【观察者网 文/宋唯亮】

说到越南城铁，这可是戳中了越南万千民众心中长期以来的痛。

“越南还没有地铁吗？”

越南人民：“有！在建！”

“什么时候能建成？”

“……”

这个在建状态已经持续了十几年，“熬”过了一次又一次的竣工期，一直与城铁擦肩而过的越南人民，都快不相信它能建成。

直到……

“基建狂魔”的小绿车2月在海防港登陆、来到首都河内。

图自维基百科

在今年2月一个飘着细雨的晚上，这辆绿皮小城铁被中国技术人员成功吊装上桥、交付越南。

它就是那个即将奔跑在全部采用中国技术和中国标准制造的城铁线上越南首辆城铁。

中国制造的机车运抵现场，技术人员为吊装做最后准备 摄影：刘刚

现在，这条由中国政府援建的河内城铁2A线（吉灵—河东线），28公里长的轨道已经铺设完毕，终点站已建成，列车也已吊装上桥。施工已经完成90%，今年9月将要试运行啦！

越南河内城铁2A线（吉灵—河东线）总长13.5公里，共12个站点。全程高架轻轨线路, 由中国官方开发援助贷款建设，并全部采用中国技术和中国标准制造，可承受8级地震。该项目于2008年投标成功，2011年10月开工，由中铁六局担任EPC总承包商，原计划2017年9月30日竣工。

该项目初始投资总额为5.5亿美元（约合人民币37亿），中国政府提供优惠信贷1.69亿美元（约合人民币11.32亿，年利率为3%，还款期限为15年），优惠贷款2.5亿美元（约合人民币16.75亿，年利率为4%，还款期限为15年），越方投资约1.3亿美元（约合人民币8.71亿）。2014年，由于道路扩建、列车车体采用不锈钢壳以及美元贬值等因素（观察者网注:中国自用地铁列车车体多采用铝合金），越南交通运输部对该项目增加了3.15亿美元的投资。

好在投资是有回报，越南人民终于盼来了第一条城铁。毕竟，为此他们已经等待了十多年啊！

这故事说起来，也是越南人民的一把辛酸泪了。

越南最为发达的胡志明市，早在2001年2月便提出了修建城铁的计划，然而直到2005年3月该项目仍在规划中。

2008年，建城铁正式被越南政府提上议程。

越南政府计划耗资近150亿美元（约合人民币1005亿）在河内和胡志明市兴建城市铁路，以解决这两个城市严重交通拥堵问题，开始正式招标。吸引了来自日本、法国、德国、俄罗斯等各国投资援建，当然也吸引了隔壁的基建狂魔。

然而，这么多个国家各展身手，到现在居然一条城铁都没有建成……

比如说，日本政府援建的胡志明市一号城铁（滨城-仙泉线）。

原计划是2017年完工的首辆城铁……

图自越南快讯

结果，到了2017年5月，胡市人民委员会辖下都市铁路管理局表示，因为资金不足，现在才完成施工的40%，延期至2020年底通车。

再比如，法国朋友主力援建了的另一条城铁。

河内城铁3号线一期工程（呠镇－河内火车站段），亚洲开发银行、法国开发署、欧洲投资银行和法国政府提供了12亿美元（约合人民币80亿），后又增加了4亿欧元（约合人民币31.2亿）援建，全长12.5公里，其中空中架桥段为8.5公里，地下段为4公里。

然而……

说好的2006年开工（越南政府于2008年正式提出计划、开始招标，但在那之前胡志明、河内市也有修建城铁的计划，可以说法国的这个项目赢在了起跑线上），拖到了2010年；说好的2015年竣工，目前只完成了施工的40%，说要到2019年才能完工。

越南网友有的已经等出了淡定：

有的网友则失望透顶：

当初都说修地铁，盼到最后，还是“基建狂魔”最靠谱。说投标就投标，说修建就修建，说完工这会也没耽误！

终于要等到首辆城铁的越南人民，就算是绿皮小城铁，夸赞起来也是毫无保留呢。

图自越南快讯

本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。