近日，摩拜和ofo两大共享单车行业巨头被曝出因为资金告急挪用60亿元押金。摩拜和ofo事后均否认上述传言，称严格保障押金安全，并且随时可退，但这两家公司在回应中并未直接回应是否存在挪用用户押金的行为，引发进一步的质疑。目前，摩拜的押金为299元/人，ofo为199元/人。按此前双方披露的数据，这两家的用户量均已超过1亿。

澎湃新闻最新报道指出，有共享单车业内人士称 “挪用押金已经是行业公开的秘密”关于两家公司与合作银行针对共享单车押金的具体监管协议，摩拜、ofo均未获得回复媒体。

“银行抱着拉业务的目的，不可能主动严监管。现在没有强制的条例说押金不能动，交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。实际上押金并没有被监管。”这名业内人士说，“所谓的监管协议，怎么监管，都是我们和银行在谈。太严格了，我不存这里就是了。”

“共享单车的押金主要是企业自己在监管。”在业内人士看来，指望银行去监管企业账户，不太现实。所谓严格监管，更多仅出现在企业的宣传用语中。

此前小鸣单车爆发押金难退问题时，华夏银行方面就曾表示，该公司在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，所有的资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，“我行无须履行三方监管义务。”

专家分析，总的来说，不当收取用户押金的行为，以及挪用用户押金不归还的行为，都是违法的，但是，一旦追究刑事责任，到底应该如何定罪，还需要进一步加强研究。

这已不是摩拜和ofo第一次被追问共享单车押金的去向问题。早在今年2月，央视就曾报道称，共享单车押金数十亿款项缺监管的问题。摩拜单车方面回应称，“据了解，目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。我们会严格依照法律法规开展业务，并以高于行业水平的最高标准，严格监管、100%确保用户押金的安全。”

当时记者进一步询问押金所产生的利息作何用途时，该公司并未回应。今年3月，摩拜CEO王晓峰在接受媒体采访时，又被追问押金去向时，他的回应同样模糊，仅称“严格地符合相应的规定，专款专用。如果您再有问题，不能问我了”。

今年2月和4月，摩拜和招商银行，ofo和中信银行，相继宣布达成战略合作，合作范围均涉及押金监管。不过，对于双方在押金监管方面达成了哪些具体协议，截至发稿，摩拜和招商银行，ofo和中信银行方面均未置评。

值得一提的是，在2016年10月，摩拜单车公关部相关负责人曾向《法治周末》表示，公司从财务角度出发，对这笔资金也会进行一些较为稳妥的操作，比如购买一些风险较低的理财产品，但这样做的目的纯粹是为了保值，并非是为了盈利。

照此说法，以专款专用的标准，挪用押金的行为至少在以前就已经存在。

共享单车 图：网络