多年来，俄罗斯即将装备新坦克的消息在网络中广为流传，其曝出的频度就像中国“航母八月上船台”一样，年复一年。消息中所提及的型号从T-95到“舰队”，最后变为“阿玛塔”。2015年2月，据外电报道“阿玛塔”坦克将参加5月的胜利日阅兵。起初人们还以为这又是一次“狼来了”，直到一组新型坦克/装甲战车在莫斯科附近集结的照片曝光，人们这次终于相信“阿玛塔”真的来了……

曝光的T-14“阿玛塔”主战坦克，是俄罗斯2010年以后重新开发的新坦克项目

“阿玛塔”的突然降临让人们颇感意外，那个即将瘦死的“骆驼”怎么会拥有如此科幻的先进武器？俄罗斯能否研制成功，未来是否能大量装备的质疑纷纷接踵而至。

然而事实上“阿玛塔”一直存在于人们的眼皮之下，至少从2010年前后开始，它的片段就开始频频现于网络，只不过人们在俄罗斯即将成为瘦死的骆驼的思维惯性影响下，不愿意将这些片段串联起来，去客观地了解和研究罢了。而且，解答质疑所需的信息就潜藏于这些片段之中。

首先，“阿玛塔”坦克并非横空出世，其历史可以追述到冷战末期的苏联时代。在T-80坦克装备苏军之后，苏联便开始了未来坦克是什么样的研究工作。经过研究论证之后，苏联未来坦克的总体设计思想基本成型：放宽车体几何尺寸的限制，适当增加车高，将三人制乘员舱布置在由装甲严密保护的底盘前部；比125毫米更大口径的顶置坦克炮塔安装于乘员舱之后底盘中部的无人战斗室之上。坦克炮的弹药选择、装填等一系列过程都由高度可靠的自动装弹机来完成。这样做的好处是坦克炮塔不再需要厚重的装甲防护，这一部分重量可以用在提高底盘乘员舱的防护上；无人化战斗室的防燃抑爆设计更加简单。从而使得在有限的坦克全重指标的约束下，实现坦克防护性能的飞跃。

苏联最早推出的未来坦克样车FST-1，为了满足减装甲，不减防护的设计需求，FST-1采用了与同时期西方实验坦克类似的顶置炮塔设计

然而令人遗憾的是，在推出未来坦克样车FST-1不久，苏联解体。苏联未来坦克的研制计划被迫搁置。1990年代中期，俄罗斯经济好转之后关于未来坦克的研制计划又被重新提起。由于在车臣战争中T-80坦克不堪的表现，俄罗斯在原先FST-1总体布局的基础上又增加了支援步兵城市作战的需求，并提出能全向防御RPG的重型步兵战车需求。于是这就有了T-95（195工程）坦克和199工程重火力步兵战车及若干种主动防御系统。由于这一时期经费短缺，这两款样车的研制一直低速进行，直到普京上台。

在T-95消息满天飞的时期，我们却带着偏见地忽略了很多有用的信息。然而在很多的俄罗斯坦克实验车上，都能看到T-95的影子

俄军总结车臣城市战后研制的199工程重型步兵战车

大约在2005年前后，俄罗斯开始对过去已经进行但悬而未决的武器研制计划进行重新整合。以T-95为代表，包括“联盟”双152自行火炮在内的⼀大批源自苏联时代末期的“黑科技”又得以继续。之所以在这⼀时期常有T-95坦克即将交付部队的消息曝出，是因为⼀大批相关人士看到T-95坦克项目重新启动，并获准参加俄罗斯国家靶场的测试验收，认为T-95前途光明的缘故。

T-95坦克在2010年前后进行了国家验收，一度被外界认为前途光明，但最终却没有继续发展

然而在2010年左右，这些武器研制计划在进行了国家靶场的测试验收之后被终止。T-95坦克虽然总体性能满足要求，但是其152毫米坦克炮并不能满足未来作战的需求。在提出152毫米火炮的1990年代初期，120/125毫米坦克炮及弹药的性能较为一般，增大坦克炮口径、增大火炮炮口动能是提高威力的首选办法。但在进入2000年以后，随着材料技术的进步，120/125毫米坦克炮的火力取得了长足发展，其威力已经达到了火药动力武器的极限，所以又大又笨重的152毫米坦克炮研制计划不再适合作为未来坦克的火力系统而被放弃。

今天的“阿玛塔”坦克计划的启动时间大概在T-95计划终止之后，由乌拉尔车辆设计局提出。新计划在继承T-95等研究成果的基础上又加入了模块化、车族化的概念。包括T-15“阿玛塔”重型装甲战车、T-14“阿玛塔”主战坦克、库尔干人-25标准型步兵战车、“回旋镖”轮式战车以及以“阿玛塔”底盘为基础的2S35型152毫米自行加榴炮等多种坦克装甲车辆，力求用较小的投入来带动俄国坦克装甲车辆的全面进步。

“阿玛塔”坦克的研制方乌拉尔车辆设计局在2000年以后的T-72/90坦克外贸和铁路机车项目中积累了雄厚的资本，并利用这些资本收购了俄罗斯火炮、装甲车辆、火控系统等若干研究单位，拥有了较为全面的技术基础，在此背景之下展开了“阿玛塔”的研制。2011年借展示T-90AM坦克之机，向普京介绍了“阿玛塔”计划并取得支持。在这之后“阿玛塔”坦克计划成为俄罗斯陆军重点支持的项目。这也就是从2012年开始俄军对升级T-72的态度明显比装备T-90更积极的原因，因为有了比T-90更加值得期待的东西。

