“土耳其流”建设项目（资料图）

1. 希腊总参谋部： 土耳其空军战斗机在希腊上空逗留近30分钟

俄罗斯卫星网12月2日援引希腊武装部队总参谋部消息，土耳其空军6架F-16战斗机12月1日侵犯了希腊领空。

希腊总参谋部说，“一个由6架土耳其F-16战斗机组成的集群越过希腊领空莱斯沃斯岛和希俄斯岛之间的区域，没有提供飞行计划。 之后，集群分为两组，一组两架，另一组4架。 据希腊军方称，土耳其战斗机在希腊领空逗留约30分钟。

在不久发生的俄罗斯苏-24轰炸机在叙利亚领空被土耳其击落前， 土耳其飞机几乎每天飞越希腊爱琴海领空。每年的平均侵犯次数达到1500次。

2. 消息人士：俄土之间有关“土耳其流”和阿库尤核电站建设项目的谈判已经中断

俄罗斯卫星网12月2日援引俄新社报道称，有关“土耳其流”建设项目的谈判已经中断，此外有关建设阿库尤核电站的联络也已经中断。

俄罗斯总理梅德韦杰夫签署俄罗斯政府法令对土耳其进行经济制裁。制裁措施中没有提及"土耳其流"与阿库尤核电站等项目，也不含有可能限制这些项目执行的内容。但由两国能源部长担任联合主席的经贸合作政府间委员会工作将暂停，而能源合作项目就是在该委员会框架下进行讨论。

消息人士表示："有关（‘土耳其流'和阿库尤核电站）项目的谈判已经中断。当然，俄罗斯对土耳其的天然气供应并没有在俄罗斯制裁土耳其的范围内，（俄罗斯）将根据合同供气。"

3. 美国使馆警告阿富汗首都将在两天内遭袭

《京华时报》12月2日援引外媒报道，美国驻阿富汗大使馆于当地时间11月30日发出警告，称阿富汗首都喀布尔即将遭到袭击。美使馆还称，现已接获当地“两天之内将发生攻击的可靠通报”。不过，使馆并不知道有关“袭击”其他详细情况。

美国驻阿国使馆网站的贴文说：“喀布尔美国大使馆已接获有关阿富汗喀布尔省喀布尔市即将在未来48小时内遭受攻击的可靠通报。”

美使馆还称，在当下的威胁升高期，美国使馆强烈敦促美国公民，在喀布尔市内各处行动时保持谨慎。至于计划攻击的目标、时间或方法，并没有进一步的详细消息。

美国国务院发言人特鲁多则表示，上述“攻击威胁”并非明确针对美国使馆、美国公民或喀布尔的任何美国目标。

4. 日本欲赴南极猎捕300余只鲸鱼研究引国际愤怒

参考消息网12月2日报道，日本一个捕鲸船队12月1日启程奔赴南极，恢复由于国际法庭裁决而停止一年的捕鲸活动。日本恢复捕鲸引起国际上的反弹。

另据美国之音电台网站12月1日报道，日本计划这次在南极猎捕300多只鲸鱼，用于日本所说的“科学研究”。

日本下关市长中尾友昭说：“我们很多市民都在庆祝你们出海捕鲸。”

国际法院去年裁定，日本在南极海域的捕鲸应当停止。国际捕鲸委员会的一个委员会今年4月说，日本尚未说明必须要进行这种“致命抽样”的科研活动。

东京从一开始就誓言，要恢复2015/2016季节的“科学捕鲸”项目，但是将把猎捕小须鲸的数量降到333只，比过去少三分之二。

日本渔业部门总干事大村国井对即将启程的船员说：“由于科学家和所有人的辛勤努力，公布了最终的研究报告，几天前我们已经把报告提交给国际捕鲸委员会。”

不过，他警告船员要防范反捕鲸活动人士的威胁。他说：“根据有关报告，他们强烈反对我们恢复科学研究捕鲸项目，并且说要在海上拦截我们的渔船作业。但是我们在与有关方面协调，确保这次捕鲸任务的安全。”

报道称，日本长期以来坚持认为，大多数鲸鱼不是濒危动物，食用鲸鱼是日本饮食文化的一部分。日本首相安倍晋三在致船员的信中重申，他最终的目标是要恢复商业捕鲸。

国际动物权利和环保组织要求日本停止猎捕鲸鱼，指出鲸鱼有高水平的智力，猎捕鲸鱼是不人道的。

日本这次“科研捕鲸”将持续到3月。

5. 外媒追查巴黎恐袭武器:德国军火贩子从网上卖出

参考消息网12月2日援引德国《图片报》报道，巴黎恐袭案中所使用的4支突击步枪据说是从德国的一个武器贩子手中买来的。

《图片报》援引斯图加特检察官办公室的文件称，2支AK-47和2支扎斯塔瓦M70突击步枪是在11月7日被一个武器贩子卖给巴黎的客户的。

《图片报》说：“法国调查人员相信，这些武器被用于巴黎恐袭案。”

斯图加特检察官尚未就此事置评。

据《图片报》报道称，德国警方11月16日在南部的马格施塔特逮捕了34岁的男子萨沙·W，怀疑此人进行非法武器交易。

报道称，该嫌疑人被指在网上兜售武器。他的智能手机上有4封电邮表明他把“4支AK-47突击步枪卖给了巴黎的一个阿拉伯人”。

报道称，在突袭嫌疑人的住所时，警方还发现了另外16支枪。

6. 日媒:韩国急批中韩自贸协定抢占中国市场

参考消息网12月2日援引日媒报道，韩国国会11月30日通过了《中韩自由贸易协定》（FTA）批准案。该协定在中国履行批准程序进而生效后，部分商品的关税将下降，明年1月1日开始，关税将进一步下降。对于出口低迷的韩国来说，《中韩自由贸易协定》很值得期待。另一方面，《日中韩自贸协定》谈判还没有取得太大进展。

