近日，网络流传一份重庆长安汽车股份有限公司发布的“声明”。“声明”称，长安汽车计划收购铃木所持有的长安铃木股份。这一“声明”也被解读称，铃木正式退出中国市场。不过，今天（29日）晚间，重庆长安汽车通过微博发布声明进行了辟谣：“近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股份的消息为不属实信息。长安汽车将依法保留追究权利。”

重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月，由三方持股，长安汽车占股50%，日本铃木株式会社占40%，铃木（中国）投资有限公司占10%。

面对坊间热议的铃木汽车将要退出中国市场一事，重庆长安铃木于今年4月29日率先在其官方网站上发布了声明并对此表态。在这份声明中，长安铃木承诺将继续坚持“精品小车”的发展战略，为国内消费者继续提供优质的产品和服务。

根据从全国乘用车市场信息联席会调取到的数据来看，2017年长安铃木全年销量为86513台，同比下滑了26%，亏损8482万元；而到了2018年情况变得更加严峻，长安铃木2018年1-5月累计销量仅有2.1万台，同比下滑了47%。就在刚刚过去的5月份，铃木汽车在华单月销量仅有5271台（其中长安铃木4260台，昌河铃木1011台）。

单一车型方面的状况也非常不容乐观，就拿长安铃木旗下的几款主力车型来说，今年1-5月份，维特拉累计销售8,085台，启悦累计销售6,351台，雨燕累计销售2,880台，与往年同期相比都已经算是进入了低谷。

如此低迷的销量，与当今中国汽车消费市场的火热相比显得非常不协调，销量的下滑，无疑导致了铃木打算退出中国市场的导火索。

若铃木完全撤退，铃木在合资公司中25年的历史将就此终结。