【观察者网综合报道】中国铁路代表团6日抵达尼泊尔，对其铁路网建设进行基础性研究。然而，在尼泊尔人民满心欢喜之际，邻国印度却开始给自己“加戏”，称中国的目的是通过尼泊尔“入侵”南亚。

据尼泊尔《加德满都邮报》7日报道，23人的中国代表团包括铁路局、财政部、交通部、外交部官员以及相关专家、咨询人士和承包商。“中国代表团来此是为了考察尼泊尔的铁路基础设施建设，”尼泊尔铁路建设部门发言人普拉卡什6日说 。“他们对建设尼中跨境铁路持积极态度，这对我们期待已久的铁路建设是一个好消息。”

《加德满都邮报》报道截图

“这是我们第一次会晤，双方就铁路建设提交论文，也讨论了未来在基建方面进一步的合作问题”，尼泊尔基础建设和运输部发言人夏马补充道。据他介绍，尼中双方在会晤期间分享了铁路建设的相关经验，并探讨了未来进行深化合作的方式。

报道称，中方代表团还计划和尼方人员一起走访中尼边境城市吉隆、尼泊尔第二大城市博卡拉、距加德满都360公里的蓝毗尼等地，对加德满都-吉隆与加德满都-博卡拉-蓝毗尼的铁路进行基础性研究。

据尼泊尔《喜马拉雅时报》7日报道称，中国代表团表示，应尼泊尔政府的要求，将在2020年实现将青藏铁路的支线拉日（拉萨-日喀则）铁路延伸至靠近中尼边境的吉隆，随后再跨过中尼边境，到达加德满都。

中国将把2014年通车的青藏铁路支线拉日铁路延伸至靠近中尼边境的吉隆  图片来自视觉中国

“加德满都-吉隆路线对我们来说不再是遥不可及的梦想。”夏马激动地表示。

尼泊尔外交部官员表示，尼中的铁路可行性研究是在“一带一路”倡议框架下进行的，中国政府已经在该倡议下优先考虑尼泊尔与中国之间“强大的连通性”。

“尼泊尔可以从中国政府获得技术支持，从亚投行获得金融援助。”一位尼外交部人员表示，“中方也在等待我们政府的决定，对这些项目作出高政治级别的承诺”。

对此异常关注的印媒《印度斯坦时报》6日立即对此发表看法，称中国的目的是通过尼泊尔“入侵”南亚。

而印度杂志《自治》也在7日附和称，尼泊尔政府正利用和印度的危机深化与中国关系。中国在尼泊尔投资是好事，但坏事是中国正在把尼泊尔变成卫星国，借其抗衡印度。印度要采取措施，阻止尼泊尔成为中国的代理国。

不过，尼泊尔的老百姓可不这么看。

“巨大的中国市场就在家门口。路修好了，我们就能活得更好。”一位80岁的尼泊尔老人道出尼泊尔人的心声。

并且，据《加德满都邮报》7日报道称，尼泊尔东部山区靠近尼中边境的当地居民说，改善与中国的连通性是实现当地经济转型的关键。尼泊尔东部发展区的塔普勒琼、潘切塔和伊拉姆县认为，互联互通为该地区绘制出发展蓝图。不仅会带来贸易，还能促进旅游业。报道说，对于东部的塔普勒琼民众来说，由于交通不便，到达尼中边境需要3天的时间，如果路况能改善，不到半天就可到达。尼泊尔议会议员候选人卡特尔说，在尼泊尔东部与中国增加连通性，将改变整个地区的面貌。