本周的新闻焦点无疑在乌克兰。正当漫长的街头暴乱走向“胜利”，乌克兰局势似乎渐趋缓和之际，克里米亚的“独立”声浪与俄罗斯的突然行动一下子将俄乌两国拖到了战争边缘。加上美国政府此前对俄罗斯的警告，人们甚至担心这场危机会演变为美俄两国的正面“碰撞”。相比之下，无论是乌克兰变局后中乌国防工业合作的前景，还是中国空军多种新型战机的研制，或者陆军远程火力可能的变革，此刻都显得不那么重要了。

揭开克里米亚迷雾

目前，克里米亚局势还在快速发展中，许多消息难以证实甚至相互矛盾。笔者仅以掌握的资料和截至3月1日的新闻，简单回溯这次克里米亚危机，以及双方的力量对比和行动目标。

在2月底前，伴随着乌克兰陷入全国混乱，克里米亚半岛要求独立的呼声也日益高涨。2月26日，普京命令西部和中部军区进行为期三天的战备水准突击检查。现在看来可以算是针对克里米亚的第一步行动。根据这一要求，西部军区的许多部队及黑海舰队开始进入战备状态，大批直升机和武装直升机被疏散到备用机场待命。

2月27日，一支约60人的不明武装占据了克里米亚议会大楼并升起俄罗斯国旗。由于没有发生交火，当时各方都判断这只是当地一支激进的民兵武装。与此同时，因为被解散而心怀不满的乌克兰“金雕”特种部队克里米亚共和国分队队员们在彼列科普地峡（进入克里米亚的最重要陆路方向）集结，设立检查站，阻止乌克兰武装力量进入半岛。

俄罗斯装甲车行列

乌克兰“金雕”特种部队克里米亚共和国分队队员们在彼列科普地峡集结，设立检查站，阻止乌克兰武装力量进入半岛

2月28日凌晨，约50名武装人员乘坐3辆军用卡车占领了克里米亚首府辛菲罗波尔的机场。尽管报道称他们很快离开，但还是有目击者称，这些身上没有任何标识的武装人员携带了俄罗斯海军旗。从随后流传出来的照片看，这些人穿着2008年才开始配发俄军的新款迷彩服，头戴俄制6B28空降兵头盔。据此可断定，他们就是俄罗斯空降兵。这些武装人员自称是为了阻止乌克兰政府的专机降落才来到机场的。

28日上午，驻守塞瓦斯托波尔的俄罗斯黑海舰队海军步兵也出动了。约400人（大约一个步兵营）乘坐装甲车占据了俄乌共用的贝尔贝克机场，另有一支部队包围了塞港的乌克兰海岸警卫队。稍后，俄罗斯宣布，将在近日对乌克兰克里米亚共和国提供大规模人道主义援助。几乎与此同时，乌克兰内政部长承认遭到入侵。乌克兰政府则在撤掉了新参谋长之后，向欧美政府求援。

当晚，世人就看到了“人道主义援助”的序曲。俄罗斯外交部承认，正调动塞瓦斯托波尔港的海军步兵，“以保卫港口安全”。10辆装甲车（约一个连）从塞瓦斯托波尔出发，前往辛菲罗波尔机场。5-10架载着装甲车的伊尔76运输机已在该机场着陆。人们在镜头中看到隶属黑海舰队810独立海军步兵旅1613独立炮兵连的2S1型自行榴弹炮在公路上疾驶，独立步兵营的BTR装甲车则在公路边待命，为数不少的俄军直升机进入克里米亚上空，黑海舰队则派出导弹艇在港口警戒。

美国有线电视新闻网拍摄到的俄罗斯装甲部队行军图像

俄军在塞瓦斯托波尔常驻一个海军步兵团，加上空降到辛菲罗波尔机场的1-2个连的空降兵，目前在克里米亚的俄军地面部队大约有1500人。这些兵力显然不足以占领克里米亚全境，因此俄军主要控制机场、港口等交通要地。考虑到克里米亚5月就要进行是否脱离乌克兰的全民公决，且民意里独立之声早已占据主流，俄罗斯这一系列“占点”的动机，与其说是占领，不如说是将克里米亚与乌克兰“隔绝”，以掩护克里米亚的独立。最新消息称，克里米亚的脱乌公决很可能提前至3月30号，俄军为公投“保驾护航”的意图更为凸显。

