【观察者网TMT报道】虽然今年4月才刚刚宣布独立运营，但是京东物流野心不小。先是高调宣布5年内营业收入超过千亿，不排除上市的可能，接着又用6个字理念来概括了未来物流发展的大趋势，颇有指点江山的味道。

“京东物流的商业思维是盟国思维、不是帝国，我们希望与大家共同进步，一起推动整个行业的健康发展。”12月11日，在京东物流主办的“2017全球新一代物流峰会”上，京东物流CEO王振辉分享了“新一代物流”理念——“短链、智慧、共生”，并为“共生”做出了如上解释。

京东物流CEO王振辉

王振辉认为，未来物流的产业角色将被重新定义，京东物流倡导与客户共生、与行业合作伙伴共生，以及与环境共生，希望与大家共同发展，共同推动整个行业、社会共同进步。

而另外两个关键词，短链，即尽可能减少商品从生产出来到消费者手中的被搬运次数，王振辉表示，希望未来在消费者和工厂之间最多只有一个库房，最多一到两次的搬运；智慧则表示整个物流行业向操作无人化、运营智能化和决策智慧化的全面智慧物流体系发展。

他表示，开放、共生的理念，不仅是对品牌商和零售商，同样适用于物流行业内部，他特别举例与达达的合作。王振辉说，京东把在“最后一公里”上积累的丰富经验共享给达达，包括系统信息，还有服务客户的一些关键细节，帮助达达提高服务质量。在这一前提下，在刚刚过去的11.11，接近30%的订单都是交给达达帮我们完成最后一公里的配送，让京东的订单能够快速送到消费者的手里。

王振辉2010年加盟京东，历任华北区域分公司区总、集团仓储物流部负责人、智能硬件事业部总裁等职务。 今年4月25日，王振辉出任京东物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东直接汇报。

在会后接受媒体专访时，王振辉也多次强调了短链的概念，在他看来，新一代物流跟前一代物流最显著的区别就在于减少了搬运次数和缩短了搬运距离。他表示，目前京东已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了90%以上的订单24小时内交付。

此外，王振辉还以达达为例，表示京东通过与达达的共享仓库合作，把它的库存量降了5%，“要知道对做物流来说，其实降一个点都是很难的。”

同时，王振辉表示，要把智能化提高到战略高度，继无人仓、无人机、配送机器人等的常态化运营后，京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。王振辉透露，2017年，京东物流SKU数量扩大到530多万个，日均订单上涨8倍，运营500多个大型仓库，而在春节之后，“京东将把上海的无人仓开放给全社会进行参观学习。”

专访中王振辉还提及，目前京东物流已经处于盈利状态，收入规模在200多亿，“外单（非京东）收入增速远高于京东增速”。他说，这些外单一部分来自京东POP平台上的商家，另一部分则是与京东商业上没有直接关系的一些合作伙伴，比如网易严选等。

而对于京东物流未来3、5年的发展，王振辉表示，他希望五年左右京东物流的外单收入能占到50%；其次，整体规模希望能达到千亿规模的收入水平；除了这两个以外，王振辉还希望在智能化和无人化方面，应该成为全球最顶尖的物流企业。

在3S理念之外，当天京东还着重强调了绿色发展，京东表示，未来3年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车，并通过联动合作伙伴3年内减少100亿个一次性纸箱的使用。

京东物流将这些绿色物流的实践称为“青流计划”。峰会期间，京东物流联合DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等共同举行了“青流计划”全球供应链绿色环保行动启动仪式，同时宣布投入10亿成立京东物流绿色基金，用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动。