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困境中的日产 押宝中国纯电动车市场

2018-06-04 17:08:29

【观察者网汽车频道 文/张浩宇】

2017年日产汽车(下称日产)陷入了营收困境,并且至今还深陷泥潭中。日产在5月份宣布,预计2018财年截至2019年3月的合并营业利润同比降低6%。更为糟糕的是,日产连续3年下降。穷则思变,困境之下,日产开始在中国押宝纯电动车市场。

根据2017年财报,日产的营业利润比上一财年减少22.6%至5747亿日元,约合336亿元人民币。在北美市场,日产主业盈利能力的营业利润率仅为4.5%。这和持续至2022财年截至2023年3月的中期经营计划提出的目标8%差距明显。

日产去年业绩下滑的主要原因是去年曝出的“无证质检门”事件,该公司长期使用没有资质的员工从事质检工作,被曝出后大量召回存在问题的车辆,严重影响了公司业绩。

日产在声明中指出,在2017财年的前9个月中,特殊项目、库存调整以及负面价格趋势带来了较大的成本开支。

中国已经是纯电动汽车的最大市场,预计到2025年纯电动汽车的市场规模达到700万辆,增加至2017年的约10倍。对日产来说,中国市场有可能成为其海外最大的盈利来源。

日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人在财报上表示:“虽然没有详细公布,但实际上中国合资公司的纯电动汽车销量达到2.3万辆,同比增至3倍。”

日产Leaf作为世界上最成功的电动车之一,在7年时间内它已经在49个国家卖出了差不多30万辆车。尽管2010年问世的第一代的Leaf从来没有在中国销售。

值得一提的是,直到 2016 年,日产Leaf 都是电动车全球销量排行榜第一位,仅在 2015 年被特斯拉Model S拉下过一次马。而在特斯拉近两三年出尽风头前,日产Leaf 的销售量对于其他电动或者混动车型来说是属于秒杀级别的。


社长西川表示“将使在华纯电动汽车销量翻番”。日产今年将进一步致力于开拓中国市场。日产将推出面向中国市场的本地化生产纯电动汽车“SYLPHY Zero Emission”,还将销售已在日本上市的新款“聆风(LEAF)”。

在面对美国销售减速、与法国雷诺的资本关系调整等犀利问题的背景下,西川对中国市场持乐观态度。2017财年截至2018年3月中国市场的营业利润同比增长约2成,达到约1700亿日元。这一数字已接近下降3成、降至约2000亿日元的北美市场。

国际能源署(IEA)在最新报告中预计,全球电动汽车保有量在2017年达310万辆,同比增幅达57%,创下历史纪录。

有业内人士预测,全球电动汽车数量有望在2020年前增至1300万辆。在2030年之前,全球电动汽车销量将进一步增至2150万辆,这意味着全球电动汽车销量年均增速将高达24%。其中,中国的需求量最大,在全球占比将超过一半。其次是欧洲、印度和美国。

不过,理想虽然很美好,但操作起来却并不容易。尽管电动车在中国的销售量远超全球其它国家,但多为中国本土品牌,而且中国电动车市场的繁荣很大程度取决于中国政府的政策支持,以及其在全球倡导发展新能源的决心。英国巴克莱银行分析称,日产在中国市场面对的本土电动车厂商多达19家,它们能拿到较大额度的补贴,而且更加廉价。雷诺-日产-三菱联盟固然强大,但日产汽车想摆脱近两年的颓势,还需要更大的发力和诚意。

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张浩宇

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