“印度的‘季风计划’在中国碰了壁”’，这是部分印度媒体近日报道的标题。印度推行的“季风计划”（Project Mausam）在联合国教科文组织遭到中国“阻挠”而没有通过。印度媒体称中方的理由是“会与海上丝绸之路产生冲突”，这让他们忿忿不平。但有中国学者指出，“季风计划”就是为了反制中国而产生的，其中包含了印度的战略野心。

《新印度快报》1月7日援引一名印度文化部官员称：“我们一直努力游说联合国教科文组织，促使其承认‘季风计划’为世界遗产项目。而中国却找借口反对，称这个项目影响他们复兴‘海上丝绸之路’的计划。”

《新印度快报》报道截图

“季风计划”由莫迪政府在2014年提出。当年6月联合国教科文组织第38届世界遗产委员会上会议上，印度正式提出“季风计划：海上航路与文化景观”。“季风计划”规划了一个“由印度主导的海洋世界”，向西穿过伊朗，经阿拉伯半岛至东非。向西则通过马六甲海峡延伸到整个东南亚地区。

印度媒体本次在报道时，纷纷将其与中印两国近期在国际上产生的一些分歧联系起来。印控克什米尔地方媒体《每日至上报》（Daily Excelsior）就回顾称，中国此前“阻挠”印度加入和供应国集团。印度申请将巴基斯坦“默罕默德军”首脑列入联合国恐怖分子名单也因中国而搁浅。

印度文化部对“季风计划”的说明示意图

但不能忽视的是，印度提出“季风计划”相当大程度上就是为了反制中国。中国提出“21世纪海上丝绸之路”倡议后，印度并没有清晰而明确地支持“一带一路”。半年多后，所谓“季风计划”出炉。

印度一名专栏作者Akhilesh Pillalamarri此前曾撰文《季风计划：印度对中国海上丝绸之路计划的回答》。该文称：“印度欲使用其历史、文化和地理优势与中国的‘海上丝绸之路’计划竞争。”同时，“在印度洋地区的安全和贸易中，印度的地位和作用是独一无二的。印度的位置和权力使其成为印度洋地区秩序的组织者。理解这一点，就可知莫迪政府当前为何会提出‘季风计划’。这是莫迪政府外交政策中最为重要的一点，目的就是反制中国。”《新印度快报》在报道中也再一次承认，该计划就是为了“抗衡中国在印度洋地区日益增长的影响力”。

中国南亚学会常务理事钱峰在接受《环球时报》采访时表示：迄今为止，“季风计划”仍是一个较为模糊的概念，但的确蕴含了印度的战略野心。

印度总理莫迪（资料图）

中国社科院在去年7月曾发布《印度洋地区蓝皮书：印度洋地区发展报告（2016）》。报告指出，近年来，中国地缘政治影响力的变化给印度带来了心理不适。印度的东向行动战略和中国的西向开放战略碰撞，“一带一路”与“季风计划”相遇，加剧了中印在地区层面的战略竞争。

对此，印度应该将中国日益强大的经济实力转化为自身优势，而不是加以抵制。推进“一带一路”，印度需要更加自新与开放的心态。