6月15日，彭博社曝出阿里巴巴欲联手软银集团共同向新加坡打车软件Grab投资15至20亿美元，滴滴或追投。截至目前，阿里巴巴和滴滴出行拒绝对此作出回应。

虽然阿里和滴滴未作出回应，但这给Uber在东南亚带来了不小的压力。此前据媒体6月14日报道，印度打车应用Ola宣布获得5000万美元私募股权融资；彭博社6月15日消息称Careem宣布获得沙特亿万富翁、戴姆勒公司宣布投资。

Grab的服务范围覆盖7个国家的55个城市。据路透社报道，该公司9月份筹集资金7.5亿美元，估值超过30亿美元。根据Crunchbase数据，软银是Grab先前融资的主要投资者。

而软银不可小觑，其首席执行官孙正义在全球投资技术方面有广阔的视野，与苹果有着密切的联系。

新投资注入打车软件市场为Uber创造出更强大的竞争对手，Uber去年将其中国区业务出售给了滴滴出行，以换取合并后公司的股份。

与此同时，Uber亚太区业务总监埃里克·亚历山大（Eric Alexander）在今年早些时候因涉嫌性丑闻而被解聘。Uber也一直忙于与当地公司合并其俄罗斯业务，本月14日，Uber宣布将与俄罗斯本土打车服务公司Yandex.Taxi成立合资公司，向其投资2.25亿美元，占股36.6%。

Grab的扩张给Uber东南亚市场增添新一障碍。曾经主管Uber东南亚业务的Alan Jiang上个月写道，该地区的经营环境“非常分散”。

“如果Uber想要扩张，需要快速国际化”，Jiang在博文中写道。“这意味着要了解多种文化和语言，使产品本地化，引导独特的政治环境，连接当地企业，招聘当地团队等等。”