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房地产市场必然会围绕个性化、精品化、智能化方向嬗变，旧模式的大拆大建、依靠短期一次性变现滚动进行流水线、高周转、大规模同质化的开发运作模式，反而与此是不兼容的。这正是一个行业发展，从粗放式走向集约化的必由之路，舍此别无它法。
这一次，美国自动驾驶行业更多采取“捧杀中国”的策略，以制造“恐慌诱饵”的方式推进立法，同时抹黑中国的自动驾驶行业政策，为本国自身的问题寻找借口。这种出于政治操弄而仓促推进的立法，实际上对美国自身而言，也充满了陷阱。
美方这一面向全球船舶的收费举措，并未动摇中国相较于日本、韩国及欧洲国家的竞争地位，反而使行业竞争回归到纯粹的市场实力较量。
“我希望无论从政府端、商业端还是资本端，要回过头来关注燃油版的飞机。如果要等待新能源的飞机真正进入经济业态，那恐怕悲观地看，20年内我是看不到希望的。”
如果关税使得加拿大制造不再拥有自由进入美国市场的优惠，那加拿大汽车工业的“脱美”就成为自救的刚需。引入中国电车这条鲸鱼级鲶鱼是第一步，建立“本土化”电车制造是第二步。
一个强国的标志是什么？老百姓开始玩飞机了。因为航空工业是一个国家科学技术水平的标志，也是一个国家工业化、经济能力的标志。因为有大量飞行员“藏军于民”，战争时期可以马上投入国防事业，这也是一个政府执政能力和国防力量的标志。
这次在CES展上，我看到一个AI创意硬件，是一个放在美国宅男床头的小灯，说这是一个AI陪伴，要卖400美金。我立刻以图搜图，好几年前淘宝上二三十块就已经有了。
美国能够使用出口管制、长臂管辖等手段制裁中国企业，但是无法制裁中国产业，更无法阻止中国新型基础设施建设与超大规模国内循环体系。美国“以旧手段处理新问题”，必然导致美国对华技术出口管制工具失灵。
虽然美国在努力对华“脱钩”，但是在那些中国大陆具有独特优势、难以替代的领域，美国很难降低依赖。这种分化态势意味着，美国能否在AI产业实现“脱钩”，很大程度上取决于中国大陆在具体产品环节上的供应链地位和竞争优势。
几乎所有的学术研究报告都称中国制造业劳动生产率远低于美国，有的甚至估计不足美国的10%。中国制造业具有全球竞争力，而其劳动生产效率却如此之低，这显然是一个悖论。而造成这一悖论的核心是方法论的谬误。
无论是主动削减，还是被动压缩，都指向一个残酷事实：经济型酒店顶峰已过，下坡路还很长。
两者共同构成整个产业集群与产业生态的灵魂与核心，也是我国纺织服装产业集群竞争力的关键所在。
外界往往忽视一个关键事实：“美国相关船舶”并非少数，而是一个覆盖范围极广、结构复杂、规模庞大的全球船队体系。
中国作为全球制成品出口大国，出口规模远超进口，然而国内工厂多专注生产，缺乏物流链掌控意识，将国际物流视为附属环节，最终丧失运费支付主导权。
我作为1980年代的创业人，亲历了民营经济从“早春草长”到“茂密成林”的全过程，是见证者，也是受益者。
日本制铁真是一家“原汁原味”的日本公司。有理由相信，不撞南墙不回头，日本制铁哪怕是做样子也得把起诉美国政府和拜登的戏演完全套。只是不知道，收购失败，这5.85亿美元的违约金如果要掏，算不算桥本英二的锅。
时代浪潮之上，逆历史车轮而行，迎来的只会是黯然退场。
没有见过大周期的房地产商是不可靠的。现在见了大周期，但是也希望大家不要太担心。
23人遇难，17名中国公民死亡。在锂电这个与高能量化学品打交道的行业，安全，是一家企业生存发展的底线。
在面对AI绘画的强大和恐怖后，她对绘画的信念和热情也消失了：自己画几小时乃至几天研究构思的绘画，AI只需要10分钟就可以搞定。
