【观察者网汽车频道 文/关皇】日前，宝骏紧凑型SUV—宝骏530正式上市，新车搭载了1.5T和1.8L两种发动机，售价区间为7.58-11.58万元，顶配车型售价接近12万元，出乎许多人意料。毕竟宝骏在广大消费者们的心中形象一直是价廉物美，用价格换取销量。近日2月份汽车销量已经出炉，宝骏510以40100辆的月销量，成为2月份最畅销的SUV车型。

外观方面，宝骏530像是宝骏510的“加大版”或者是“拉皮版”，如果新车不叫530，很多人都会认为是“510  PLUS”。宝骏品牌设定一直以来都是价格便宜。当初大卖的宝骏730、310，售价都在10万以内。以价格来换取销量的宝骏汽车，从530开始定价已经突破10万。在国内竞争如此激烈的市场里，这一价位的宝骏对比起合资或是一线的自主品牌已经毫无优势。

内饰方面，宝骏530的内饰同样和宝骏510非常相似。具体的大家可以看图片对比。在汽车投诉网上我们查询到，关于宝骏车型最多的投诉是异响问题，旗下的车型几乎都出现不同部位的异响，如避震、天窗、方向盘、底盘等等，覆盖了整车。所谓一分钱一分货，主攻低端市场的宝骏在质量管控方面一直都是诟病多多。如今要卖到12万元这样接近合资品牌的价格，消费者会轻易买单吗？

动力方面，宝骏530搭载的是1.5T和1.8L两种不同排量的发动机，最大功率分别为150马力和137马力。传动系统方面，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。

当初依靠730、310打天下的宝骏汽车，如今想获取品牌溢价，但难免受过去低端形象所困，可谓是成也萧何败也萧何。定价过高，这还是曾经被广大百姓们喜爱的宝骏品牌吗？自主品牌向前进步当然值得支持，但是步子迈得太大也容易摔倒。一句话总结，宝骏530超过10万元的车型，不推荐大家关注。

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