据日本《朝日新闻》12月1日报道，中韩FTA生效后，在贸易税目中，韩国6108种商品、中国1649种商品的关税将下降。最终，韩国零关税产品将达到税目的92.2%，中国零关税的产品达到税目的90.7%。

有调查显示，该协定生效10年后，韩国国内生产总值将被提升0.96%，时装、化妆品、家电等的出口可望扩大。韩国产业通商资源部负责人30日说，因为日中韩FTA和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）都还在谈判中，中韩FTA率先生效，“将能在中国市场占得先机”。

报道称，韩国急于批准该协定的原因是出口低迷。10月出口额比上年同期下降16%，特别是面向中国的出口减少了8%。如果中韩FTA在年内生效，短期内关税就会接连下降，因此韩国副总理崔炅焕强调说，那“将对企业提高对华出口能力和进入中国内需市场大有裨益”。

日美主导的《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）已经基本达成协议，中国对于本国被排除在外而制定亚太地区贸易和投资规则一事深感戒备。因此中国打算加速推进已经开始的大型自由贸易协定谈判。

报道称，始于2013年的中日韩自贸协定谈判还在继续原地踏步。从内容看，日本企业和韩国企业存在激烈竞争、面向中国市场的汽车和化学品，被排除在下调关税的对象范围之外，中国的关税自由化率也只有71%（生效后10年）。瑞穗综合研究所经济学家宫嶋贵之分析说，它“对于日本对华出口的短期影响较小”。

另外，日美等12个国家10月基本达成协议的TPP所涵盖的贸易范围，相当于世界经济规模的近四成，比约占两成的日中韩FTA规模更大。不愿意被TPP排除在外的韩国，已经表示有意加入其中。加入TPP的门槛较高，中国担心被孤立。

报道称，日本打算利用TPP达成基本协议的机会，在中日韩FTA和RCEP谈判中，谋求实现对日本出口业有利的高自由化率。

此外，日本与欧盟也在迅速进行《经济合作协定》（EPA）谈判。日本要求对方在汽车关税上做出让步，欧盟希望日本在农产品关税等方面做出让步，双方还未达成协议。30日在东京开始的第14轮谈判，事实上是年内最后一次会议。不过，原来设想在今年年内达成协议的目标似乎难以实现，估计谈判会在明年继续进行。

7. 联合国维和部队与乌干达反政府武装激烈交火

中新网12月1日援引法新社报道，联合国于当地时间12月1日表示，当天，在刚果民主共和国境内，联合国维和部队与一支乌干达武装分子展开了激烈交火。而在此前一天，乌干达反政府武装“民主力量联盟”袭击联合国驻刚果民主共和国稳定特派团，并造成维和人员死伤事件。

报道称，联合国方面指出，在此前稳定特派团遇袭后，联合国维和部队就开始追踪这伙武装分子，并在12月1日黎明时分使用武装直升机对其发动了攻击。

据悉，联合国驻刚果(金)稳定特派团29日在与乌干达反政府武装“民主力量联盟”激烈交火的过程中，一名来自马拉维的维和士兵不幸遇难，另有一人受伤。当天，“民主力量联盟”还在该地区发动了另外两次袭击，造成四名刚果(金)政府军士兵以及数名平民死亡。

自2014年10月以来，乌干达反政府武装“民主力量同盟”在北基伍省地区所发动的一系列袭击，已造成500多名无辜平民丧生。

潘基文呼吁迅速采取行动，将实施攻击的肇事者绳之以法。并强调，此类攻击平民的活动是对国际人权法和人道主义法的公然践踏。

联合国承诺，将依据联刚稳定特派团的授权，继续为刚果(金)政府消除武装反叛组织威胁，以及结束有罪不罚现象的努力提供全力支持。

近期，联合国维和部队在不同地区遭遇多起袭击事件。11月28日，联合国驻马里北部马里北部城镇基达尔的一个维和部队营地遭到不明身份武装分子的火箭和迫击炮袭击，至少造成3人死亡，20多人受伤。11月24日，联合国马里多层面综合稳定团(马里稳定团)发生爆炸袭击事件，稳定团一名民事人员丧生。

8. 印尼公布亚航飞机失事原因 系驾驶员操作失误

《北京晨报》12月2日报道，印度尼西亚调查人员1日表示，去年发生的印尼亚洲航空QZ8501客机失事的原因主要系飞控系统故障及飞行员应对失当。

印尼国家交通安全委员会当天在雅加达召开新闻发布会，公布了上述调查结果。调查员努尔察约·乌托莫表示，调查人员在失事亚航客机的方向舵行程限制器电线线路上发现了破损，认为这导致该仪器在飞行中4次发生故障。

乌托莫说，地面及高空的温差可能是导致电线线路发生破损的原因，但地面维护人员却没有考虑到这一点。去年10月，地面维护人员曾两次维修方向舵行程限制器，但故障现象有增无减。该客机去年共经历了23次类似的故障现象。

然而调查结果显示，这一故障并不危险，导致飞机失事的主因是飞行员应对这一故障的做法。乌托莫解释说，在前3次故障发生时，飞行员按流程操作却未排除故障，因此第4次故障发生后，飞行员决定切断自动驾驶仪电源，改为手动操作。在随后的航行过程中，副驾驶错误理解了机长的指令，拉升飞机致使飞机进入失速状态，最终导致飞机坠毁。

2014年12月28日，由印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501客机在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。事故调查由六个国家共同参与，历时11个月。