在当下国际经贸和大国竞争格局下，国家力量的介入是为了确保创新活动所需要的“组织化”条件回归，是为了建立真正有效的创新市场机制，而不能将其理解为是对市场机制和创新竞争的扭曲。
在国内半导体产业受到国际制裁四面围城的境况中，原本被国外设备制造商打击的近乎山穷水尽的国产半导体设备制造商，却绝处逢生地迎来一丝曙光。
我们想做的就是给大家一个场景，给大家一个梦，让大家换上唐装，进入到这个梦里来。他会告诉别人，我换装了，我见到李白了，我跟白居易斗诗了，我跟胡姬斗舞了，我和贵妃牵手了……
简单“摘除式”的城中村改造不仅不能解决城中村的问题，还极有可能导致城市财政“大出血”，正确的改造模式必须能够有效替代和弥补城中村的角色。
我们也许可以提出两个问题，一是为什么中国可以通过数十年的时间，吸引到全球最多的制造业投资？二是，为什么中国可以在“三来一补”的基础上实现产业升级，从产业链低端走向中高端，而其它国家则不容易做到？
欧洲与美国在电动车层面上的气候与产业矛盾是类似的，政府敦促产业转型以减碳，却又不愿支持转型所必要的跨国合作，难怪“去风险”会让所有人都陷入困惑。
如果在2022年看，中国2021年新能源车销量是300万辆的规模，还不是太可怕。2023年才知道2022年的数据，马上全年销量要往900万辆走了，增速太快，一不留神格局就大变了。
关于如何“打好锂牌”，一直存在着激烈的争论：它应该作为原材料（以碳酸锂的形式）来出口——这是外国公司所欢迎的角色，还是应该有一个资本增值的过程——创建一个由国家指导、限制外国企业的本土电池行业？
我的一位非裔加勒比老友知道我总是密切关注中国，曾问我“中国崛起对我们其他人意味着什么？”我答：“除其他外，它摧毁了白人‘优越感’的神话。”他的回答则是：“好吧，这是每个人的胜利。”
在过去几十年中，人们一直在争论新科技革命的爆发点。但随着数据业的崛起和发展，我们现在可以看到明确的答案：数据业正在推动新的科技革命，并且将在未来几十年中继续发挥重要作用。
要诱导中国“自杀”，关键在于诱导人们把关于中国经济的错误言论当做正确的来接受——错误的“事实”自然会导致错误的政策。其中最具杀伤力的一条便是：“在促进经济增长方面，社会主义中国的投资效率比资本主义的美国低得多。”
去年我国城镇就业受冲击程度超出原先评估水平，意味着今年宏观经济较快复苏有利于岗位创造背景下，仍需关注劳动力市场“悬留效应”对就业形势不利影响，特别要重视青年就业压力难以很快实质性扭转的结构性困难。
美国是世界头号大国，所以我们讲得非常清楚，我们从来都无意要取代美国当前的位置。强调了很多次，但是他们假装听不见，假装听不懂。
如何能应用好ChatGPT这类AI，其实也是有相当多学问的，我们没有时间等待别人研究的成果，必须要做第一批在正式工作中使用的人。 所以我们在工作的所有场景下，都试图用它来提高我们的生产力。
譬如说电视机，我们有一部分在海外生产，但显示屏我们是从国内出口，太阳能光伏板我们是在海外生产，但是光伏的单晶和晶片是带动国内的出口。
“25年前，中国官员曾热切要求美国汽车制造商将他们的投资和专业技术带到中国。如今，角色互发生了互换，为了在迅速变化的全球汽车环境中生存，美国最著名的工业巨头之一开始向中国寻求技术。”
工程机械它本身就是一个工具，工具没有什么特别强烈的属性，但是人类可以用这种工具去改造世界，创造美好生活，这就赋予了工具价值。对徐工来说，希望抓住电动化、智能化的机会，通过强调科技，来争取全世界的年轻一代，在这方面，中国制造和中国科幻，是同盟军。
