（文/观察者网 张珩 编辑/庄怡）

2月初的上海仍然阴冷，疫情笼罩下更显得雪上加霜，路上稀稀拉拉的车辆仿佛都在诉说着病魔的可怕，但有几类人却每天风雨无阻的出现在马路上：

一类是配送小哥；一类是交管人员；一类是抵挡在疫情一线的医护人员；还有一类，则是保证医护人员能够顺利回家的司机们。

来自河南新乡的朱泰平就是司机大军中一员。得知医护们上下班不便，他主动请缨加入了滴滴上海300人的“医护保障队”，自年初四（1月28日）起，朱泰平就一直奔波在路上，一旦医护人员有需求，随叫随到。

“我不是什么勇士”当朱师傅听到“勇士”这个称呼之后，他笑着连连摆手，“那些医生才是，我只是尽我所能。当初谁也没有想到疫情会闹得这么大，现在每个人都应该为控制疫情出一份力。”

朱泰平在刚刚拉完一单医护人员后向观察者网比出“耶”的手势

主动请缨为医护“保驾护航”

时钟拨回到2个月之前，谁也没想到鼠年春节会在“抗疫”中度过。

2019年12月8日，武汉第一例新冠（新型冠状病毒感染）肺炎患者发病；之后在12月31日，武汉卫健委首次披露27个确诊肺炎病例，并在随后几天逐步增至59例。彼时，许多人都以为这只是一次小小的不明感染，大部分人都沉浸在过年的祥和气氛中。

直到1月20日傍晚，钟南山院士公开表示：“现在可以说，肯定的，有人传人现象。”疫情陡然加速。

3天后的1月23日，武汉宣布封城，包括公交、地铁在内所有的公共交通系统停运；1月24日12时开始，全市网约车停止运营，巡游出租车实行单双号限行。

交通的停摆让众多在一线奋战的武汉医护人员陷入了困境之中。最前线的武汉协和医院规定，3公里内的人员骑车或者步行，3公里以外人员班车接送，自驾车免费进入院内停放。

消息来的太突然，不少医院还没有相应的方案，医护人员只能自己解决。据部分媒体报道，因为害怕感染，许多司机拒接前往医院的订单，有护士打车花5小时。医护人员出行难度很大。

拥有全国辆调配能力的滴滴站了出来。

1月24日晚间，滴滴紧急组织了首批100名武汉“医护保障车队”司机，装备了防护设施和消毒液，25日凌晨开始提供服务；并且在1月27日，武汉“医护保障车队”的司机人数扩大至200人，接送医生的规模也在持续扩大中。

此后，上海、北京、厦门、宁波先后建立了“医护保障车队”。其中上海设立于1月28日，朱师傅就是其中的一员。

朱师傅和其他滴滴司机报名参加“医护保障队”

疫情就是命令，防控就是责任。这就话不仅对于医护人员适用，网约车司机也一样。

朱师傅说：“当防控疫情的召唤发出后，众多司机不甘人后，强烈要求参加医护保障车队”。滴滴的相关人士也向观察者网表示，司机们确实踊跃报名，第一批的300人在经过筛选之后，很快便开始运营。

如果说医护人员是在战场上冲锋陷阵的士兵，那么司机们则是紧挨着前线的运兵车驾驶员。

“感到危险吗？”当被问到这个问题的时候，朱师傅回答的云淡风轻：“以前经历过非典，知道该怎么进行防护，没什么好担心的。”

他也表示，大家都已经做好了防护，“公司提前察觉到了危险，配发了足够的防疫用品，口罩、手套、护目镜、消毒水、防护外套一应俱全，每次接完一位客户，我们都会给车辆内部用消毒水消毒，公司在上海也部署了不少消毒站点。”

滴滴在上海部署的车辆消毒站点之一，对所有社会车辆开放

“危险是肯定有的，但是医护人员的防疫意识非常好，我们感染的机率其实很低。而且在这个非常时期，我们司机提供力所能及的后勤服务也是应该的，只是帮一点小忙。”朱师傅甚至表示，“更多的人都冲锋在前，轮班的时候接不到单子甚至还很着急，司机之间互相竞争，希望能多接单子。”

幸运的是，由于防控措施得力，目前上海无一例司机感染新冠肺炎。

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没考虑过报酬

疫情爆发后，上海不少网约车和出租车司机多次向观察者网表示，每天的乘客大幅减少，收入压力非常大。

尤其是不少中年男性，他们的收入是整个家庭的顶梁柱。在滴滴跑车的许多司机都如同朱师傅一样，老人孩子都留在了家乡，自己孤身一人留在魔都打拼。朱师傅今年也已45岁，他告诉观察者网，家人非常支持他在一线为医护人员工作。

朱师傅的全家福

为了支持这些司机们的工作，滴滴也出台了补贴政策，确保师傅们的收入不低于日常。据公开消息，滴滴计划招募千余名司机保障上海医务工作者通勤，首批服务10家重点医院。1月28日，首批司机到岗，滴滴每七天为每位司机提供10000元的补贴。

“其实我报名的时候根本没有想过补贴的事情，其他报名的司机也是一样。我们都认为自己的工作和过去一样，只是乘客变成了医护人员。”目前，朱师傅的接送范围覆盖静安、徐汇、浦东等7家医院。

更多的，朱师傅感受到的是大家的温暖。“我们这段时期工作其实很愉快，医生护士都知道我们辛苦，经常给我们带小礼物。有时候因为疲劳或者是找不到停车位临时停靠，警察们发现我们是滴滴医护专车，也会好意提醒我们。这种感觉是和以前不一样的。”

医护工作者送给滴滴司机的食物

不过，吃饭仍是朱师傅需要解决的大问题。

“同时赶上过年和疫情，上海的小餐馆基本都关门了。”朱师傅说，他们在工作中唯一的热食只剩下了泡面。

“公司知道我们的问题，所以在每个停车点都为我们准备了泡面和热水。出来跑车也早已习惯了自己解决饮食问题，过年期间我中午一般吃泡面，其他的等晚上结束以后再说。”

负重前行，义无反顾

晚上7时45分，一位滕姓的年轻医生叫了车，请朱师傅将他送回34公里外宝山区的家中。

滕医生神色略显疲惫，告诉观察者网，他从早上7点半开始已经连续工作了12个小时，非常时期，许多医护人员超时工作成为了常态。“不少同事去了隔离区，我们这些留守人员得顶上去。”他说，“今天7点半下班已经算很早了，我们经常11点、12点结束工作，地铁都没了。这个时候，滴滴提供的免费车队作用太大了。”

对于这些在一线严重超负荷运转的医护人员来说，在疲惫不堪的工作之后，能有一段安静的回家之旅已然是奢侈。

简短的交谈过后，车辆后座上很快就响起了滕医生轻微的鼾声。

朱师傅也主动放慢了车速。剩下的路途中，陪伴车内所有人的只有回家路上的点点灯光。

送回滕医生后，朱师傅也结束了今日的值班。他手持装满消毒液的喷壶，不放过里外任何一个角落。

朱师傅告诉观察者网，这就是他普通的一天。明天早上6点30，他又将开始下一个循环。

朱师傅结束了当天的最后一单，开始为车辆消毒

是的，对于包括朱师傅在内所有的“医护保障车队”司机来说，这只是一个正常而且平凡的工作日。

但正是因为所有人平凡却不懈的努力，新冠肺炎感染疫情才被死死压制在了可控范围内。

根据最新数据，截至2月14日，上海确诊218例，治愈90例，其中28例均是今天出院。

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