塞瓦斯托波尔的军用机场

俄军的行动速度并不是很快，从空降兵第一次出现到黑海舰队出动装甲部队有近一天的延迟。但即使如此，乌克兰军方也只是开除了自己的参谋长，在克里米亚没有任何行动。原因很简单：克里米亚半岛上没有任何乌克兰陆军部队。

 

 

 

 

如果乌克兰想阻止克里米亚实质独立，那么派出地面部队夺回半岛是唯一的选择。但乌克兰的现状却难以实现这样的构想。

一方面，乌克兰军队不具备快速夺取克里米亚的能力。驻守乌克兰南部的是第6集团军，其3个主力机械化守备旅都不适合快速进攻作战。离半岛较近的第17坦克旅，距克里米亚首府也远达330公里。最近的第79空中突击旅虽然直属于乌克兰总参谋部，装备米24和米8直升机，但这个轻型旅如果面对装备坦克和步兵战车的黑海舰队海军步兵，命运令人堪忧。

乌克兰军队的直升机机队

更重要的是，乌克兰临时政府勉强成立，尚未完成“革命”分赃事宜，财政破产的压力也一刻不曾缓解，加之新政府对军队的控制力几乎为零（如果他们能控制军队，基辅街头暴动早就应该变成军事政变了），要想迅速调动一支军队南下克里米亚，难度可想而知。

 

乌克兰陆军分布图，可见在克里米亚无兵可用

抛开混乱的政府不谈，如果乌克兰从其他两个集团军抽调部队，对付俄军一个加强团倒也没多少压力。可是别忘了，俄军西部军区已经从26日开始动员。在南部方向的俄军主力包括近卫红旗合成第20集团军和3个空降师。其中独立摩托化步兵第9旅就部署在俄乌边境的库尔斯克地区。主力近卫红旗坎捷米罗夫卡坦克第4师和近卫红旗塔曼摩托化步兵第2师在进入战备后，也具备从莫斯科附近向南开进的条件。如果热战真的不幸开启，虽然俄军战备水平较之苏联早已大幅下降，但对于乌克兰而言，依然是一支可怕的力量。

从中国“和平共处五项原则”的角度看，俄罗斯的行动实在算不上仗义，颇有大国沙文主义者“趁火打劫”的意味。然而，在这个前脚议和后脚政变的冷酷世界里，俄罗斯看似占先的行动，只是维护自身利益的无奈后手，不由得令人想起俄军抢占南斯拉夫普里什蒂纳机场的旧事。至于夹在东西之间的“可怜”小国，自乱阵脚的“革命”与狂热无能的领袖给国家带来的，除了劫难，还是劫难。

航空新进展与旧纷争

国家走错了路，往往民不聊生；研发走错了路，同样后果严重。自研、仿制、外购，哪条路更容易走通？本周，三种新机进入我们的视野，中国航空领域的新进展又牵涉到“外购和自研”的旧纷争。

周一，歼-16重型多用途战斗机生产型机照片首次出现。该机采用有源相控阵雷达，同时使用国产涡扇-10发动机。由于此前有消息称新一批涡扇-10遇到严重麻烦，歼-16可能改用俄制发动机。这张照片无疑是对国产引擎的鼓舞。

1612号歼-16战斗机

作为中国生产的第12种苏-27衍生型战机，围绕着它和水平类似的苏-35战机之间产生了许多是非。由于中国空军计划装备引进和国产的的两种相似的战机，令人感到二者存在竞争。于是每当引进苏-35取得进展的消息传来，就会有人对沈飞怒其不争，任务歼-16如果进度够快，何至于进口苏-35。反之每当歼-16取得进展，又会有针对引进苏-35决策的诟病。两种情况交替出现，甚至成了国内网络军事评论员们挖之不尽的话题。

