巨头纷纷“上车”?蚂蚁金服领投“立刻出行”B轮融资

来源:观察者网

2018-05-08 15:08

【文/观察者网TMT频道 赵晓明】马云爸爸投资共享汽车了!

今早,共享汽车品牌“立刻出行”正式宣布完成B轮融资。本轮融资由蚂蚁金服领投,君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构跟投。“立刻出行”CEO王杨表示,将与蚂蚁金服在用户运营、信用体系及金融创新等多个层面进行战略协同。

“立刻出行”目前“立刻出行”已在广州、佛山、武汉、成都、南京和长沙6个城市开通服务。车型主要为大众、通用、福特、广汽传祺等。在有了蚂蚁金服等的财力加持下,“立刻出行”计划在今年年底前,在全国 20-25 个城市开通共享汽车服务,车队规模将达到 40000 台,成为全球最大的汽车共享出行品牌。

共享汽车成资本宠儿

上个月,“立刻出行”宣布完成天使轮及A轮共2000万美元融资。其中,天使轮由险峰长青领投,顺为、阿米巴等投资机构跟投;A轮由君联资本领投,险峰长青等机构跟投。

而在本轮融资中,投资方蚂蚁金服备受关注。这是其第一次投资共享汽车企业,这意味着,经历了一段时间的成长,共享汽车领域显露除可持续发展的潜力。

此前共享汽车虽然带有“共享”标签,但却未能像共享单车那样受到资本市场青睐,加上相对共享单车更高昂的押金,使得外界一直对该领域避而远之。

不过在进入2018年之后,和共享单车逐步走向落幕相反,共享汽车市场又开始活。开年第一天,途歌TOGO就宣布完成2600万美元B+轮融资;1月7日,一汽轿车宣布将与摩拜出行联手布局共享出行领域;此前,摩拜曾与贵州新特电动车签订协议,建设智能共享汽车平台;1月17日,吉利集团战略扶持的曹操专车完成10亿元A轮融资,并与兄弟公司的蓝租车合作新能源汽车分时租赁;上个月,首汽Gofun宣布规模突破3万辆、覆盖50座城市;加上此次“立刻出行”完成融资,共享汽车开始成为资本市场宠儿。

专业机构也持续看好这一领域。此前普华永道曾发布报告,认为未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,行业有望在2020年前迎来突破式的发展。《中国互联网汽车分时租赁市场专题分析2018》更是估算,2018年共享汽车市场将达到36.48亿元,比2017年翻一倍,2020年市场规模预计达到117.90亿元。

是否免押是焦点

不过,资本的注入虽然有助于改善大众对共享汽车的信心,但要让大众敢于“上车”,仍然有很多问题亟待解决,第一步就是押金问题。

共享单车的押金风波至今还让很多人心有余悸,而共享汽车也逃不开这样问题,去年10月,共享汽车平台EZZY的倒闭,2000元押金退款难让大众对于共享汽车企业心存芥蒂。

此番蚂蚁金服入局,“立刻出行”是否会实现“信用免押”成为外界的焦点。

蚂蚁金服此前介入共享单车、共享充电宝行业中,ofo小黄车、哈罗单车都实行了信用免押,行业地位稳居前列,而摩拜单车则饱受押金困扰。共享充电宝的相关企业,在与蚂蚁金服合作信用免押后,依托于良好的商业模式,目前已经实现盈亏平衡。

IDG资本副总裁楼军认为,随着信用体系的搭建和完善,在接下来的社会发展当中就会出现许多新的商业和经济模式,对投资人来说,就可以看到更多的创业想象空间在哪里。

目前,首汽Gofun、一度用车、盼达用车、摩范出行与PonyGo等都选择了信用免押的方式,降低用户使用共享汽车的门槛,目前共享汽车的明星企业中,途歌TOGO还未实现信用免押。

阿里生态进一步完善

对于阿里而言,介入共享汽车也有助阿里巴巴完善自己的生态圈,此前支付宝已经深入地铁、公交、共享单车、ETC收费等公共出行领域。现在,共享汽车又将为支付宝提供难得的使用场景,为支付宝沉淀更多的优质客户。

加上阿里巴巴在地图业务(高德地图)上的布局,蚂蚁金服有望在产业链及金融层面赋能“立刻出行”,联合更多的汽车租赁公司、融资租赁公司进行金融创新,帮助它把汽车租赁业务做大做强。

不过,虽然前途光明,但共享汽车仍有一些问题需要解决。成本高昂就是其中之一。有人曾经计算过,在一个超过2000万人口的特大型城市中,按每千人一辆共享汽车计算,需要2万辆,每辆车价格以10万元计,投入就要20亿元,这对任何一个企业来说,都是很大的成本压力。

除了成本,其他诸如车辆质量标准、用户使用道德乃至共享汽车安全和责任的划分,都还需要法律法规的完善,不是仅靠资本进入就能解决的。

但不管如何,蚂蚁金融等大资本的介入,可是能行业发展的一个良好信号。在经过一轮或多轮的洗牌后,无资本、无技术的企业终将倒下,站到最后的必将是拥有强大的技术、资金且解决掉行业发展痛点企业。


责任编辑:一鸣
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