“美国创造”和“美国制造”间的“死亡谷”难跨越；发展高端制造业与就业短期目标冲突难平衡；“要弹性”与“求效率”难兼容；“大型跨国公司”和“中小企业”利益分化难兼顾……
宇通将与卡塔尔开展深度战略合作，在卡塔尔自贸区建立电动客车工厂，计划2023年11月投产，年产500-1000辆新能源客车，实现由单一的中国产品出口向高价值的技术出口的突破。
2月底，俄乌战争爆发；3月份上海疫情，好不容易熬到了6月份解封，持续不断的高温天气又让川渝地区限电，不少车厂被迫停产，9月，碳酸锂的价格又突破每吨50万的天价……所以对于车企来说，今年完不成KPI是常态，完成才是意外。
新能源汽车，尤其是代表性的BEV，其使用过程中相比于传统燃油汽车ICEV的碳排放是显著更低的。即使是在整个生命周期内，其碳排放依然是低于ICEV。
制造业外迁、产业链转移是正常经济现象，全球化本来就有进有出。中国市场已经很“卷”了，除非有绝技，否则小资本根本玩不起。中国市场已经不是饿死胆小、撑死胆大的风投股或者潜力股了，要投就要砸投入大、回报长的绿地投资，这才是外资在中国的现实。
我国纺织业在过去30年间快速发展，至今已经形成了十分成熟的产业链，但是随着劳动力、土地等要素成本上升，国内纺织服装产业进入平台期。产业主要产品产量负增长，行业逐渐显现出衰退迹象，国内纺织业走到了产业升级的关键节点。
在2022人工智能大会上，中国工程院院士张平建议，在元宇宙的打造上构建“许可Web3.0”元宇宙核心技术和标准体系，建立以数字人民币为锚定基础的链上支付体系。
为什么这么多年了，电力还是不够用？尤其去年已经“走一遭”了，今年怎么还会发生？风力、光伏等新能源出力了吗？限电的问题如何解决、以及会带来怎样的变革和机遇？
现在半导体产业的竞争更适配于举国体制。最爱强调市场竞争的美国，也已经推出了美版的举国体制。我国更应该发挥新型举国体制的效率和优势，强化集成电路统筹协调小组，从全局谋划集成电路产业的生存与发展问题。
大雨倾盆之时，最后一个淹死的也是姚明。台积电的烦恼，终究是属于强者的烦恼。
关于技术，毫无疑问，日本还是非常强的，尤其在材料领域。但是，氢燃料电池毕竟不是“超高技术”门槛的产品，毕竟液氢作为燃料已经应用挺久了。核心还是商业化。
民航业的萧条态势落到从业人员的头上便是更为沉重的“时代的一粒沙”。在社交平台上进行检索，我们发现“空姐”“空乘”在疫情之下离职的帖子屡见不鲜。
环境恶化和食品安全问题招致公众不满，而且这也是快速工业化和缺乏适当监管的后果。此外，转型期间的主要问题是普遍存在的腐败和收入差距的加剧。
中国的锂电池发展强劲，欧盟曾经试图争取生产供应链上的标准制定权限，以保护和增加其竞争优势，后续没有任何突破和进展。随后，欧盟退而求其次，专注研究锂的废弃处理和回收，希望将标准制定权卡死在他们能够控制的领域。
约50%的驻华日本企业计划将累计盈利用于继续投资中国，说明在中美贸易摩擦和中国人工成本上升压力之下，由于中国经济的强劲表现，日本企业对中国市场充满了乐观情绪。
中国早已不是40年前那个中国，甚至已经不是10年前那个中国，但很多人只是用简单粗暴的“强/弱”来理解这些变化，对真正的结构性的变迁却并没有感知。
今年，国家能源局将更加突出技术创新的重要位置。加快构建国家引领、企业配套、成果转化、示范应用的油气科研攻关体系，重点关注油气地质理论和先进勘探技术创新，高含水老油田提高采收率等技术领域，推动资源的更大发现和高效开发。
改革开放以来，中国一共经历了五次“中国崩溃论”……一路走来中国经济非但没有出现所谓的崩溃，还持续快速健康增长，创造了中国经济“增长奇迹”。
