本周二，在满世界宣扬之后，美国海军终于派了“拉森”号驱逐舰，从南海渚碧礁和中业岛之间海域通过，表示“我们挑战了中国对南海的领海要求”。中国海军的两艘战舰跟踪了美舰。随后，日本海上自卫队狐假虎威地宣称，自己的“冬月”号驱逐舰跟着美国航母编队经过了南海，并声称进行了演习。

28日，中国南海舰队进行实弹海上打靶演习；30日，海军航空兵歼-11战斗机挂弹到南海进行“挑战战机极限性能”（可能是在南沙上空长时间巡逻）的演习；广州军区空军进行大规模空战演习，东海舰队航空兵的歼-10也在轰油-6加油机的支援下进行了远海演习。看起来双方动作不小，但回顾中美两国海上斗争史，这次的事件却并不特别紧张。解放军海军将领不久前曾说过“南海属于中国，正如它的名字一样。”现在看来，这一点正在逐步变成事实。那么，为什么墨西哥湾没属于墨西哥呢？

另一边，本周美国授予诺斯罗普公司LRS-B轰炸机订单，这号称是F-35之后对美国国防工业界影响最大的单一军机采购项目，计划耗资550亿美元，生产100架左右的此型轰炸机。那么这种轰炸机有何玄机？

南中国海怎么变成中国的海

本周，围绕美国“拉森”号驱逐舰在南海我岛礁临近水域通过一事，中美双方展开了一系列较量。

从某种意义上说，“拉森”号驱逐舰的行为是非常“安全”而“专业”的。首先，该舰选择了非常“鸡贼”的路线，从菲律宾非法控制的中业岛和我方扩建的渚碧礁之间海域通过，这两个岛礁之间的距离不超过12海里。所以，不论如何理解，美国舰艇都确实通过了中国所主张拥有的领海。

渚碧礁与中业岛示意图，“拉森”号就是从中间的水道通过的……

其次，美舰的通过方式也很“鸡贼”，它采取了无害通过的姿态，按照国际法，没有理由干涉其通过行为。甚至可以说按照国际法，美国人“承认”了中国领海，算不上“挑战”。但美国媒体说这是“挑战”，国防部官员也说这是“挑战”——于是这就成了“挑战”。

至于日本和美国在南海进行“联合军演”一事，其实也是纯属靠嘴吹出来的。当时日本那艘“冬月”号驱逐舰在印度洋和美国舰队进行了演习，正在共同返航经过南海，随后双方部分舰员乘直升机到对方舰艇上交流几天，然后进行了一些联合通讯演习。但这在日本海上自卫队的嘴里就成了“美日南海联合演习”，吹得好像是他们跟着美国人一起“挑战”了中国领海。

美国人的行动是“喊得多，干得少”，似乎一心希望中方“心照不宣”地按照不久前中国舰队通过阿留申群岛领海后美国方面的“冷处理”方式来了结此事，这样奥巴马政府就可在国内宣传上赢得不少好处：“你看我们敢在南海挑战中国，谁说我是跛脚鸭。”

可是中国凭啥要和你“冷处理”呢？27日美舰在我南海舰队两艘舰跟踪下通过后，我军在南海举行了一系列军事演习。关注一下有关南海舰队驻湛江的驱逐舰支队的消息就会发现，该支队刚在23日进行了“连续多日”的海上实兵对抗演练回港，28日又“伴着一阵凌厉的战斗警报声，解缆起航”，次日，这支舰队就进行了导弹、火炮实弹发射演练。

中国海空军航空兵部队也有反应。29日，广州军区空军某团进行远海训练；同日，东海舰队航空兵歼-10战斗机进行远海飞行训练，途中与轰油6加油机配合进行了两次空中加油。30日，我海军航空兵王伟生前所在团的歼-11BH和歼-11BSH战斗机进行了“挖掘装备极限性能”的飞行训练，根据照片判断，训练中这支部队的战斗机在西沙群岛永兴岛机场着陆加油，随后可能在南海进行了长时间的海上飞行，训练中所有战机都带了实弹。

