据外媒12日报道，印度尼西亚搜救方面负责人称，印尼打捞上了亚航失事客机的第一个黑匣子，即“飞行数据记录仪”。

印度尼西亚交通部11日晚发表声明说，已发现了失事亚航客机黑匣子的位置，12日将打捞。印尼海洋运输总局在一份公告中表示，12日早上将开始恢复黑匣子上的数据。

打捞出的失事客机机尾残骸

昨天上午，印尼当局就表示已经成功定位了“黑匣子”的准确位置。据印尼媒体报道，在庞卡兰布翁负责搜救的官员证实，3艘印尼搜救船在客机机尾残骸此前所在位置以东约1公里处侦听到了黑匣子的信号。印尼方面称信号位于南纬3.37度，东经100.42度。当地时间昨晚，印尼交通部更新了消息，说潜水员已经找到亚航QZ8501失事客机的黑匣子，由于被飞机的残骸压住了，没有能够立即打捞上来。

印尼交通部发言人巴拉塔说，潜水员已经在发现黑匣子位置的地点做了记号。不过他没有说明具体位置。

三艘参与搜寻的印尼船只在距离日前发现失事飞机尾翼的海域约3.5公里的海域水底探测到了来自两个不同方位发出的脉冲信号。

印尼国家运输安全委员会航空安全调查员桑多索说：“由于有三艘船只发现脉冲信号，因此我们得以比对黑匣子的位置。比对结果显示该处海床是片沙地，所以潜水员很容易就看见黑匣子。”印尼官员表示，两个信号发出地相距不到20米，估计很可能分别是驾驶舱录音机和飞行数据记录仪。

桑多索表示，搜救单位一旦捞起黑匣子，就会尽快送往雅加达分析，估计需要两周时间下载黑匣子资料。他也表示，如果黑匣子损坏程度不严重，可能只需两天即可读取黑匣子里的飞行数据和驾驶舱内对话记录，包括坠机前机师的最后对话。

亚航总裁托尼·费尔南德斯11日表示，希望当天的发现是一个“重大突破”。调查人员表示，找到黑匣子将对调查清楚事故原因意义重大。

印尼气象局初步怀疑，客机是因为遭遇恶劣天气导致引擎结冰及失速而坠毁，如今找到黑匣子，客机失事之谜就能揭晓。

根据搜救中心提供的信息，目前参与搜索工作的国际援助力量包括美国的两架直升机和两艘船、俄罗斯的一架固定翼飞机、韩国的一架固定翼飞机、中国“南海救101”船、马来西亚派出的两艘船和新加坡派出的两艘船。

图为11日，印尼搜救人员将10日打捞出的失事客机机尾残骸卸至码头。

据新华社驻印尼记者王海权报道，失事亚航客机近期的焦点总是黑匣子的搜寻工作，昨天晚上印尼交通部发表声明说，已经发现了失事亚航客机黑匣子的位置，今天就会派人打捞。但是印尼搜救中心官员的说法却比较谨慎，昨天晚上，搜救中心在举行的发布会上说，黑匣子是否被发现仍然不能确认，该负责人说只要搜救中心没有收到正式的报道或者证据，黑匣子就仍然被视为处于失踪状态，现在唯一能够确认的就是他们的确探测到了一致的信号。

印尼方面近期对黑匣子的定位寻找在信息披露方面的确暴露出来一些问题，官方并没有一个统一的口径对外公布有关黑匣子的信息，因此让媒体和民众有时候觉得一头雾水，但是总体来看，目前有多起报道称探测到了疑似信号，而印尼方面的搜寻区域也是相对的在扩大范围，下一步首先要依靠潜水员潜入水下，对这个疑似区域进行探测。而依照惯例，最终的结论应该还是要等印尼国家搜救中心公布。

此前，有印尼媒体说搜救方在机尾残骸的附近海域找到了疑似客机的机身，但是这一说法目前还没有得到印尼官方的确认。记者从印尼国家搜救中心得到的消息，仍然不能够确定客机机身的位置。目前前方的搜索区域的天气和海况依旧不是很理想，所以对于搜寻工作还是产生了一定的影响。另外在遇难者遗体打捞方面，截止到昨天晚上，已经打捞的遇难者遗体仍然是48具，这个数字和10日没有变化，而确认身份的遗体仍然是29人。有人猜测说可能有不少的遗体目前仍然被困在客机机身的主体残骸当中，因此尽快定位并且打捞残骸以及遇难者遗体也是接下来的一个工作重点，因为这会涉及到未来遗体的辨认工作，遇难者遗体在水下的时间越久，包括海水本身以及海洋生物都会对遗体造成一定程度的破坏，给未来遗体的辨认工作增加相当大的难度。

亚航一架由印尼泗水飞往新加坡的QZ8501航班于2014年12月28日在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。截至目前，已打捞起48具遇难者遗体。

（综合新华网、中新网、央广网等媒体报道）