马航飞机失踪最新消息：马来西亚航空公司MH370航班失联进入第十七天，俗称“黑匣子”的飞行数据记录器据信电量只剩一半，其脉冲信号只能再维持两周左右。调查员仍认为客机失踪是“人为”，侦查重点已集中到失联航班的两名机师身上。而南印度洋搜寻工作进入第五天，两张分辨率不高的卫星图像仍是重要线索。

或许，黑匣子正从深海某处发出信号。解开谜团，正需它记录的飞行数据和录音。只是，搜寻客机和真相，要与时间赛跑。

马航失踪航班MH370黑匣子据信耗电过半

无限期继续搜

澳大利亚方面22日出动6架飞机，前往出现疑似失联客机残骸的海域搜寻。

由于目标海域距澳大利亚本土超过2000公里，空军的4架“猎户座”反潜机只能在其上空搜寻约两个小时，另外两架民用庞巴迪“环球快车”飞机可以搜寻4个小时左右。

“那是一片非常遥远的区域，但我们坚持继续搜寻，直到完全肯定进一步搜寻没有用处，”澳大利亚副总理沃伦•特拉斯22日在珀斯的皮尔斯空军基地外说，“我们将继续与国际伙伴保持合作，现阶段，我们打算无限期继续（搜寻）。”

特拉斯强调，尽管长时间搜寻无果可能会促使澳大利亚政府重新评估搜寻行动，“但眼下，我们根本没有考虑这件事”。

特拉斯确认，随着中国空军两架飞机22日抵达珀斯，23日的搜寻行动将提高强度。另外，日本方面派出的飞机将于24日和25日加入搜寻。

中国空军两架伊尔—76运输机搭载将近40人，当地时间13时左右抵达珀斯，准备参与搜寻行动。另一架运—8飞机留在马来西亚，当天赴安达曼海搜寻。

截至22日下午，各方搜寻努力仍是一无所获。

家属的祈福写满了留言板

黑匣子电过半

除依靠目视搜寻疑似残骸，客机黑匣子发出的脉冲信号也是搜寻人员的重点目标。

黑匣子的“学名”是飞行记录器，记录飞行数据和舱声录音，是分析事故、还原飞行过程的最重要物证，也是帮助搜寻人员定位事故区域的重要工具。

理论上，失联客机配备的黑匣子能够在水下6000米发出脉冲信号，每秒一次，信号范围在3700米左右，具体效果受水文环境等影响。而澳大利亚方面眼下搜寻的目标海域水深2500米至4000米。

更紧迫的是，黑匣子的电池只能维持30天脉冲信号，即便在实验室环境下，最多只能支持35天。MH370航班失联两周，意味着电量只剩一半。如果搜寻人员今后十几天依然无法定位黑匣子，搜寻客机和还原真相都会面临更大挑战。

3月23日，中国海军井冈山舰舰上官兵瞭望海面，搜寻马航失联航班的蛛丝马迹

ELT未见效

波音777上另一个为避免客机“失踪”而安装的设备是应急定位发射机（ELT），功能是在紧急情况下帮助定位和搜寻飞机。当飞机发生一定强度撞击或触水时，ELT将被自动触发。

一名不愿公开姓名的中国航空专家告诉记者，如果不出意外，马航失联客机安装的应当是新式ELT，它具备两种工作方式：

其一，通过超高频和甚高频发射无线电信号，每50秒一次。与黑匣子类似，这种信号需要相关仪器在附近区域探测才能被捕捉到；

其二，向卫星发射信号，再由地面站捕捉，定位精度在2公里以内。

不少人质疑，既然有这种先进的卫星定位设备，客机怎会消失得无影无踪？

这名专家指出，从眼下线索来看，如果证实客机坠海，ELT可能沉入数千米深的海底，而无线信号在深海中和在空气中的衰减程度相差很多，因而很难判断其信号能否发送至卫星。而且，无论上述哪一种方式，信号都不是发送给客机制造商波音公司。在找到黑匣子以前，波音很难为事故调查作出太多贡献。

另外，ELT电池的设计工作时间也是30天。所以，无论黑匣子还是ELT，搜寻，要与时间赛跑。