我海军航空兵歼-11BH战斗机着陆，后方库房外形特征与永兴岛机场相似

中国海空军在这个敏感时刻进行了密集的“训练”行动，显然不是巧合，而是对美军试探的回应。只不过，西方媒体“没有看到”这些动作。

周末西方也有一些奇特的声音令人好笑，《华尔街日报》30日称，中国岛礁上出现了“大型炮兵车辆”，稍后五角大楼发言人在例行记者会上表示“我们收到了这个情报”。尽管上述报道中声称已经拍到中国“大型炮兵车辆”的照片，却迄今没有任何展示。我们也无法判断他们是否在玩英语的“语言艺术”了，毕竟反舰导弹、弹道导弹，乃至防空导弹的发射车应该也可算是“炮兵车辆”。还是他们把工程装备，比如吊车或者现浇水泥车当做了“大型炮兵车辆” ？反正福克斯新闻台等美国右翼媒体已经把这个消息弄得有鼻子有眼，竟声称：“虽然这些武器威胁不了美国本土，但这可能具有象征意义，表达对美国军舰进入岛礁周围水域的不满。”

回顾这次事件，美方是动作小、动静大，媒体宣传效果拔群，引得“红脖子”和“今夜美国人”们一片欢声；而中国方面是动作不小动静小，但国内网民和媒体反应却一片混乱，甚至还有自称“美利坚小水兵”的人公然摆出一副汉奸嘴脸，在国内社交媒体上造谣生事；更有部分网民的“玻璃心”真真假假地碎了一地……我们的外交军事斗争有理有利有节，而媒体战领域却处于这般境地，恐怕值得反思。

回顾历史，中美海上斗争的故事值得我们再来读一读。

1994年10月，中美在黄海发生对峙事件。据美国方面的报道称，当时“小鹰”号航母驶入距离中国海岸线200海里的地方，其舰载机发现一艘正在追踪该舰队的中国091型核潜艇。结果“小鹰”号的舰载机接下来连续两天追踪这艘091型，一直到该艇进入中国领海，距离海岸线仅3海里。

据当时的报道称，中国通过外交渠道向美国发出消息“再有此类事件，我们将开火”。

这一事件发生时，是中美两国海军实力相差最悬殊的时期，当时最先进的“中华第一舰”——“哈尔滨”号驱逐舰的实际作战实力恐怕也只能说与“佩里”级护卫舰互有短长。甚至，当时我军也只有091型核潜艇能凭借25节水下航速长时间追踪美国核动力航母编队。

在双方如此悬殊的力量对比之下，美国海军自然敢于如此挑衅。

在1994黄海危机时，整个海军只有091型核潜艇能对美军航母编队展开追踪

再回顾一下2010年美国海军黄海演习时，贴着韩国海岸航行，将中国飞机全部标注为“友机”。胆气虽然不足，但毕竟余威未消，其舰载机仍与我海空军大批飞机紧张对峙。直到东风-21D试验型导弹击沉了“向阳红”，才彻底打消了他们与中国“较量一番”的想法。

今天，美国海军航母已将黄海视为畏途，双方的斗争焦点也从黄海、东海，一路转移到了南海。随着解放军海空实力的不断增强，双方的斗争焦点还会继续向外推。

我想，这段历史解释了为什么“南中国海是中国的海”，而墨西哥却无法拥有墨西哥湾，印度也无法独霸印度洋，日本更不可能获得日本海……

美国的“扭曲风筝”为中国提供了新的追赶目标

本周，美国航空工业界有一件大事，经过漫长的酝酿之后，五角大楼终于选定了新一代战略轰炸机的研制厂商：诺斯罗普·格鲁曼公司中标。他们将开始研制LRS-B战略轰炸机，这种飞机将成为美国空军未来的主力战略轰炸机，其生产数量可能达到100架以上。

LRS-B轰炸机三视图

战略轰炸机一直是美国“三位一体”核打击能力的重要支柱之一，B-2则是核战略轰炸机的巅峰之作，这种轰炸机的设计目标是悄悄深入苏联腹地，用机上的合成孔径雷达搜索地面上的机动式洲际导弹，美国方面也认真研究过用它深入中国上空搜索攻击东风-31导弹的可能性。

为了达到这个目的，B-2被设计成了前所未有的庞大、复杂、昂贵、娇气的轰炸机。按1997年的币值，它的造价为21亿美元，飞机的隐身蒙皮经常需要更换，这就需要更换上面的20000枚铆钉，且需手工完成，更不用提它“臭名昭著”的娇气隐身涂层。