同样的故事也发生在航母预警机上。周三，一张照片证实国产直-8预警直升机可能即将加入海军航空兵，成为辽宁号的“空中之眼”。而在此之前，中国已经引进多架俄制卡-31预警直升机。二者同样存在竞争关系。最终，在直-8研制顺利的情况下，卡-31近年来已经淡出了大家的视线。在海军的规划中，它们本就是备份，只有当直-8舰载型的研制遇到重大困难才有“上位”可能。不能不说，购买5架卡-31体现的是我国对于“辽宁”号的重视程度，即使是“备胎”也决不马虎。

“辽宁”号航母上的直-8舰载预警直升机

 

 

 

 

周末，换上灰色涂装的歼-20新原型机2011号首飞成功。2011号歼20还在机鼻装有空速管，显示它并非1612号歼16这样的初期生产型飞机。网上传言，为了应对近年来的周边的紧张局势，我军可能会让歼-20以类似2011号的状态开始在2015年服役。如果这一消息属实，那么它将让我们周边一些国家努力求购的F-35的面临“服役即落后”的局面，确立中国空军在东亚的强势地位。

正在首飞的2011号歼-20战斗机

从试飞情况看，可以肯定该机的发动机是AL-31FM3——有关国产涡扇-15发动机最乐观的消息也只是开始进行台架试验，距离上机还有很大距离。同时2011号的后部照片显示其喷口外型与国产涡扇-10系列发动机有明显区别，也基本可以排除是传言中涡扇-10A的可能性。作为“备胎”的进口发动机再次占据了国产战机的动力位置。

2007年，AL-31FM3发动机首次在莫斯科航展上亮相，当时俄罗斯设计方就指出，这种发动机是应“某个合作方”要求设计的，该发动机与俄罗斯的117S具有同等水平。中国原本负责AL-31F大修的工厂近年来正着手以AL-31FM3的技术标准改装AL-31F发动机，包括压气机、涡轮、尾喷口、燃烧室等核心部件都由国产或用国产部件加以改进，改进后的发动机比原机推力提高了1吨，寿命提高了3倍，所以歼-20的心脏其实是半个国货。为“进口和国产”而纠结的人们是否能因这个消息感到一点欣慰呢？

这一系列的“备胎”反映的正是我国军工体系追赶世界先进水平的策略。从科研规律的角度来讲，现代先进技术说到底就是时间、资金、人力、实践四个因素“堆”出来的。甚至有足够的资源的话，连技术路线也不是问题，大不了在所有可行的研究方向上都投入巨资搞一套，总能找到一条最合适的技术路线——美国在航空领域就是这样干的。

我国自本世纪初开始在军事工业和技术领域开始加大投入，迄今为止已有十余年，正处在快速进步中，惊喜不断。当前中国在资金、人力、实践三个领域都不缺资源。我们现在缺的，是时间——历史上还没有哪个新崛起的全球大国有我们这样时不我待的紧迫感觉。为了争取时间，我们只能正在用巨大的经济、人力（包括智力和体力）和实践机会的“超饱和”投入来换取宝贵的时间。这就可以理解为什么我们在航空领域要搞这么多叠床架屋的“备胎”项目了。

如果理解了这条道理，相信从本周中国三种新型飞行器的新闻里，您能品出些不一样的味道来。

用火箭取代导弹

近日，专门出口各类陆军装备的中国北方工业公司更新其官方网站，展示了多款新型出口装备。其中一款名为AR3型370毫米/300毫米远程制导火箭炮的装备吸引了各方关注。作为当今少数继续发展大口径远程火箭炮的国家之一（另一个大力发展的是朝鲜），中国火箭炮的改进往往意味着未来战场形态的变革。这款新型装备也不例外。

 

AR3型370毫米/300毫米远程制导火箭炮

 

 

 

 

中国的出口武器大致可以分为两类：一是研制单位将竞标失败的型号稍作改进后出口创汇，在泰国、土耳其等国生根发芽的“卫士”系列火箭便是这一类；二是将部队装备的成熟型号做防泄密处理，再附加有针对性的改进，出口巴基斯坦的AR-2远程火箭、竞标土耳其国家导弹防御系统的FD-2000都在此列。

