1973年10月，第四次中东战争战火正浓。在美国的全力支持下，以色列成功扭转初期败局，阿军有主力遭歼灭的危险，中东地区的实力平衡可能被打破。美苏两国也进入了紧张的对峙状态。苏联海军在其实力不如美海军的情况下，动员全部地中海地区的96艘舰艇，组成数个“跟踪群”，对美国海军近距离“盯梢”，甚至直接接近到3、4公里的距离上，打开舰上全部火控雷达锁定美国舰艇，并将全舰所有火炮、导弹转向美军。这种近乎于与对方“同归于尽”的气势最终压倒了美国。迫使美国要求以色列就地停战。这是冷战史上美苏海军最严重的一次对峙事件。从这次事件中我们可以看到，海上对峙中的火控雷达锁定和将武器转向对手是最严重的警告方式。

1973年苏联和美国舰艇对峙，最近距离仅几十米，双方将武器对准对方

本月早些时候，中国海军舰艇编队在东海进行正常航行训练时遭日本海上自卫队舰、机近距离跟踪、监视和干扰。近日，在日防卫厅宣称中国护卫舰使用火控雷达照射日本舰机事件后，日媒极力渲染“开战气氛”，指责中国是用火控雷达是在进行战争挑衅。然而，从历史经验来看，仅使用火控雷达照射对方是一种相对温和的警告方式。

火控雷达照射到底是怎么回事

火控雷达是一种用于控制武器的雷达系统。与一般的搜索雷达不同，它的波束很窄，可以精确探测目标与己方的位置数据和运动数据。在现代舰艇上，这些数据经计算机火控系统进行处理后可以用于直接指示火炮瞄准或者导弹制导。这次事件中的主角据日方报道，为两种安装在我军护卫舰上的雷达。一是安装在053H3级护卫舰桅杆较高平台上的343或344型火控雷达，它负责控制舰艏的100毫米主炮；另一个是安装在我054级护卫舰上的345型火控雷达，它是我军“海红旗-7”导弹的火控系统的主要组成部分。

刚刚下水时的一艘053H3级护卫舰，此次事件中该级舰用火控雷达照射了日本护卫舰

使用火控雷达照射直升机的054级护卫舰

用于为红旗-7导弹制导的345型火控雷达

用于控制100毫米双管舰炮的343型火控雷达

后期部分053H3级护卫舰上使用的344型火控雷达

在事件中被用来瞄准日本直升机的是“红旗-7”防空导弹的345型火控雷达，该防空导弹的特点是采用指令制导，即导弹本身没有安装引导头，靠舰艇传送到导弹上的指令数据遥控飞行。这就需要在舰艇上安装一种精度高、反应速度快的先进雷达，这就是345型雷达。这套雷达可以精确探测目标方向、速度等运动要素。

事实上，由于日方直升机当时距离我舰仅数百米，这样的距离上用导弹实施攻击反而并不合适。由于红旗-7是为对付反舰导弹设计的，飞行速度很快，对超近距离上的敌机反而很可能来不及转向目标就错过了。在054A级护卫舰上装有730高射炮，该炮炮架上安装有一部347火控雷达。该雷达一旦设定瞄准，炮口会跟随雷达一起对准目标。再加上这套系统的高度自动化，一旦有意外就可能将日军直升机直接击落。

显然，使用不太适合射击超近距离目标的导弹制导雷达是出于尽量避免擦枪走火的考虑。2010年，日媒曾报道中国舰艇用火炮对准抵近侦察的P-3C巡逻机，那种动作显然要比这次的火控雷达照射更加危险。但这次日本方面却将我方相对克制的行为称为：“游走在战争边缘”。这是一种颠三倒四，毫无逻辑的说法。

新型730机关炮及与之“共架”安装的347火控雷达，当雷达瞄准目标时火炮会同步跟踪目标。在对峙中威慑作用更强，也更危险

从另一方面来说，虽然火控雷达照射相对“温和”，但通过上面我们对舰艇火控系统工作过程的介绍，也可以知道火控雷达对目标进行连续跟踪意味着随时可以进行攻击，实际上也是严重的警告。尤其是在现代飞机舰艇上都安装有电子告警机，这种装置可以感受到对方火控雷达照射，然后用语音和灯光的方式警告操作者。所以在遭到火控雷达照射的直升机里无疑会警报声大作，灯光闪烁，警告意味是非常明显的。

