【文/观察者网 徐喆】据国家市场监督管理总局网站今日（6月15日）消息，日前，比亚迪汽车工业有限公司（下称“比亚迪”）向其备案了召回计划，决定自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期间生产的部分腾势汽车，共计10064辆。

国家市场监督管理总局网站截图

本次腾势汽车的召回原因是装配的高田气囊存有安全隐患。据公告，召回范围内的车辆，前排乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

由此，比亚迪委托深圳腾势新能源汽车有限公司（下称“腾势”），为召回范围内的车辆免费更换改进后的前排乘员正面安全气囊模块，以消除安全隐患。

比亚迪委托深圳腾势，通过腾势授权经销商以挂号信、电话、电子邮件、短信、信函等方式通知相关用户，安排召回事宜。用户可拨打腾势客户服务热线400-068-8080进行咨询。用户也可登陆国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616 ，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

腾势500

在众多造车新势力中，腾势汽车的品牌存在感不高。

若不是今日的这一份召回公告，大部分人也不知道腾势汽车背后的资本后盾——新能源汽车领军企业比亚迪和世界豪华车制造巨头德国戴姆勒。

然而即便是拥有如此宏大的资本运作，但腾势汽车的造车之路走得不算顺畅，这一切也都直接表现在了财务数据上。

据腾势汽车的财报数据，截止2018年4月30日，腾势新能源资产总额为人民币3,346,977千元、负债总额为人民币2,903,270千元、净资产为443,707千元；2018年1月至4月，腾势新能源的营业收入为人民币71,403千元，净利润为人民币-122,091千元。

最近一年及一期的主要财务数据：截止 2017 年12月31日，腾势新能源资产总额为人民币3,544,505千元、负债总额为人民币2,987,755千元、净资产为556,750千元；2017 年度，腾势新能源的营业收入为人民币975,082千元，净利润为人民币-477,451 千元。

事实上，自第一代车型上市开始，腾势就一直处于亏损状态。数据显示，腾势2014至2017年四年分别亏损2.6亿元、5.7亿元、13亿元、4.8亿元，共计亏损26.1亿元，年均亏损6.5亿元。

我是观察者网产经组记者徐喆，关注方向：新出行，互联网经济，联系邮箱：xuzhe@guancha.cn

本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。