低碳化带来化石能源的减少是相对全球来说的，对中国来说情况完全不一样。中国石油对外依存度依然高达72%，即使电动车完全取代了3亿吨油料，自产石油2亿吨，依然有2亿吨无法满足的缺口。
2018年，我在那儿打车时跟司机聊天，哥们儿原来也是首钢工人，现在特自豪，对我说，“园区改造现在特棒，您要去哪儿参观，都得排队”。大家对这块“首都工业长子”的土地，还是有心底那种情愫，还是希望它重新焕发活力，还是有精神可以传承。单纯推倒重来无法达到这样的效果。
在巴塞罗那，高迪的建筑作品绝对是神圣化的。但高迪是建筑天才还是噱头大师，这个其实是可以商榷的。
20世纪90年代，科技公司将滑板、桌面足球和咖啡馆带入办公室，模糊了工作和娱乐之间的界限。编程马拉松则是“有目的”的乐趣，不是那些“新休闲”。在创意、产品、人才招聘等方面，它都被视为一项战略投资。但令人惊讶的是，这些目标并没有实现多少。
美国政府千方百计打压中国科技进步的同时，却想方设法以“逆全球化”的方式将欧洲和东亚的半导体产业回流美国，增强本国半导体产业，提升美国政府对全球半导体产业链的掌控能力。
中方企业仅仅做错了一件事：他们不应该参加国外政府换届期间的项目招标。
高铁已经没那么稀缺了。高铁依然需要进一步扩大覆盖面，但它不是灵丹妙药，更需理性看待。
除了红旗L5使用玲珑轮胎外，市面似乎很少见到中高端车辆使用国产品牌的轮胎，大多使用国外大厂品牌的轮胎。那么，国产品牌轮胎和国外大厂品牌轮胎到底差到哪？
中国稀土矿很多是开发难度低的近地表矿，盗挖盗采不易根治，对开采技术要求不高。合法冶炼加工的企业市场化运作的时间较短，没有明显技术差距，也做不了高附加值的深加工产业。在这样的情况下，哪怕只有两家企业，也会发生恶性竞争。
总结来说，直播带货是国民经济体系的升级。当技术进步使得单位产品的劳动不断降低，那些无可替代的劳动服务，比如直播带货促成、撮合交易的作用就越发重要，数字技术进步所不能代替的劳动产生的收益就会越来越高。
韩国产业研究院的相关人员无不忧心忡忡。他们告知笔者，这两年韩国的芯片产业面临巨大危机，从2019年日本限制原材料出口一事开始，国内有了警醒。过去韩国从来没有考虑过自力更生的问题，走全球供应链协作体系是正确选择，但现在整个产业界都在反思。
一个国家产业体系发展的目标不应是培养几个巨无霸行业龙头企业，而是要把打造有利于万紫千红、生生不息的有机产业生态；采用举国体制，全力投资个别头部企业并不能真正解决本质问题。中国机床行业被卡脖子，关键是缺乏系统工程思维；很多零件做的不好，并非设备问题，而是设计本身不合理。
从实际行动来看，“决心”似乎并不站在美方一边。连普通人都可能用不上天然气，急需化肥的美国农民也只好等一等。“如果肥料价格依旧如此离谱，我们就需要采用其他策略——要么少用肥料，要么改种豆类。”
现实生活中的数字城市建设，更多的是瑞丽和黑河这种中等城市的需求。面对这些城市相对有限的财政预算，“数字治理”和“社会治理”的平衡会成为一门必修课。
乔治·索罗斯等人和其在中国内部的支持者批评共同富裕政策，他们认为这种政策“在经济上具有破坏性”，这种言论已经被现实狠狠打脸。现实是“共同富裕”政策有惊人的创新性和卓有成效的实践性，不仅印证了马克思对于社会主义经济发展的论断，而且将成为中国经济未来一枝独秀的有力支撑。
作为海运铁矿石的主要需求方，中国不仅权益矿在进口量中的占比极低，而且铁矿石采购主体相当分散。在采购谈判中还缺乏抱团意识。这使中国在铁矿石价格博弈中无法获得足够的话语权。面对失衡的铁矿石市场，需要政府的加持和高屋建瓴的顶层设计。
