3月24日，当国家主席习近平与夫人彭丽媛乘坐专机——国航一注册号为B2472的波音747-4J6型客机抵达坦桑尼亚时，观察者网为您揭秘了这架中国“空军一号”的内部设施。中美作为世界上两个影响力巨大的国家，彼此的对比一直为人津津乐道。那现在不妨来一睹美国总统乘坐的“空军一号”内部究竟是何模样吧！

美国总统的权力象征：空军一号

现任美国总统奥巴马的“空军一号”是波音747的机身，机型为波音747-200B，产品编号为VC－25A，速度是1014公里/小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。“空军一号”有370平方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外，它看上去更像一个酒店或行政办公室，而不是喷气客机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱，而上层机舱主要用于装载通信设备。总统在飞机上有专用起居舱，舱内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。飞机上的大多数家具都由技艺精湛的木工手工打造而成。工作人员聚集在一个大会议室里，其空间相当于总统餐厅的两倍。高级工作人员有自己的办公区，其余的也有其工作和娱乐的空间。随行的记者有单独的活动区域。另外还有大量房间供机务人员工作使用。总之，“空军一号”可充裕地容纳70名乘客和26名乘务人员。

奥巴马夫人在与工作人员交谈

这架总统座机的内部，包含87座电话机、10台电脑、一架大得足以供应一个律师事务所的影印机、一台传真机，以及57架天线，几个座椅便有两架电话机。“空军一号”有六层楼高，可搭载25名幕僚，有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间，一次起飞可携带约2000份餐点。机舱大约有一千多平方米，有足够的地方，可以来回走动、睡眠、伸展身躯和用餐，完全和一个高级办公场所一样。

不过，如此安全、奢华的“空军一号”的花费相当巨大。它升空后每小时的运行费高达18万美元。更令总统雇员头疼的，空军一号不会为乘坐该机的总统幕僚或者工作人员提供免费的午餐，一切都需要白宫雇员自掏腰包。“空军一号”内的饭菜相当可口诱人，曾跟随奥巴马两年之久的美国《纽约时报》摄影记者夏里特曾在文章中提到，自己在乘坐“空军一号”的两年中，从来没有吃过一顿味道糟糕的饭菜，也从来没有吃过一次内容相同的饭菜。不过这位记者也付出了相当“沉重”的代价。一顿价值20美元的餐饭让常年跟随总统报道的随行记者每年都要缴纳数千美元的伙食费，与此同时，摄影记者的年薪也只有3万多美元。所以有时候，这些收入并不高的总统雇员会选择不吃“空军一号”准备的午饭，以节约开支。

据悉，一般只在两种情况下，“空军一号”上的乘客不需要为自己吃下的饭菜买单，一种情况是乘坐“空军一号”跟随美国总统出国访问，这种情况下，美国国务院会为所有乘客的饮食费用买单；另一种情况是乘客乘坐“空军一号”跟随美国总统前往美国各地参加竞选连任战役时，“奥巴马为了美国”组织将为所有竞选阵营人员在“空军一号”上享用的美食买单。

在空军一号里，奥巴马及其团队成员在说笑。

“空军一号”之所以具有神秘性，主要是因为对于大多数人而言，它完全是一个禁区。甚至连执行访问任务的政治家和记者也不能进入机舱的某些部分。

空军部会小心地对飞机设计的具体细节进行保密。

大量官方和非官方资料曾公布过飞机内部的大致构造，但没有人提及过各部分的组合方式。

与普通的波音747一样，“空军一号”也有三层甲板。

下层容纳行李、食物和各类设备。中层容纳大多数乘客。上层由驾驶舱和通信区组成。

乘客可通过三个门进入机舱。其中两个是飞机的前门和后门，后门通向底层，前门通向中层。通常，当您在新闻中看见总统挥手上去或下来“空军一号”时，他使用的是通向中层的门，此时通向飞机的滚动楼梯架起。记者通常从后门进入，从这里直接上楼梯进入中层。大多数媒体区域拥有宽敞舒适的座位，看起来像普通喷气客机的头等舱。

机务人员通常走飞机前面较低的门。从这里，他们可进入货物区或上楼梯进入中层。工作人员区域在飞机中层的前部。厨房、会议室以及餐厅在右侧。会议室是飞机上最大的房间之一，几乎与飞机一样宽。有一个狭窄的通道通向工作区和后客舱。

总统套房和办公室在入口左侧，位于飞机中层的前面。中层入口附近的楼梯通向上层的登陆区。机务人员从楼梯可直接进入通信室、休息室和驾驶舱。