AR3远程制导火箭炮则处于一个微妙的状态。一方面，迄今为止该炮没有批量装备解放军，另一方面，该炮不仅使用了解放军现役的重型底盘，其模块化火箭中的一种还和解放军现役的PHL-03型远程火箭炮兼容。鉴于2008年以后PHL-03型基本停止装备部队，有理由认定中国正需要一种新型远程火箭炮。

在传统的解放军火力体系中，师属122毫米火箭炮、集团军属273/300毫米火箭炮共同构成了100公里以内的压制体系。超过这一射程直到300公里远的压制系统则依赖二炮装备的东风-11战术导弹（尽管装备第二炮兵，但在重大演习和实战部署时，东风-11导弹旅经常直接隶属军区指挥）。不过东风-11作为一种价格不菲的战术导弹，其火力投射效果并不理想。1个导弹旅一次可发射36枚战术导弹，按照每发导弹战斗部重500公斤计算，其总投射火力为18吨，仅相当于2-3架重型战斗轰炸机的携弹量。如果一种火箭弹能够有接近300公里的射程、不错的精度同时还能控制住成本的话，无疑会成为近程导弹的有力替代者。

中国一直在研制这一级别的远程火箭，多年前就开发了“卫士2”型406毫米远程火箭，公开资料称，这种大型6联装火箭炮的射程为360公里（也有消息称高达425公里）。不过，当时中国尚未突破火箭弹精确制导的关键技术，“卫士2”的误差随着射程增加而放大到难以接受的地步。

“卫士”-2火箭炮

AR3型370毫米/300毫米远程制导火箭炮显然解决了这一问题，上面增加了不少制导设备。虽然370毫米口径比406毫米小不少，但得益于中国军工技术的进步，将其射程保持在300公里左右已经不是难事。因此，这种武器能够取代传统的东风-11导弹，显著降低这一距离上弹药的投射成本。

而且，作为一种模块化火箭炮，它可以灵活配备8联装370毫米火箭炮或10联装300毫米火箭炮，更换弹药速度也远比PHL-03快。兼容300毫米火箭，显然是考虑到我军拥有大量300毫米火箭弹库存。

更重要的是，作为装备集团军远程炮兵旅的火箭炮，该炮将集团军的火力距离增加到300公里，而不再需要军区级别的部队额外支援。

有趣的是，解放军原本师旅级的122毫米自行火箭炮的最新型号也因为模块化而具备了发射300毫米火箭弹的能力，将师旅级的火力压制距离延长到接近100公里，极大强化了我军的纵深攻击能力。

122毫米自行火箭炮，采用了模块化设计

当然，作为一型现代化的远程火箭炮，相关的配套侦察制导设备必不可少。从前线侦察车、炮兵雷达、无人机、到更高层次的遥感卫星和“北斗”卫星导航系统，在它们的共同作用下，AR3型将具备不亚于弹道导弹的精度和威力，同时成本更低，单次投射量更大，从而赋予解放军更强大的打击能力。

除了以上这些，本周还有一些我们值得关注的消息。

本周的央视军事新闻中，解放军办公室内一张布满各色箭头的世界地图引起了网友的热烈讨论。有网友猜测这是解放军高层预想的“中美世界大战”。不过，这只是一张反映解放军对中国安全形势判断的信息综合地图。与常规的“国防形势解读”不同，关岛在这张地图里占据了极为重要的位置。联系解放军近年来装备的一系列远程打击武器，都和这个美国基地有着直接联系。

印度海军又出事了。2月26日，印度海军“辛杜拉特纳”号潜艇在海试时因内部冒烟被迫浮出水面，造成2死7伤。作为印度海军过去7个月来的第10起严重事故，此次事故还导致印度海军参谋长下台。虽然印度在“国产核潜艇”研制上看起来有声有色，但其外购的常规潜艇部队正面临迅速老化、“后继无人”的困窘，这次事故便是又一次警告。外购也好，自研也罢，路都要走踏实。