随着当今汽车产业全球化，吉利汽车集团也开始向全球化汽车企业转型，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧近日表示：“今年，我们在英国正在筹建一个造型中心，为路特斯品牌提供研发支持。”

他同时表示，吉利有计划在欧洲再建一个研发中心，将在全球形成五大研发中心、五大造型中心的创新研发体系。

路特斯诞生于1952年，是一家世界著名的跑车与赛车生产商。自创办以来，路特斯享誉无数。其被誉为与保时捷、法拉利并称的跑车三杰。但随着经济危机以及自身的经营不善，曾经一度游走于破产的边缘，从通用到宝腾，再到现在的新东家—吉利，路特斯屡经转手。

而去年吉利收购了路特斯51%的股份之后，路特斯集团全年销售车辆1600辆，较2016年销量增长10%，这也是路特斯集团历史上首次实现盈利。

为帮助路特斯品牌实现复兴，吉利正在运用整个控股集团的优势，为其提供新的人才血液和新的增长动力。据安聪慧透露：吉利的目标，是让英国路特斯品牌真正成为一个业界领先的高性能汽车品牌，成为豪华跑车领域的佼佼者。

不同于前几任东家，吉利显然是要对品牌进行大刀阔斧的改革的，这从吉利收购沃尔沃后的种种动作均可看出。而且路特斯承载着吉利切入高端跑车制造领域的野心，因此路特斯势必会得到目前如日中天的吉利的大力支持。

6月4日，在吉利发布汽车产销数据前一天，吉利任命集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰担任路特斯集团的掌门人，任命即时生效。在吉利收购前，路特斯早已陷入泥潭多年，母公司宝腾汽车也险些陷入资不抵债的境地。但吉利入主后，路特斯完成了2017年度的盈利，这是其自创办以来的首次盈利。

其销量从2013年的1232辆增长到2017年的1600辆，当然吉利不会只满足于现有成绩。在新任掌门冯擎峰到来后，路特斯内部已开始发生裂变。

据悉，路特斯正打造其史上首款SUV车型，该车型可能会使用沃尔沃平台。该SUV将会结合路特斯的轻量化优势和沃尔沃的豪华属性，上市后首要对手将定位于保时捷Macan，吉利将正面迎战超豪华汽车市场。