【文/观察者网张浩宇】

近日，在融资方面突飞猛进的蔚来汽车，饱受媒体的诘问。新车ES8的交付时间为何一拖再拖？内部员工小批量交车也叫交付？代工厂车间“空无一人”又是发生了什么？蔚来汽车受到外界的不少质疑。6月5日，《证券日报》刊登对蔚来董事长李斌的独家专访，李斌回应了交车等质疑。

李斌：定制一辆保时捷，没有半年时间也是拿不到的

“交车这个事情，部分媒体愿意炒，我们挡不住。”“你现在去定制一辆保时捷，没有半年时间是拿不到的，但就没人去说这个事情。”蔚来创始人李斌大倒苦水。

此前，随着蔚来汽车创始人李斌从4月起一再延长蔚来ES8交付时间，业界对此的评论也愈发精彩，从“什么时候才能提到你，我的蔚来ES8”、“等得黄花儿菜都凉了”，到“爱（交）我（车），李斌你怕了吗”，每条评论都环环相扣步步惊心，堪称2018年度汽车圈最精彩大戏之一。

在北京车展上，蔚来董事长李斌表示，量产车ES8将在5月初开始实现交付。李斌坦承，ES8的交付时间与“早期的内部计划”相比，确实有所延迟。但表示他向用户承诺的交付时间一定做到。

李斌：正式量产即将启动，产能爬坡到位应该是在8月份

据《证券日报》报道，李斌表示大多数汽车厂商以产定销的营销模式，蔚来汽车采取的是预订制，其中包括很多配置及规格的个性化增设，生产端本身就是一个爬坡的过程。很多媒体和消费者可能不了解这个概念。

面对蔚来ES8交车跳票的之一，李斌也表示非常无奈，向媒体透露：“我们本来就没有夸口承诺几月份要交多少辆。作为蔚来的预订用户，他们每个人都知道自己的排位和交付时间。”李斌再次表示对于蔚来的产能非常乐观，蔚来目前的进度情况是“正式量产即将启动，产能爬坡到位应该是在8月份。”

观察者网此前报道，5月31日，也就是在5月的最后一天。蔚来ES8终于实现首次交付，一共10辆新车，首批车型10名用户均为蔚来的内部员工，在上海的蔚来交付中心完成交付。当然，采用这种“内部油碟”交付方式的“新造车”品牌却也不止蔚来一家。5月底小鹏汽车便在广州举办了一场盛大的交车仪式，其中涉及车辆百余台，清一色的交付给小鹏汽车的内部团队......

李斌：工厂培训，所以代工车间无人干活车库空空荡荡

此前媒体报道，江淮蔚来生产基地车间无人干活、车库空空荡荡、物流也是稀稀拉拉，并没有大规模量产的痕迹。让人质疑蔚来造车是否是“名存实亡”PPT造车。对此，李斌解释称，该时间点是工人主要在做培训。况且目前合肥工厂本就是小批量生产的阶段，平均一天也就几台车下线。“他如果晚上去，整个工厂还黑着灯呢，就能说工厂倒闭了吗？这哪里是值得批驳的事情。”

目前，蔚来还没有获得国家发改委颁布的新能源车生产资质，这也让李斌备受质疑。而在李斌眼中：“我惟愿两点，一是国家能将蔚来视为一个正式的整车品牌，有公开独立叫自己品牌的权利，而不需要将公司和制造企业一并标注示人；二是蔚来能够直接获取碳排放积分和相应政策补贴。”

李斌最后借媒体喊话：蔚来绝对不会干收购生产资质这样的事情。