观察者网·大橘财经讯（文/胡毓靖 编辑/庄怡）2月5日，据路透社旗下IFR（国际金融评论）报道，哈啰出行计划今年在美国IPO，募资最多10亿美元。

对此，哈啰出行对观察者网回复称，不予置评。

哈啰出行发展历程

哈啰出行原名哈罗单车，成立于2016年9月，11月开始在杭州上线运营。彼时，共享单车市场的头部平台为ofo和摩拜单车，哈罗为第二梯队领头羊。

2017年10月，常州永安公告自行车系统股份有限公司（永安行）宣布收购哈罗单车，成为国内共享单车行业首起并购案。同年12月，蚂蚁金服领投哈罗D1轮3.5亿（约合23亿元）美元融资，紧接着的当月月末，阿里又以10亿元参与哈罗D2轮融资。

当哈罗单车获得资本青睐的高光时刻，这一年年底，另外两家共享单车巨头均被曝光存在严重的资金问题。

随后，美团向摩拜抛出橄榄枝。2018年4月美团宣布以37亿美元收购摩拜，欠千万人押金的ofo则仿佛人间蒸发一般，尽管立案调查，但押金始终未完全退还给用户。

自接受阿里投资并接入支付宝后，哈啰就有了稳定便利的用户入口。据官网显示，截至2020年10月，哈啰出行旗下的单车已入驻全国460多个城市。另外，目前哈啰出行累计注册用户突破4亿。

但在共享单车业务之外，哈啰一直未找到第二条业务增长线。近年来，哈啰开拓了助力车、电动车和换电业务。2021年1月底，有媒体报道称，哈啰出行将在2021年重点发力四轮业务，该业务包括聚合平台、顺风车业务、以及哈啰打车。

此外，2020年上半年，哈啰还推出“哈啰惠生活”进入当下火热的社区团购赛道，但仅过半年，哈啰出行就被媒体曝出将放弃社区团购业务，转而重点布局到店团购、金融和打车等新业务。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。