但维护使用起来如此麻烦且昂贵的飞机，却无法频繁投入实战。迄今为止，B-2轰炸机参与的实战只有科索沃战争（轰炸中国大使馆的就是B-2）、伊拉克战争和后来空袭阿富汗的行动，此外在打击利比亚卡扎菲政权的行动中也有一架次B-2轰炸机参与。相比B-52、B-1B等型号轰炸机的频繁出动，B-2在这些行动中都只投掷了500-600枚炸弹。考虑到B-2轰炸机可以携带80枚500磅炸弹，扔这点炸弹也就需要几个架次罢了，但在常规战争中很少有让B-2全力发挥其巨大载弹量的机会。

不难看出作为一种为核战争设计的战略轰炸机，B-2在执行常规战争，尤其是反恐战争中的轰炸任务时显得效率低下，和B-52轰炸机也没有什么大区别，尤其是B-2还无法携带“战斧”导弹，而只能用昂贵的AGM-129隐形空射巡航导弹。

尽管美国空军一直强调B-2是唯一具备发射巡航导弹能力的隐身飞机，但实际上它从未在实战中使用这一能力。至于它的核攻击能力，那当然也从未用上过，实战中也根本没有发射AGM-129的机会。

B-2轰炸机

在这种情况下，LRS-B的上位就显得顺理成章。这种飞机比B-2小很多，采用两台发动机，航程和载弹量也小于B-2。这些都是针对B-2在其服役生涯中遇到的尴尬情况而设计的解决之道。

LRS-B目前计划单价是5.5亿美元，但纵观美国航空史，实际生产出来的飞机很少能控制在最初预计的价格标准内，不过再怎么样，恐怕也很难达到甚至超越B-2轰炸机那惊世骇俗的21亿美元了。

与B-2轰炸机只能在美国本土的基地维护相比，LRS-B必须有较高的可维护性，以适应海外部署所需。另一方面，LRS-B的载弹量比B-2小了很多，航程也相应削减。毕竟现在的反隐身技术已经让B-2轰炸机无法轻易渗透到严密的防空圈内“猎杀”机动式洲际导弹了。

在武器装备方面，LRS-B显然还是无法携带AGM-86空射巡航导弹，而需要使用JASSM导弹，这种导弹的尺寸比现役各种巡航导弹要小，可以由F-16、F/A-18战斗机携带，且成本较低。可能成为LRS-B轰炸机未来的主要装备之一。

携带JASSM导弹的F/A-18战斗机

可以说，LRS-B轰炸机是自海湾战争以来“战略轰炸机执行战术轰炸任务”发展趋势的最终产物。不过由于目前尚不清楚LRS-B的更多详细情况，对于这种飞机的情况我们也只能推测到这个程度。

对于中国而言，LRS-B的威胁未必会超过B-2，因为它仍然无法携带远程空射巡航导弹，如果要攻击我国本土，就无法部署在关岛基地，而必须在第一岛链部署，而这个范围内的目标，很容易被我军的中短程弹道导弹覆盖。而且，我国的防空系统也不是单纯隐身的攻击机所能突破的。

推人及己，我国也在积极规划发展新的战略轰炸机。网友们大多认为研制一种中国版B-2轰炸机，或者LRS-B很有用处，但对于我国来说，或许真正有用的轰炸机恰恰不是这样“高端大气上档次”的型号，反而是类似B-52的巡航导弹发射平台。

当然，LRS-B至少也向我们指出了一条路线，这类构型的飞机在执行战术作战任务的时候具有很大的优势。它可以携带较多的炸弹在战场上空盘旋，根据地面部队的需要随时投弹支援，隐身性则可以保障它在战场上空盘旋时的生存性。在打击一些实力较弱的对手时，这样的能力显然仍是有用的。

和已经研制出歼-20的我国战斗机技术领域不同，我国的大飞机现在才刚刚上路，追踪对手的先进技术是一条“多快好省”的发展之路。所以，LRS-B轰炸机，或许是我们研制新型轰炸机时的一个重要参考，通过关注这种飞机的发展情况，对我们确定自己的战略轰炸机发展路线，将有很大帮助。