11日上午，京港澳高速两座14300吨大桥在两个千斤顶的拉动之下完成转体，在45分钟的时间里，以逆时针的方向转动了83度，最终从东西方向转成了南北方向，跨越了石德铁路。观察者网此前还报道过武汉1.7万吨大桥“空中转体”106度，单个转体重量创亚洲转体工程纪录。

京港澳高速公路石安段改扩建工程唯一的转体桥于11日上午完成转体。据了解，该工程是国内最长最大的转体桥，让万吨大桥转动，误差却不能超过1毫米，施工要求十分苛刻。这一转体完成标志着京港澳高速公路河北段改扩建工程进入收尾阶段。预计今年12月份，整个京港澳高速公路河北段全线贯通。

11日9时40分许，记者在河北石家庄藁城市廉州镇看到两个与石德铁路平行的转体桥，据河北省高速公路管理局石安改扩建筹建处石家庄分部主任刘路海介绍，该转体桥是国内最长最大的转体桥。两个转体桥均长144米，宽20.5米，重1.43万吨，桥长且重，再加上转体83°，角度较大，转体具有高难度。

10时05分，两个转体桥开始由西向东逆时针转动，虽然目测很难看到明显转动，但在转体桥下方有指针和刻度显示转动角度，大约1分钟转动2°，且每5分钟通报一次转体角度。10时45分时完成转体。

转体前的2座大桥都是东西向

转体83度后变南北向

据了解，建成后该桥从北向南需跨越南水北调的石津干渠、G307国道、石德铁路，如果按照正常方式施工，则存在很大安全隐患，尤其是该路段石德铁路每天有102辆列车通行。所以选择在原地以平行铁路的方式建设桥体后再进行旋转与主体桥对接，施工难度虽大，但却将安全隐患降到最低。

刘路海还透露，为了此次转体，施工方提前半年就向北京铁路局申请了一个小时内该段石德铁路停运时间，如果错过这一个小时，则需再等待一个月的时间。

京港澳高速公路（G4）石安段是中国最为重要的南北运输要道，是南方进入北京的一条重要通道，也是全国最繁忙的路段之一。京港澳高速公路石安段改扩建工程于2012年开工，该工程起自石家庄市藁城彭家庄，途经石家庄、邢台、邯郸三市、22个县区，止于邯郸市临漳县芝村，与河南省已完成改扩建的京港澳高速公路安阳至新乡段相接。

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