新华网记者从铁路部门获悉，17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。这也标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”。

中国铁建中土集团总经理袁立告诉记者，安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元，其中由中国进出口银行贷款7.2亿美元。由中国铁建组成牵头组建的合包集团（简称CCCI）中标承建。工程的设计和施工全部采用欧洲技术标准，中国铁建第五勘察设计院与中国铁建电气化局组成的联合体，按此标准中标承建了全线的电气化工程勘察设计和施工任务。

土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路计划，红线部分为中国铁建修建的二期工程

“全线桥梁与隧道的长度占到线路总长的42%。其中最长的隧道长6.1公里，最长的桥梁为1.96公里，在盛产花岗岩的土耳其，工程技术难度可想而知。”中国铁建土耳其分公司总经理郑建兵说。

安伊高铁二期工程2005年成功中标，2008年9月开工，去年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，目前的测试时速已超过170公里，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定。

中国铁建总裁张宗言说，在高速铁路的发源地欧洲，我们与国际同行首次同台竞技，这充分证明我们不仅能够建设好中国国内的高铁，我们也完全有能力按照欧洲技术标准，参与国际高铁市场的竞争。

安伊高铁二期工程预计今年上半年就将全线正式通车运营。届时，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔两大城市之间每天的铁路客流量，将会从目前的4000人次增加到25000人次以上。

中国铁建董事长孟凤朝表示，经过多年的发展，我国高铁已具备性价比、技术、安全性等优势，同时在建设全球最大规模高铁网络过程中，积累下了丰富的建设经验。

中企参与修建土耳其安伊高铁的启示

中土两国工程技术人员在对线路进行反复检测

土耳其安伊高铁建设大事记

 2005年3月17日

土高铁项目投标办公室正式在伊斯坦布尔成立。同时，由中国铁建牵头、各局积极配合的国内编标工作也正式启动。同年10月，土耳其国家铁路总局宣布中国铁建牵头组建的合包集团中标。

2006年7月11日

土高铁项目II标段项目合同正式签署。同年11月28日I标段项目合同正式签署。

2008年12月25日

国家进出口银行正式向合包集团账户拨付安伊高铁项目1.27亿美元预付款。

2010年5月

铺轨基地正式开始修建；同年7月23日，业主发函同意将项目工期延长20个月。

2011年11月15日

土高铁项目铺轨仪式顺利举行。

2013年9月7日

安伊高铁项目第I标段轨道铺通；同年9月21日，安伊高铁项目第II标段轨道全线铺通。

2013年12月27日

土耳其总理埃尔多安视察了安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期工程，并参加了萨帕加至科兹卡伊线路的通车测试，测试结果良好。

2014年1月17日

土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程完工。

 高铁世纪期待贯穿亚欧的高铁大动脉

（观察者网综合新华网、央视、Railly News等消息）