9月20日，中国中车携多款新产品亮相2016年柏林轨道交通技术展（Innotrans）。这是中国中车成立后，首次亮相这个行业最顶级的国际大展。

中车首部形象片也在大展上曝光，实力告诉你中车老司机的力量。

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片头就以一位普通人视角展现了一个今非昔比的中国铁路：10年前，要花费25小时的旅程，在10年后的今天，乘高铁只需要5小时。

中国作为全球生产能力最高的国家，铁路建设让13亿人口从中受益。

10年间，铁路系统发展迅速，覆盖面积增加960万平方公里。

这些成就，都与中国中车相生相伴。

中国中车制造中心副主任 张立双：

年轻团队＋经营化

工作站，各种技术操作规程，工装工具的摆放位置都有明确的规定。

经营化是中车的目标，员工的建议转变为可行性改善方案，提报公司，以消除浪费。

海外市场部 王璐科：

整合全球资源，快速交付产品

客户常惊叹中车快速交付的能力，那是因为中国作为一个制造业大国，技术、人才、供应商都不是问题，最重要的是做到科学合理整合资源，才能实现产品快速交付。

国内市场部 王永：

个性化定制，满足客户需求

根据客户需求进行个性化方案定制，生产交付高品质产品，“实现对客户的承诺一直是我们的追求”。

工程师 柳玉超：

不遗余力地研发，开放严谨地学习

中国幅员辽阔，拥有最复杂地质地貌，铁路技术也需要更新迭代。适应了中国市场，也就能够满足世界各地的市场需求。

另外，中车在研发投入上从来都不遗余力，已在海外设11个研发中心，国内则有11个研发机构和20个技术中心。

春田（美国伊利诺伊州首府——观察者网注）项目经理 陈博：

走出国门，这就是我的第二故乡

中国中车服务于上百个国家和地区，建立了超过90家海外子公司。

从本地化员工招聘，到寻找本地供应商，陈博把所有热情投入其中，盼望着一年多后列车下线。

对于中国中车在当地的作为，居民詹姆斯认为他们让这座城市重生。

铁路建设也提供了大量就业机会，并在保留历史遗产的基础上促进了春田的经济发展。

战略研究员 任向前：

铁路建设是一个从无到有的过程

在他看来，从线路规划到运营维护，将用户需求变成现实，就是中车一直追求的一站式服务（Turn-key project）。

他们拥有世界上最大的制造业规模、最丰富的操作经，提供最优质的产品和服务，追求更可靠、更安全、更耐用且更智能的产品，打造可持续发展的城市。

他们就是中国中车。

据微信公众号“高铁见闻”19日消息，此次中国参展主要有三款重要产品：中国中车首次提出的洲际列车概念车、新型时速350公里动车组，以及时速200公里客运电力机车与时速200公里铁路客车。

德国柏林轨道交通技术展是世界最重要和最全面的铁路、轨道交通工业成就展，本届展会有来自55个国家的2761家参展商，其中德国本土展商1092家，来自其他国家的展商为1669家。

中国近年成为该展会越来越不可或缺的一部分，参展商逐年增加,由2008年的12家参展商发展到2016年120多家参展商。

（观察者网 文/赵可心）

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