文|王宇波

什么都慢一拍的福特，终于也要在自动驾驶上发力了。

7月25日，福特宣布成立专门负责自动驾驶业务的子公司Ford Autonomous Vehicles（福特自动驾驶公司）。新公司将承接福特原有是自动驾驶业务，福特计划在2030年前向自动驾驶领域投入40亿美元，用于开发自动驾驶技术。

福特方面表示，新公司将由 Sherif Marakby担任CEO，Sherif此前是福特自动驾驶汽车和电气化业务副总裁，在担任新公司CEO后，他将向福特董事会主席Marcy Klevorn报告，Marcy则是福特移动出行部门总负责人。

据悉，福特将投入到自动驾驶汽车领域的40亿美元，包括去年宣布向Argo AI投资的10亿美元，Argo AI是福特汽车在自动驾驶领域的独立合作伙伴。福特原先持有的该公司股权将由自动驾驶公司继续持有。

福特汽车表示，新的自动驾驶公司将包含自动驾驶系统整合、自动驾驶汽车研发、先进工程、自动驾驶汽车交通服务网络开发、用户体验、商业战略和商业发展团队。福特希望通过新公司的创建，加速在自动驾驶领域的发展，同时由于该公司的独立性，也可以考虑接受外部投资。

今年6月，福特在柯克镇园区开始大兴土木，准备在柯克镇打造福特自动驾驶汽车和电动车业务的制造基地。

随着自动驾驶子公司的成立，福特同时还公布了内部架构调整，除Sherif Marakb担任新公司CEO之外，福特汽车电气化全球总监Ted Cannis将领导福特爱迪生团队，负责开发和推出下一代电动汽车。此外，福特把IT信息技术以及全球订单交付系统纳入到全球运营部门整合生产系统相关的团队、技术和流程。

福特此次将自动驾驶部门独立化的操作类似于今年5月通用汽车的做法，通用在5月底将其自动驾驶部门Cruise Automation独立出来，并接受了软银愿景基金22.5亿美元的投资，占股19.6%，使Cruise Automation估值达到115亿美元。

但是自动驾驶领域，传统汽车巨头并不占优，根据资金投入情况和开发测试进度，占据头部的公司主要为备考谷歌的Waymo和Ube。以Waymo为例，截止到7月22日，Waymo已经完成800万英里的公共路面自动驾驶测试，去年11月的时候这个数据是400万英里。根据Waymo公开的资料，该公司用于无人驾驶测试的车队每天在公开路面上完成2.5万英里的无人驾驶测试。

除了在真实道路上的测试，Waymo还是用人工智能在计算机上进行虚拟测试，目前已经累计了50亿英里的虚拟测试总里程。而在今年3月，Waymo还宣布采购2万辆捷豹I-PACE，这批车辆将被用作组建高端无人驾驶服务车队。

我是观察者网产经组记者王宇波，关注方向：新能源汽车，航天，出行等领域，联系邮箱：wangyubo@guancha.cn

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