《印度教徒报》1月24日报道称，印度国营科钦造船厂近日开始准备在本月底重新恢复印度首艘国产航母“维克兰特”号的建造。自2011年底“被下水”后，该舰一直处于停工状态，建造了不到1/3的船体停放在码头上无人问津。

此前印度从俄罗斯购买的“维克拉马蒂亚”号航母已多次拖延交付时间，但相比之下，印度媒体24日披露的这一国产航母计划的命运更为坎坷。

印首艘国产航母“维克兰特”号荒废一年后终于重新开工

“维克兰特”号命途多舛的建造史

报道称，“维克兰特”号航母是印度自行建造的第一艘航空母舰，造价约合6.6亿美元。它排水量4万吨，舰长260米，宽60米，高度相当于14层建筑，共有5层甲板，最上层为飞行甲板，其次是机库甲板，下面还有两层甲板和最底层的支撑甲板。飞行甲板上设有2条约200米长的跑道，一条为专供飞机起落的滑跃式跑道，另一条为装备有3个飞机阻拦索的着陆跑道。该航母最多可搭载30架舰载机，其中17架可存放在机库内。

该舰在2009年初正式铺设龙骨。尽管在工程初期曾因进口钢材供应缺口而延误，但此后印度国防冶金研究实验室和钢铁管理局有限公司开发出了国产航母用钢。在解决了钢材问题后，工程又遇到齿轮箱问题。古吉拉特邦的Elecon工程有限公司曾制造了“什瓦里克”级护卫舰的齿轮箱，但在制造航母的大型主齿轮箱时遇到困难。海军官员称，在德国公司的帮助下，公司已经解决了问题，齿轮箱现在已经完成生产，仍在进行试验。

尽管印度海军一直渴望新航母早日服役，但科钦造船厂为了腾出船坞建造其他船舶，在2011年12月29日强行将“维克兰特”号“下水”。当时船厂只完成约1.75万吨的部分舰体建造。航母上的齿轮箱、发电机和管道等重要设施还未安装。下水的航母实际仅是一个未完工的空壳，必须再次入坞才能续建。该航母此后一直停靠在码头上，建造工作拖延至今。

印度海运联合会负责人默罕达斯对《印度教徒报》说，虽然国产航母的进度已落后于时间表，但国产航母建设的进步是显而易见的。

在2011年“维克兰特”号被迫“下水”给印度国营科钦造船厂其它项目腾地方时，该厂曾计划在2012年下半年重新让航母回到干船坞，安装齿轮箱、发电机等设备，目前这一计划已经延迟。不过印度媒体似乎并不担心，因为此番“维克兰特”号回船坞的计划只比预定时间晚了几个月。

印首艘国产航母“维克兰特”号完成度只有三分之一，最重要的动力系统尚未安装

“维克兰特”号可能完工？从2008到2011，从2014再到2018

报道称，早在2002年年初，印度海军就雄心勃勃地开始国产航母的自建计划。按当时的规划，被命名为“蓝天卫士”号(后改名为“维克兰特”号)的国产航母应于2008年前后建成。但直到2005年4月，科钦造船厂才正式宣布启动国产航母建造工程，当时预计该航母将于2011年建成并下水。随后，建造计划被再次推迟，改为力争在2014年使印度首艘国产航母建成并下水。更糟糕的事还在后面，由于科钦造船厂的工期一再延误，这艘印度国产航母建造进程又被大幅延误，有印媒曾透露，该航母完工时间不会早于2018年。

多国混血儿“维克兰特”号

尽管印度媒体称“维克兰特”号为纯粹的国产航母，但事实上该舰初步设计工作由法国和意大利企业完成，未来搭载的则是俄罗斯研制的米格-29K舰载机。因此“维克兰特”号实际上是多国合作的“混血儿”。印度一直视印度洋为自己的内海，印度海军认为，要想真正控制印度洋，必须同时拥有3艘航母。但这一计划至今没有实现，不仅“维克兰特”号的建造计划不断推后，就连原定2008年交付印度海军的“戈尔什科夫”号也一拖再拖，至今没能交付印度海军使用。老旧的“维兰特”号轻型航母仍是印度唯一的航母威慑力量。

印度首艘国产航母“维克兰特”号第一次“下水”现场图