【观察者网汽车频道报道】6月15日，上海国际汽车城汽车•创新港“星辰计划”新技术第二期示范应用场景展示活动在国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区进行现场实车演示。演示中应用的技术有V2X通信、车载激光/毫米波雷达、智能驾驶特种车辆等， 而这些听上去枯燥的技术名字，都是汽车自动驾驶研发过程中的关键点。

“星辰计划”是由上海国际汽车城、汽车•创新港等多个部门联合，旨在于扶持汽车领域新技术的应用示范专项基金，总投入约2亿元人民币，计划托举100个汽车新技术创业项目。上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健表示，"让车跑起来，让传感器转起来，让算法流畅起来，才是真正投资价值的体现。"

“星辰计划”第二期的示范场地国家智能网联汽车（上海）试点示范区则是位于上海国际赛车场正对面，是中国首个国家级智能网联汽车封闭测试与体验区（F-Zone）。该场地占地约2平方公里，结合现有市政道路，搭建了超过100种满足各类无人驾驶和V2X等测试场景，涵盖安全、效率、通信、新能源汽车等应用类别。

此次应用示范总计有3个主题场景和11个智能驾驶创新项目应用展示，分别是智能驾驶特种车辆：同驭智能清扫车、青飞智能无人小巴，V2X通信：飞驰镁物、星云互联、图巨信息、车载激光/毫米波雷达：速腾聚创、禾赛科技、亮道智能、苏州豪米波、行易道、以色列ARBE ROBOTICS。

车载传感器

毫米波雷达和激光雷达是感知路况，帮助车辆判断决策的重要传感器，被视为自动驾驶汽车的核心部件。毫米波雷达体积小、质量轻、空间分辨率高，受雾、烟、灰尘等影响较小，成本低；激光雷达探测距离远，精度高，能够准确获取物体三维位置信息。两者作用不一但相辅相成，掌握这两项技术的核心企业都是外国公司，国内厂家目前正在努力追赶。

此次进行演示的除了国内的速腾聚创、苏州豪米波、行易道等国内公司外，还有来自以色列的ARBE ROBOTICS，些公司带来的车载传感器产品大多针对L3级别以上自动驾驶。

V2X通信

V2X 是实现车辆与车辆、道路等外界信息交互的重要应用，通过驾驶信息共享，帮助车辆进行路径决策与规划，从而完成车辆的安全驾驶与城市交通的高效调度。汽车要实现智能网联，V2X是不可缺少的一环

此次演示中带来V2X示范的是飞驰镁物、星云互联和巨图信息，以星云互联为例，他们开发的V2X系统实现了由智能车载终端、智能路侧控制机、多模式通信机等模块构成的智能网联汽车和智能网联交通系统架构。

我是观察者网产经组记者王宇波，关注方向：新能源汽车，航天，出行等领域，联系邮箱：wangyubo@guancha.cn

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