王传福谈造车新势力:窗口期越来越短 市场最多给一次机会

来源:观察者网综合

2018-08-20 08:13

昨天(19日)下午,比亚迪董事局主席王传福做客《潘谈会》,当被主持人问及如何看待贾跃亭造车时,他表示,造车新势力进入传统造车领域是好事,但这条路任重道远。

王传福认为,现在中国风投(风险投资)活跃是好事,资本疯狂涌入造车领域,但需要给造车新势力一段时间,也要足够容忍他们犯错误。“新能源造车的这种窗口期越来越短,我们相信对这些新的势力,其实路还是蛮艰难的。”

在他看来,贾跃亭们的造车之路之所以任重道远,主要有两个原因:一是车的复杂度远超互联网人想象,当互联网人杀入造车领域后,尽管他们已经做好了迎接各种困难的心理准备,但实际复杂度比其想象的远远难得多。

二是车的产品周期漫长,一个全新的平台开发至少要4年,车上有近1万个零部件,由于市场竞争激烈,最多给造车新势力一次机会,如果不能在这个窗口期抓住,加上投资者不会给太多时间去等待,就有可能死掉。

王传福表示,互联网的周期很短,产品迭代速度很快,改个Bug可能一天就搞定,一个产品设计到最后完工可能也就是一两个月。汽车则完全不一样,车上有近1万个零部件,光一个门的模具就有30吨重,加工中心加工出来需要5到6个月,改一次周期也是5到6个月。

“造车新势力对汽车行业的影响是深远的,是有帮助的,但是难度也是很大的。”他说道。

责任编辑:李丕
观察者APP,更好阅读体验

专题

汽车

兰博基尼高管:Urus将2018年底交付中国客户

2018年09月07日

蔚来IPO估值85亿美元是否合理

2018年09月07日

小编最近文章

02月22日 08:37

日本外相:感谢!

01月27日 18:32

“与美国断交,但会继续出售石油”

风闻24小时最热

网友推荐最新闻

解放军台海演训,背后军事逻辑是什么?

《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书发表!

山东临沭开展核酸检测“大比武”?当地回应

日本报告:中国科学类论文三大指标均超美,排名第一

东部战区成功完成任务,将常态组织台海方向战备警巡

解放军台海演训,背后军事逻辑是什么?

美方称“中方惩罚全世界”,秦刚:美国代表不了全世界

《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书发表!