【观察者网综合报道】据美媒当地时间12日报道，当天晚上，特斯拉针对上月发生的自动驾驶事故发表了一份声明，指责调查机构美国国家运输安全委员会不关注实实在在改善的安全状况，同时将向国会提出申诉。

上月23日在加州山景城发生了一起交通事故，38岁的车主因伤势过重不治身亡。特斯拉官方承认汽车处于自动驾驶状态，但澄清说系统已经被设定最小安全距离，并且在发生事故6秒前，在车内触发了图像和音频警告，但司机并没有做出反应，因此将责任归咎于车主不注意路况。

车祸现场

目前，该案件由美国国家运输安全委员会（NTSB）着手调查。但是双方的调查合作并不愉快。

当地时间11日晚间，特斯拉发表声明称，特斯拉将退出的现有的官方调查，因为NTSB要求不要公开关于自动驾驶的信息。

当地时间12日，NTSB决定撤销特斯拉的调查当事人地位。NTSB主席表示Robert Sumwalt，特斯拉没有遵守当事人协定。

随后特斯拉又发声明予以反驳，很明显，NTSB更关注新闻标题，而不是实实在在改善的安全状况。特斯拉在声明中表示，“也许很多人并不知道，NTSB并不是一个监管机构，而是一个咨询机构。汽车行业的监管机构是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），而我们与它有着不错的关系。”“此前，NHTSA就做了全面的研究，并发现，即使特斯拉自动驾驶仪的早期版本也能减少40％的碰撞概率。”对于NTSB的行为，特斯拉表示将向国会提出申诉。

特斯拉当地时间12日发布的声明

彭博社报道，几位自动驾驶专家谈论了特斯拉目前的情况，并且批评了特斯拉的系统，因为特斯拉没有做足够的工作来防止驾驶员滥用自动驾驶系统。

据路透社报道，车祸遇难者黄的家人雇佣了一家律师事务所，该律师事务所认为，自动驾驶仪至少应该承担部分责任，因为它的系统可能会误读该公路上的车道标记。

美国国家运输安全委员会是美国联邦政府的独立机关，专责于美国国内的航空、公路、铁道、水路及管线等事故的调查，有些危险性物质在运输时发生的外泄事故也会由此单位调查。该机构的职责是调查事故，确定事故发生时的条件和环境，确定可能的事故原因，提出预防同类事故的建议，为美国各州的事故调查提供帮助。