【观察者网汽车频道报道】5月9日，一张招聘海报在网络传开。据海报内容显示为，吉利汽车为路特斯招兵买马，大规模招聘包括包括 PKG(总布置)、Dimension(尺寸工程)、B&E(车身外饰)等在内的17个整车制造领域工程师岗位，工作地点位于杭州湾新区吉利研究院。针对此招聘信息的真实性，吉利汽车已给出了肯定的回应。

招聘信息显示，路特斯(lotus)将主要聚焦在包括SUV在内的电驱动新车型，并且在技术、市场以及品牌方面对标现有欧洲豪华汽车品牌，路特斯中国团队作为全球团队的一部分，将与全球同事协同，致力于路特斯全新车型的开发，其中第一款车型为包括汽油动力和纯电驱动的全尺寸SUV。

路特斯CEO Jean-Marc Gales在去年接受海外媒体采访时表示，路特斯将在2020年之前推出两款全新跑车，其中一款跑车将是现款路特斯旗下某一车型的继承者，另一款跑车将是路特斯旗下的全新旗舰，此外，路特斯旗下的首款SUV将在2022年正式推出。 而从此次路特斯工程(中国)的招聘信息来看，两款全新跑车的推出计划可能已经流产，或受限于排放法规等政策原因与国内市场无缘。

2017年6月，吉利控股集团正式收购了路特斯51%的股份，并计划让路特斯重回一线跑车品牌的位置。有了吉利汽车公司的资金支持，这两款新车很可能比上一批概念车(包括Esprit、Elite和Elan)取得更实质的进展。相信凭借着路特斯在跑车以及底盘调校的独特经验，全新SUV车型将非常运动。据悉，计划2022年推出的SUV将定位于跨界SUV车型，未来将竞争对手锁定保时捷Macan、宝马X3以及路虎揽胜极光等车型。

吉利集团董事长李书福曾表示，首要任务是让路特斯扭亏为盈，实现品牌的复兴，实现长期可持续发展，并为电动化、轻量化、智能化奠定基础。

吉利收购路特斯后，进军SUV早已是预料之中的事情。2017年10月份，路特斯新任董事会主席李春荣就曾透露，吉利会重新把路特斯带回主流市场，首先是要研发出能够走量的车型，可以参考其他小众品牌的发展道路。”而当时就有人预测，这是要往SUV发展了。

2011年，路特斯正式进入中国市场，同时宣布将建立北京、广州、上海、重庆四个销售网点，并逐步扩展至8个。但由于其独特的品牌理念，旗下包括Elise、Exige、Evora在内的全部车型只能面向小众消费群体，所以市场表现并没有达到预期，销售网络也逐渐萎缩，目前，路特斯的销售网络仅剩北京一家4S店在正常运营。