新疆铁路建设喜事连连。继兰新高铁新建段通车后，又一条进出疆铁路大动脉格尔木—库尔勒铁路新疆先期段今天正式开工建设。

16日上午，在参加了兰新高铁乌鲁木齐至哈密段通车运营仪式后，中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区委书记张春贤在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐南站，听取了格尔木—库尔勒铁路新疆先期段开工准备情况汇报和新疆铁路建设汇报。

格尔木—库尔勒线铁路东起青海省格尔木市，向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁，西抵库尔勒市，线路全长1214公里，项目总投资370多亿元，建设工期5年。铁路的功能定位是客货兼顾的铁路干线，规划运输能力是客车8对/日、货运2600万吨/年。

其中，新疆境内线路总长708公里，投资约230亿元。先期开工段为库尔木依—库东，位于巴音郭楞蒙古自治州境内，线路全长约140公里。

铁路建成后，库尔勒到格尔木由原先乘坐班车的26个小时缩短至12个小时左右。

格尔木-库尔勒铁示意图

库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是出疆的第三条铁路通道。

自治区发改委方面表示，根据新疆铁路网“四纵四横、八个出疆通道、八个对外口岸、一城际铁路”的路网格局，在面向国内的主要交通干线中，格库-格成-西成通道，将成为连接新疆与西南地区的主要通道。

除库尔勒至格尔木铁路近期开工外，额济纳至哈密、将军庙至哈密铁路也将陆续开工建设。这三条铁路建成后，新疆的南、北铁路通道将全部打通。届时，兰新线将不再是进出疆的唯一通道。

库尔勒至格尔木铁路的建设将使青藏铁路西格段得以继续向西延伸，并填补青海西部至南疆东部之间的铁路空白，将与南疆、青藏、兰青铁路共同构成兰新线的平行线，形成西北地区又一东西向大干线。

新疆铁路规划图

张春贤说，随着兰新高铁通车、格尔木—库尔勒铁路新疆先期段开工建设，新疆向东、向西开放的铁路大通道正在逐步形成。

张春贤强调，新疆铁路建设要以满足国家战略和各族人民需求为总目标，围绕新疆建设丝绸之路经济带核心区，及早谋划那些建设难度大的项目，促进新疆同周边国家的互联互通；围绕提升运输质量和效率，不断完善新疆铁路路网建设规划，牢牢把握对内对外两个开放，做好连接口岸铁路建设工作，谋划好疆内铁路和出疆铁路规划；铁路建设要惠及当地群众，为各族群众提供更加便捷的出行环境；依照市场经济原则，支持本土企业参与铁路建设。

张春贤指出，要围绕贯彻落实第二次中央新疆工作座谈会精神，推进新疆铁路建设。铁路建设要满足新疆发展需要，立足于新疆优势资源，找准突破口，解决当前紧迫问题，让新疆各族人民真切地感受到现代化建设带来的实惠。

张春贤说，各级党委政府要支持铁路建设发展，坚持“环保优先、生态立区”和“两个可持续”，为铁路建设发展创造良好环境，让新疆铁路建设有更大提升，推动新疆经济社会发展。

中国铁路总公司党组成员、副总经理卢春房说，要又好又快推进新疆铁路建设，着力攻克技术难题，抓紧抓好施工质量；充分运用市场手段，引导本地建工企业积极参与铁路建设；项目工程要惠及当地，促进当地就业，拉动当地相关行业发展；全力做好明年乌鲁木齐新客站开通工作。要抓好项目规划，认真研究新疆就铁路建设提出的建议，结合边疆地区实际需要制定编制规划，把环保作为铁路建设的底线、红线；以新疆建设丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心为总目标，做好新疆十三五铁路建设规划。