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“辽宁”号远航南海已成常态，歼-15的海空雄姿已经成为熟悉的身影。在战斗机隐身化的现在，中国是否需要研发新一代隐身舰载战斗机，一直是人们关注的话题。
可以说，从立项的那天起，歼-20就已经注定要突破中国航空工业所有的惯例和现成经验。其项目领导体制级别之高，甚至不亚于当年的两弹一星。正是因为等不起，一些行业痼疾，在这种决心面前，统统需要让路。
有关“歼20战斗机在演习中大比分完胜空军现役所有三代机”的流言又在网络发酵，这既是对人民空军的无知，更是对歼20研发团队背后心血的侮辱。我爱歼20，但不要让自己的理智被谣言绑架。
歼-20的一个潜在用途是作为远程打击机，它能够穿透敌人的防空网络，对诸如机场、指挥和控制基地及其他军事设施等重要地面目标发射导弹。另一个用途是像F-22那样作为实现空中优势的手段，在远离中国本土的地方决战，例如在南海和东海的争议区域上空。
最近印度媒体被微博上一张照片给“炸”了，没错，就是在四川稻城亚丁机场出现的歼-20。看到印度媒体的反应，我恍然回到了20出头的年纪——中国网络军迷的启蒙年代……
2011年1月11日，歼-20首飞成功。一位朋友那天高兴地拖了一桌同学喝酒，有人不解他为何这么兴奋。朋友对这几位未来的外交官说：“这是超级大国的入场券！”美国曾多次用F-22讹诈中国，四代机的价值在某种意义上可与原子弹相提并论。韩国国防部昨天也否决了F-15SE，希望以F-35作为下一代战机。目前，世界多国已提出了自己的四代机方案……
