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任念东:这恐怕是上周末美国最正常的事情了,是吗?

2020-06-01 13:41:55

【文/观察者网专栏作者 任念东】

谁能想到,马斯克发射火箭竟然是这周末美国最正常的事情。

在经历了天气原因推迟后,搭载两名美国宇航员的载人龙飞船终于在北京时间5月31日发射成功。

而与此同时,黑人弗洛伊德被白人警察跪压颈部致死,全美各主要城市纷纷爆发示威抗议,并迅速演变成骚乱。

龙飞船上天,星条旗落地

同时,新冠肺炎在美国已经导致了超过10万人死亡。

服刑罪犯被要求掩埋新冠死者遗体(图:ABCNews)

同一个美国,不同的梦想。

但是,马斯克这个“唯一正常”也不能细琢磨。

自2011年航天飞机退役以来,美国失去了载人航天发射能力,在国际空间站的成员组轮换上只能依靠俄罗斯的联盟号飞船。每年,美国政府都要花费重金向俄罗斯购买联盟号飞船的舱位,以今年5月12日NASA与俄联邦航天局Roscosmos的签约合同来看,一个联盟号飞船的座位要花美国纳税人9000万美元。

为了让美国宇航员再次搭乘“美国制造”的航天器,用“美国制造”的火箭进入太空,美国人足足等了九年。

九年!

“九年!你知道这九年我是怎么过的吗!你知道吗!”

作为对比,美国第一个载人航天项目“水星”,1958年启动,1961年第一名美国宇航员上天,花了三年。

阿波罗计划从1961年启动,到1969年将美国宇航员送上月球,花了八年。

人们很难想象,这个地球上唯一在月球留下脚印的国家,这个地球上唯一的超级大国,说一不二的霸主,仅仅是恢复载人航天能力,就花了九年。

九年,义务教育都完成了。

尽管千不该万不该,好在美国终于重新拥有了载人航天能力,以后不用屈辱地找死对头俄罗斯买服务了。

2014年国际宇航大会在加拿大开,加拿大直接拒签了中俄两国航天人,导致被群嘲“全世界唯二拥有载人航天能力的国家不能来”。结果2019年国际宇航大会在美国开的时候,美国只敢拒签中国。

下次国际宇航大会再在美国开,就可以名正言顺地拒签俄罗斯了。

自己有了能力,就是硬气。

2019国际宇航大会经典一幕:“Where is China?”(图:ChinaDaily)

载人龙飞船发射成功以后,美国人民用点燃别人房子的方式表达自己的喜悦之情,在大洋彼岸,同样有许多人关注着这次发射。

除了一般的航天爱好者以外,还有SpaceX和埃隆•马斯克的粉丝,他们比一般人更热烈地欢呼着SpaceX的伟大成功。

有粉丝坚定地信仰着:

“我毫不在乎金钱”

有粉丝狠狠地出了一口恶气,就算遭遇再多非议也要守护最好的SpaceX:

守护最好的SpaceX

也有粉丝把SpaceX提升到了一个全新的高度:

“上帝保佑美国,为了全人类”

以至于在5月31日的许多中国航天爱好者讨论群里,只要有任何声音与“恭喜伟大的SpaceX成功”有偏差,都会被认为是“酸马斯克的成就”。

虽说中国的SpaceX饭中有温和派也有极端派,不能一概而论。

但是“饭圈文化”渗透进航天爱好者,乃至于航天本身,未必是一件好事。

很多人在听说“一个美国私人公司/民营公司发射了火箭,卫星,甚至都发射了活人”,第一反应当然是“美国太厉害了!一个私人公司就能做到中国举国之力做到的事情。”

似乎SpaceX是小区里的杂货铺一样。

但问题在于,SpaceX的“私”、“private”,是没有上市,对应波音这种上市公司的“public”,跟中国的私营企业、国营企业没有什么关系。

看看土星五号:一级是波音制造、二级是北美航空制造、三级是道格拉斯制造,哪一家是美国国营企业?他们都是少数人创立、为少数人创造价值的企业。

美国体制就是这样,前一阵子密歇根州溃坝的水坝,之前也是由中国定义中的“私企”经营管理的。

在美国,万物皆可承包(图:NYTimes)

SpaceX也好,波音也罢,在载人飞船这件事上都是赢得NASA的订单,成为contractor——承包商的。

都是美国体制下的承包商,你告诉我哪个承包商是国企,哪个承包商是杂货铺,哪个是高尚的,哪个是龌龊的?

“你告诉我哪一根是高尚的,哪一根是龌龊的?”

当然,饭圈文化是时下的流行文化,什么群体都不能免俗。

但是借着饭圈文化完成早期粉丝积累,外行指导内行,要求中国学习SpaceX,要求中国扶持私营航天企业,甚至要求私有化中国航天,就显得有点辣眼了。

这不是一个“我上我也行”的领域。

今天你看到美国人重返太空,却看不到美国在上世纪60年代就能送人上月球。

今天你看到美国人重复使用火箭,却看不到重复使用的概念早在航天飞机时代就已经开始付诸实践。

看不到中国成就,也看不到中美巨大的基础差距和投入差距,一厢情愿认为“私有化”能够快速抹平差距。

没有深厚的基础,又没有大量的国家投入做基础,反而总想着分行李回高老庄单干,这怕不是二师兄。

正因为看到发动机寿命较长,美国才有发展航天飞机的底气(图:flicker)

能看到中国航天发展成就的,在第一层。

能看到中美航天差距的,在第二层。

能认识到中美航天的发展根本不在一个基础上的,在第三层。

能通过基础差距,认识到中美航天差距不是“举国体制”造成的,在第四层。

能意识到中国追赶美国要“补课”,要依靠集中投入的,在第五层。

那么,认为发展中国SpaceX才能挽救中国航天的在第几层?

认为“SpaceX是私营,我也是私营,所以我就是中国SpaceX”的企业在第几层?

因为喜欢SpaceX,所以给认为自己能成中国SpaceX的企业站脚助威的又在第几层?

朋友,你在第几层?

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任念东

任念东

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来源:观察者网 | 责任编辑:武守哲
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