【观察者网综合报道】麻烦不断的乐视终于迎来了一个好消息。5月8日，乐视控股CEO贾跃亭在微博上透露易到今天获得《网络预约出租汽车经营许可证》。

贾跃亭称，北京市交通委正式通过了易到的网约车经营线上服务能力认定，并颁发网约车牌照，这是北京市向民营网约车平台、也是C2C平台发放的首张网约车牌照。

稍早之前，易到董事长何毅也在朋友圈发文：“拨开云雾见天日，守得云开见月明。梦想总是属于坚持到最后的人，一会见！”

此前易到的声明称，公司已在3月24日向“北京市交通委员会”提交取得全国线上、北京线下牌照的申请。“作为专车开创者的易到平台规模较大，合规车辆较多，也积累了大量运行数据，因此导致核验及对接工作相对复杂耗时较长。总体来说，易到平台相关资质审核目前进展顺利。”

据媒体报道，4月23号，在北京市交通委某办事大厅，有目击者观察到易到工作人员提交网约车经营资质申请材料，后与工作人员交流时获悉易到将获得北京市首张C2C网约车平台经营许可证。

对于网约车平台来说，网约车牌照必不可少。按照网约车新政要求，网约车平台首先要拿到《网络预约出租车汽车经营许可证》，并获得线上线下服务能力的认定。

今年1月26日，神州专车在福建获得了首张网约车牌照；在2017年2月8日，首汽拿到了北京地区网约车平台经营许可证；2月28日，曹操专车在浙江获新能源汽车共享出行平台首张网约车牌照；3月2日，滴滴在天津拿下首张线下运营资质认可，此后，成都、沈阳、青岛等三地也认可了滴滴的线下运营资质。神州专车也已经获得了杭州、深圳、南京等17个城市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。

不过，对于易到而言，拿到牌照不代表危机就此过去。前不久，易到刚刚遭遇提现风波。事情源于易到创始人兼CEO周航在4月17日发布的一则声明。在该声明中表示，“易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。

随后，易到用车三个联合创始人周航、杨芸、汤鹏还联合声明，宣布辞去易到所有相关职务。此后，易到又重新任命了管理层。

不过虽然更换了管理层，但局面依然严峻。易到上海公司门口2017年4月18日聚集大约300名司机，易到北京总部4月19日也聚聚大约150名司机，拿不到收入易到司机不愿离去。多位司机估算，易到上海公司的注册司机有40万人，活跃司机至少10万人，如果每名活跃司机出现数额不等的欠款，易到上海公司的累计拖欠金额或是个不小的数目。

4月21日下午，易到董事长何毅表示：“目前，易到融资取得突破性进展，外界所关心的司机提现问题，将在5月得到彻底解决。”

在其大股东乐视系当前的资金状况下，易到获网约车牌照，能使易到资金危机多大程度上得到缓解，能否获得资本的青睐，仍是一个谜。