2018北京车展之前，久未露面的上汽集团副总裁王晓秋，开始频频出现在媒体的镜头前。记得两年前，荣威RX5发布前后，王晓秋不断接受专访，如今，随着这款车成为市场爆款，以及后续的荣威RX3的顺风顺水，上汽自主品牌已成为上汽集团利润的重要来源，此时王晓秋再度走上前台。

在王晓秋看来，这两年市场大环境并不好，包括未来两年，车企也将面临巨大的挑战。“今年的车市比较差，明年可能会更差，能稳定度过2020年的车企，都是成功的。”王晓秋说。

之所以这么说，他认为有三点原因：一是市场增幅长期处于个位数水平；二是在市场增幅极小的情况下，又冒出了几十家甚至几百家企业，竞争加剧；三是从报表上看，有增量的只有少数几家车企，绝大部分车企没有增量。

从外观内饰设计，到研发和制造，王晓秋强调的是整体的协同，每一环必须要跟上整体的发展速度。“无论是传统车企还是造车新势力，都要对品牌有一种敬畏心，尊重品牌发展规律，专注产品，专注用户的需求，才能做到制造业的融合发展。”