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东风集团再掀人事大变动 加速自主板块发展

2018-08-09 10:38:30

从东风商用车领域开始,东风集团对东风商用车、乘用车等部门进行了领导班子调整,这是2015年竺延风调任东风汽车集团董事长以来的第三次人事调整,也是规模最大的一次。有消息称,调整涉及中高层管理干部50位左右。

7月26日,东风乘用车公司召开干部大会,宣布领导班子调整决定:东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理;刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理,不再担任东风乘用车公司总经理职务;谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务;曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理;李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务,另有任用。

对于此次人事调整,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成近日在接受媒体采访时解释称,主要为实现东风第九次党代会提出的“三个领先,一个率先”目标而做准备。

有业内人士指出,在自主品牌板块,近年来东风汽车集团乘用车和商用车的市场表现都不尽如人意,所以东风汽车集团方面急于通过高层换防、人员调整来推进内部结构变革,加速自主板块的发展。

值得关注的是,此次东风乘用车的人事调整中,新增了两位副总经理,均是从合资板块调过来的。以合资反哺自主,可见东风集团方面对于推动自主板块加速发展的决心。

2009年,东风汽车集团发布乘用车品牌“东风风神”。初期东风风神推出的S30、H30等车型均未获得成功,直到2014年年底推出首款SUV车型AX7之后,东风风神的销量开始大幅上涨,2016年年销量突破15万辆,但好景不长,2017年,东风风神未能保持高速增长销量开始下滑,今年上半年销量仅为5.23万辆。

据悉,在2017年年底,东风乘用车曾提出“东风风神三年振兴计划”,即2018年完成年销20万辆目标;2020年年销量要超过35万辆,挑战50万辆目标。不过,今年上半年销量仅为5.23万辆的东风乘用车,显然与其目标还有很远距离。

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来源:观察者网综合 | 责任编辑:程北墨
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