第二，从设计思想上，“阿玛塔”与目前国际流行的四代坦克装甲车辆的设计思路基本吻合。目前国际主流认为：如果要在根本上扭转主战坦克越来越重的趋势，那么就必须在集中防护的概念上做文章，而集中防护最简单的方法便是将乘员集中于底盘之中，用顶置无人炮塔来达到增加减重不减防护的目的。无人的顶置炮塔还可以对战斗室和乘员舱进行遮蔽从而起到防攻顶的作用。

从目前曝光的图片看，人们关注T-14的焦点主要集中在坦克的炮塔上。之前的3D假想图和向普京展示的模型显示，“阿玛塔”安装的是类似黑鹰的蝶形炮塔加大尾舱的坦克炮塔，采用转盘装弹机和尾舱装弹机的双装弹机的设计；而在已曝光的照片中，炮塔尺寸较高，且尾舱较小。笔者认为这两者并不矛盾，因为目前曝光的照片中，T-14处于半裸车状态，还没有加挂全部的装甲模块。至于曝光的照片中尺寸较高的炮塔中后部，笔者认为是无人武器站或者主动防御系统。

对于T-14坦克假想图中炮塔两侧所安装的30自动炮和小口径机枪，笔者认为这两种武器的功能是用于压制步兵将坦克炮解放出来，而非防空火力。它们的大仰角射击能力将在未来的城市战环境中起到关键作用。

就重型装甲战车及标准步兵战车而言，动力舱前置，乘员室后置，尾门出入的布局仍然是主流设计。新一代步兵战车较以往不同的是作战环境更加恶劣，以RPG-27/29为代表的单兵反坦克武器取代小口径自动炮成为步兵战车的头号威胁。因此对新⼀代步兵战车最重要的一条要求就是全向或者行进方向的高防护力及重要方向的主动防御能力。

为了适应不同的作战需求，“阿玛塔”计划提供了两种不同防护级别的战车。T-15重型装甲战车主要用于城市作战，并为T-14坦克提供火力支援。采用了基于T-14坦克底盘的动力前置型底盘，底盘大部分构件与T-14坦克通用。为了增加行驶的平顺性，T-15还有可能使用了液气扭杆混合的半主动悬挂。为了提高T-15战车侧向的防护能力，设计人员特别开发了新的惰性反应装甲。

曝光的T-15“阿玛塔”重型装甲战车，用于城市作战并为T-14提供火力支援

库尔干人-25则是“阿玛塔”计划中的另外一种战车，是一种面向常规作战的25吨级通用步兵战车。与BMP-3/4系列不同，标准版的库尔干人-25采用了紧凑设计的57毫米自动炮作为战车武器，其主要作战对象是野战环境下的敌方轻型装甲车辆。

俄罗斯早年推出的PT-76改进型，使用一门57毫米炮，据信是为库尔干人-25步兵战车进行试验

库尔干人-25步兵战车的炮塔

尚未曝光的库尔干人-25步兵战车，使用一门57mm火炮

除此之外，库尔干人-25还可以安装与T-15⼀样的顶置武器站并加挂重型附加装甲进行城市作战。目前在莫斯科曝光的便是库尔干人-25的城市战型。

曝光的库尔干人-25城市战型步兵战车，使用与T-15一样的炮塔

除了坦克和步战之外，2S35型152毫米自行加榴炮也是此次曝光的阿玛塔车族成员之一。虽然2S35的前身2S19已经是⼀种性能相当不错的自行加榴炮，但与当今世界处于第一集团的PZH-2000、AGM、M-109A6帕拉丁甚至是PLZ-05相比，存在着底盘适应性差、火炮射速慢、自动化水平偏低的问题。为此俄罗斯在进入2000年后，开始着手对其进行更新。

于是俄罗斯在2007年前后推出了惊世骇俗的“联盟”双152自行火炮。除了双管之外，“联盟”最大的亮点就是全自动无人化的炮塔战斗室。在2010年左右的国家靶场摸底中，“联盟”虽然也通过了测试验收，但因为全车重量过大等缺点而没能获得来自俄军的订单。

曾经惊世骇俗的“联盟”双管自行火炮，虽然通过验收，但没有获得俄军的青睐

此后，“联盟”的设计单位被乌拉尔车辆设计局兼并，后续研发得以延续，这便有了2S35自行火炮。据信2S35采用经过减重设计的短版“阿玛塔”底盘，全自动无人化炮塔战斗室也被继承了下来。

使用减重的短板“阿玛塔”底盘的2S35自行火炮

关于“阿玛塔”坦克目前更多的只是猜测，但是可以相信，随着卫国战争70周年胜利日阅兵的日益临近，会有越来越多“阿玛塔”坦克的详细信息被曝光。不管其性能如何，“阿玛塔”坦克无疑都将在世界上重新激起一股坦克装甲车辆的热潮。对于刚刚赶上世界先进水平，并在国际市场上占有了一席之地的中国坦克来说，“阿玛塔”是一个新的标杆，值得我们关注，也值得我们去超越。