据中国汽车报网消息，近日，长城汽车董事长魏建军出现在由汽车评价举办的“世界十佳变速器评选专家团走进WEY技术交流活动”的座谈会上。与媒体见面次数不多的魏建军，谈到了外界关心的两个问题。

为什么长城偏偏要自己啃变速器这块硬骨头？“因为曾经的教训告诉了长城，如果没有自主知识产权将永远受制于人。”魏建军说到这里时铿锵有力。据了解，长城在发展过程中，既对外采购过发动机也采购过变速器，但采购的问题在于人家卖多少就是多少，多一台都没有。

另外，随着长城自主发动机实现配装，在与供应商提供的变速器做匹配方面，仍然是供应商占强势地位，供应商不把匹配做好，长城只能是“哑巴吃黄连”，产品体验就非常糟糕。基于此，长城坚定了自主研发发动机和变速器的决心。

眼看其他车企在新能源领域都大搞了好几年，长城汽车还在“不务正业”地摆弄传统燃油车，为什么？

“从现在国内的市场情况来看，最好的无疑是新能源汽车市场，但如果面向全球市场说，传统燃油车的生命周期还是非常可观的。所以，我们还是坚定不移的在传统燃油车上下大力气。”据魏建军介绍，长城将在发动机热效率方面挑战41%的目标，并在可变压缩比等先进技术上下工夫。

据了解，在新能源汽车产业发展之初，长城曾收到过由政府发放的一笔研发经费，只需要保证在一定时间内拿出相应产品，便可获得这笔费用，很多企业将其视之为“天上掉馅饼”，但魏建军接到这笔钱却如坐针毡，最终还是让人给退了回去。“长城不想做没有任何技术含量的、拼凑的新能源产品。”魏建军说。

魏建军依然保持着直接明了的说话风格，“以前还停留在土财主的思想上，但当资本家就要有资本家的样子。”魏建军直言，在外界看来长城是一个很赚钱的企业，“那是以前，现在也不好赚了，所以我们在寻找新的合作模式。”

此前有媒体曝出比亚迪股份有限公司总裁王传福曾与魏建军见面，而据独家消息，双方确实有意在某些领域合作，甚至已经有所进展。另据记者了解，长城汽车在对智能网联汽车的发展方面，已经与多方面取得合作，包括中国移动、百度、腾讯等知名互联网企业，与此同时，长城的智能网联汽车实验基地也已落成。