【观察者网汽车频道报道 文/谢珊珊】北京车展如约而至，新能源车型无疑成了此次车展的一大亮点，wey也带着首款新能源车型P8亮相北京车展，新车共三款车型，指导价为29.28-31.28万元，补贴后价格区间为25.98-27.98万元，价格堪比合资品牌。一款过渡性的插混车型，谁给WEY P8勇气卖这么贵？看完这个价，有网友感叹：国产车也买不起了。

但从平台上看，该车是基于全新WEYPi4混动平台打造而来，并搭载由一个2.0T直喷发动机和一个后轴驱动电机组成的插电式混动四驱动力总成。

从外观上看，P8采用了与WEY VV7一致的设计语言，与VV7最大的不同就是换上了全新的前脸造型，外观上依然延续家族化设计风格。

车身尺寸方面WEY P8的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，P8在尺寸参数仅在长度上比WEY VV7短5mm。

内饰部分基本沿用了VV7的设计和布局，与纯燃油车不同的是，挡杆前方增加了一套驾驶模式与四驱调节旋钮，并在中控屏菜单内集成了混合动力系统相关的选项页。

配置方面，全景天窗、9英寸的悬浮屏、12.3英寸液晶仪表悉数具备。新车搭载了ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动系统、车道保持系统、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警等等安全配置。

动力方面，在电机系统的加持下，WEY P8最大功率为340Ps，峰值扭矩为524N.m比起插电混动先驱的比亚迪唐，最大功率为205Ps，峰值扭矩500N.m，两者差距明显。

WEY P8在不少人眼里就是插电混动版VV7，不过跟其深度接触后，你会发现它其实是高阶升级版VV7，其实在消费者严重最关心的还是价格方面，在发布会现场，当出现第一款车型为31.28万的售价时，很多消费者其实内心是觉得偏贵的，补贴后的价格也在25.98-27.98万元，这个价位可选择的系能源车型还是非常广泛的，如果在售价上再具有竞争力的话，有可能会成为一款很棒的新能源车。