期所取得的商业成功，空客正在研究不同的选择，以增加A321在当前A320系列飞机产能中的份额。此外，A350的经常性成本趋同取得了良好进展，该项目有望实现今年的盈亏平衡目标。与此同时，在逐渐关停A380项目并确保未来几十年的运营支持方面也取得了进展。

稍早前，空客的老对手波音公司发布了二季度财报。受到737MAX持续停飞影响，波音创下单季度亏损最高纪录。根据波音公布的数据，第二季度公司营收为157.51亿美元，比去年同期的242.58亿美元减少35%。净亏损达到29.42亿美元，而去年同期净利润为21.96亿美元。

空中客车直升机方面净订单数为123架，包括西班牙的23架NH90直升机订单以及第二季度的11架H145直升机订单。空中客车防务与航天获得的订单总价值为42亿欧元。

空中客车防务与航天的调整后息税前利润为2.33亿欧元，反映了公司对现有项目的持续投入。 2019年上半年共交付七架A400M军用运输机，截止2019年6月30日，该机型在役机队规模达81架。

空客综合报告每股收益为1.54欧元（2018年上半年：0.64欧元），包括在防务出口许可延迟的大环境下金融工具外汇重估的负面影响。综合净收入为11.97亿欧元（2018年上半年：4.96亿欧元）。

此外，作为2019年指导方针的基础，空客预计世界经济和航空运输如业界预测持续增长且无重大起伏，预计今年将交付880-890架民用飞机。在此基础上，空客预计2019年调整后的息税前利润比2018年增长约15%，并购及客户融资前的自由现金流约为40亿欧元。