而照射日护卫舰的是一艘053H3级导弹护卫舰，该舰的使用的火控雷达应为343或344型火控雷达（目前尚不确定是哪一艘053H3级），该雷达用于指挥我舰前甲板的100毫米双管舰炮。

该火控雷达一般用于在交战距离较远、天候不佳或对空射击时使用，而据日方报道，双方当时距离仅3公里，在如此近的距离上，加上当时并非夜晚或者风大浪高的状况，如果中方要射击日本舰艇，实际上完全可以使用该舰安装在指挥台顶部的光电火控系统来进行目标指示。如果这样做，直到我舰主炮开始转向日舰准备开火，日舰不会有任何察觉。使用火控雷达显然是以警告为主要目的。

2010年时日本公开的一段视频资料中可以明显看到我国舰艇的主炮对准正在拍摄的日本飞机。相比那次事件，此次海上对峙事件中，与直接用火炮对准日舰、机相比，采用火控雷达照射已经是相对“礼貌”的警告。这显然是中方为防止发生擦枪走火事件而采取的自我克制。

究竟谁是挑衅者

自从中国海军2010年前后开始频繁进出第一岛链以来，日本海、空自卫队常常对在公海上航行的我舰队采取抵近侦察、连续跟踪甚至穿插我编队，干扰我方补给作业等极其危险的动作。如果中方不采取克制的态度，双方早已爆发海上冲突。

众所周知，舰艇是一个国家主权有效范围，可说是海上浮动的国土，在局势紧张的情况下，接近、跟踪、挑衅别国作战舰艇的动作是极其危险的。

1988年7月3日，美国海军文森斯号巡洋舰在霍尔木兹海峡航行时与几艘伊朗炮艇交火后发现一架飞机接近，当时美军判断这是一架伊朗空军的F-14重型战斗机企图接近攻击，随即使用标准导弹将其击落。事后才发现这是一架伊朗航空公司的空中客车飞机，机上近300名乘客和机组人员无一生还。此后，时任美国副总统的布什在面对国际社会的指责时称：“我绝不会为美国道歉，永远都不会！”。尽管国际民航组织指责美国没有顾忌战区民航交通安全，但美国政府对此事没有表示过遗憾或者进行道歉。

1988年时任美国副总统的老布什针对击落伊朗客机事件称：“我绝不会为美国道歉。”

从这次事件我们可以看出，接近、干扰别国在公海上航行的舰艇编队而引起的意外事件不可能由遭到骚扰和挑衅的一方来负责。

中国并非没有其他应对方式

尽管在目前的局面下，很难想象中方会直接开火击落日机或者击沉日舰，但中国海军并非面对日本的骚扰和挑衅没有应对手段。

在中国海军进行亚丁湾护航时，在我护卫舰上出现了一种特殊的装备，看起来这个装备有点像是一个探照灯。它实际是一种声学非致命性武器，美国最早在21世纪初完成开发类似的装备，它可以发出功率巨大的声波，而且所发射的声波具有极强的定向特性。据美国在伊拉克用它驱散人群的经验，它可以让几百米外的一个人听到无法忍受的噪音，而他身旁几米外的人只听到普通音量的声音。中国海军在护航中常用这种装备驱走海盗。对逼近到近距离的对方舰艇甲板上的人员这种装备足以让他们赶到严重的不适。这种装置重量轻，适装性好，安装到任何现役舰艇上都没有问题。

红圈处为新加装于我军护卫舰上的定向声波武器

美国海军在使用类似的声波武器驱散海盗

此外，中国的低功率激光眩目器也早已成熟，这也是目前较为有效和成熟的一种非致命性武器，中方如果使用这种武器对逼近的日方飞机和直升机进行照射，除了能干扰飞行员的视力，也会让日方飞行员遭到严重的心理打击。

（点击可放大）该装备的参数中提到500米内可以干扰摄像机，热成像仪等仪器的工作，600米可以让人眼暂时失明

日方如果坚持现在的近距离挑衅中国舰艇编队，除了上述手段，中国还有一系列非致命手段可以用来给日方造成被火控雷达照射后听到报警器叫几声严重得多的后果。

在这种情况下，日本防卫厅颠倒黑白，日本媒体随之起舞，只能说是一场有意挑逗日本国内的右翼气氛的闹剧。必须指出的是，这样的挑衅不仅会导致中日两国民间和官方的友好进一步遭到破坏。更是一种非常危险的行为，如果日方不改变现在的这种不断试探中国底线的行为，早晚要一脚踢上铁板而自取其辱。