据外媒报道，大众集团表示，已经停止向经销商交付T6 Multivan，因其在检查时发现T6 Multivan柴油车排放的氮氧化物超标，并且已将这一情况向德国联邦机动车运输管理局（KBA）汇报了。德国杂志《明镜周刊》于上周五（2017.12.08）报道称，大众的测试显示出T6 Multivan排放的氮氧化物（NOx）严重超出法定标准，但该消息来源尚不确定。

该报道还指出，大众在寻求通过KBA对该车型的认证时，设定的与排放相关的所谓的“调整因素”（adjustment factor）过低。据一名大众商用车部门发言人表示，大众正在研究一些迹象，即通过对T6车型实际及计划排放水平的审查，发现某些技术数据不能完全得到证实。该发言人排除了这些不确定性是由发动机管理软件造成的可能性，并表示大众同意KBA对车辆进行进一步测试。

2015年9月，大众向美国机构承认，在部分柴油车上使用了作弊软件，该软件可识别车辆是否在接受检查，并当车辆在接受检查时，秘密启动并相应地“改变”汽车环保性能以提升排放测试结果。在全球范围内，大众集团旗下受影响的车辆总计高达1100万辆。大众旗下Amarok皮卡及开迪（Caddy）车型都受到此次排放丑闻的牵连，因为上述车型采用了欧5 EA 189发动机，而这款发动机受到了排放丑闻的影响。

大众T6于2015年推出，使用了EA 288柴油发动机，并符合欧6标准。该发言人并没有指明本次受影响的发动机类型、有多少车辆受到影响，以及车辆生产时间等细节。截止到发稿时，德国交通部并未及时做出回应。