7月14日上午，两年一度的英国范堡罗国际航展在伦敦西南小镇范堡罗开幕。在本届航展上，日本多家公司组团参展，并公然对外推介新型作战飞机，包括国产P-1喷气式反潜巡逻机、C-2喷气式运输机。日本在7月1日宣布解禁集体自卫权，现在，又在国际市场上开始放手推销武器。三天前，日本媒体公布了日本ATD-X“心神”战斗机的最新视频。

S3CM超音速验证机模型

7月1日，日本政府在临时内阁会议上，正式决定修改宪法解释以解禁集体自卫权，决议认为，即使自身未受到攻击，日本也可以为阻止针对他国的攻击而行使武力。当天，中国外交部表示，日本方面应切实尊重亚洲邻国的合理关切，谨慎处理有关问题，不得损害中国国家主权和安全，不得损害地区的和平稳定。

P-1喷气式反潜巡逻机

H-IIB运载火箭，这是日本大型主力火箭H2A的升级版。H2B火箭长56．6米，重531吨，是使用液氧和液氢为推进剂的二级式火箭。是日本目前最大的火箭，同步轨道发射能力为8吨，空间站轨道发射能力为16.5吨。

H-IIB运载火箭

HTV（H-II Transfer Vehicle）货运飞船，是日本航空航天探索局（JAXA）专门为国际空间站（ISS）计划研发、由三菱重工制造的无人货运飞行器。

HTV（H-II Transfer Vehicle）货运飞船

另一个角度

MRJ三菱支线客机模型，MRJ由日本三菱重工主导研发，于2004 年首公布设计方案，计划研制78或92座支线客机，未来也计划推出100座的MRJ100X。MRJ项目于2008年3月正式宣布启动，单架价格约为4200万美元。2014年5月，首架MRJ飞机已基本完成，将于夏季接受测试。

MRJ三菱支线客机模型

日本ATD-X“心神”战机

自上世纪三菱公司在F-16的基础上研制F-2支援战斗机之后，日本就再也没有研制过一款新的战斗机。在引进美国F-22战斗机的大门被堵死之后，日本决定自行研制第五代战斗机ATD-X，项目在三菱内部称为“心神”。7月12日，日本媒体公布了日本ATD-X“心神”战机的最新视频。

范堡罗航展：中国商飞收获订单 依然势单力薄

范堡罗航展是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航空盛会。本届航展吸引了来自全球的1500多家企业参展。英国首相卡梅伦出席了开幕仪式，并宣布注资11亿英镑加强国防军备力量，其中有3亿英镑用来研发“台风战斗机”。

由英、德、意大利和西班牙四国联合研制的“台风战机”是英国皇家空军现役最先进的战斗机，也是本届航展的明星机型之一。美国波音公司此次带来了升级版的“梦想客机”波音787-9，其机身长63米，比上一代波音787家族客机多运载16%的旅客，而油耗和排放则比相似尺寸的飞机低20%。

波音的主要竞争对手欧洲飞机制造商空客则致力于宽体客机的机型改进。除了空中巨无霸A380和豪华公务机A350，空客A330neo家族的新成员也受到不少买家的青睐，航展第一天便有50架成交。

为期一周的航展前五天为交易日，据航展官方数据，截止当天下午3点，航展首日交易额已达333亿美元。

以C919大型客机研制而备受关注的中国商飞公司也收获了一系列订单。但在欧美公司占主导优势的范堡罗航展，中国航企依然显得势单力薄。C919飞机的一级供应商，中航工业工程师刘阳介绍说，面对各国在民用航空器研发市场的激烈竞争，中国企业仍面临重重挑战。“我们有些产品的零件不是按照最新国际适航标准研制的，像我们这个控制板的开关用的都是别的公司的，我认为这是我们一个严重劣势，因为这些核心零器件都是掌握在外国人手里的。”

据悉，国产C919飞机原本预计在今年七月完成首飞，但由于技术原因这一计划被推迟至2015年底。