外功招式可以学习，内功心法不但“抄不了”甚至“拿不走”。在这背后，所有的壁垒都是时间的累积，需要大格局的领袖，用巨大的耐心和心力提前布局、日复一日的经营。在未来十年，三个故事后，优秀的平台型组织将开启隐藏的第四个故事：全球化。
好几次，我的电脑和手机遭到了黑客入侵，甚至被盗。庞德文还委托法国阳狮集团（法国最大的广告与传播集团），也就是他朋友莫里斯·列维的公司，调查我的隐私。他们还专门派应召女郎向我的一些熟人，包括几个记者朋友探听我的情况。
保障合法的网址链接正常访问，是互联网发展的基本要求。无正当理由限制网址链接的识别、解析、正常访问，影响了用户体验，也损害了用户权益，扰乱了市场秩序。
一些地方平时不作为，临近考核搞层层加码、玩命突击。比如某地因没完成“双控”目标，被上级约谈，于是，当地连夜布置，提出统一“硬性要求”。另外，这背后是否与制造业的国际格局，与疫情下的繁荣，有关联呢？
不过只要跳出这些人为设置的议题“场域”，就不难发现，年中以基建投资为代表的经济活动放缓远未达到所谓“问题”的程度。虽然数据同比增速下行，但仍保持在较疫情之前更高的水平上；由于净出口贯穿全年的强力拉动，以及全年基建投资计划在三四季度的“释放”，中国全年经济增速达到8%应无问题。
正因为我们有硬核的原创技术，哪怕在强有力的、具有美国政府背景的美国同行竞争者的围追堵截下，仅用了一年多一点的时间，就完成了国外三到五年甚至十年都难以完成的工作。这充分显示了在ASTM国际舞台上，我们上海的速度和高度，以及我们中国的力量。
我希望它是国产游戏之光，因为我期待它的理念能够拓展到国内大大小小的开发商中间，去试图告诉所有开发者：这个行业，归根到底还是要靠游戏素质去说话的，而不是靠那个名叫“斯金纳箱”的盘外招。
下游LED显示屏市场暴涨，导致蓝普对富满芯片有大量需求。然而富满自去年开始不断涨价，导致供需矛盾升级，蓝普也从倡议书“文攻”，演变成举报信“武斗”。
根据拉叙斯的控诉，CIA一步步将拉叙斯拖入早已布好的陷阱，在合作初始阶段，负责与金普斯公司接洽的德太投资集团代表庞德文与CIA有着说不清道不明的关系；后来被任命为金普斯CEO的亚历克斯•曼德尔之前曾但任担任CIA风险投资机构IN-Q-TEL的董事会成员。
我们都是这么过来的，我们也应当能够理解走出这个阶段需要一定的过程，做一个明智的家长。最近国内外新闻接踵而至，但没有必要草木皆兵，还是要分清轻重缓急，抓好当前的主要矛盾，逐个击破。
这么归纳宁德时代的“赌运”，还是格局太小。如果对比一下美国同行的失败，你就会发现，背靠国家和广大群众的“人民战争”，才是中国锂电池崛起的真正法宝。
一般来说，债务人出现较大的财产诉讼、财产被冻结、经营出现巨大的困难，都可以作为偿债能力不足的证据。那么，一旦广发要求恒大提前还款的诉讼胜诉，甚至只是进入司法程序，都可能构成更多债主要求恒大还款的证据。这个世界上，没有企业不怕债主们的内卷。
新能源汽车，大家在同一个起跑线，是中国最有望弯道超车的领域。一家企业想在新能源行业有所建树，绝不应该疯狂买矿山待价而沽，或搞出皮包公司做骗补的生意。做好一个行业，真正重要的是人才，只要有了技术储备，中国已经证明了，可以凭借自身庞大的市场，左右行业的发展方向。
鸡尾酒顶层看起来很漂亮，但底下没什么东西。其实目前来看整个网络安全行业，甚至说整个IT行业都处于鸡尾酒顶层。鸡尾酒现象的产生是因为中国信息化和美国之间有很多年的差距，这就是根源性的问题，再加上商人喜欢追求热点，最后就变成了大家都趋向于热词。
在“一带一路”倡议背景下出海的中国企业，应当按照《世界银行诚信合规指南》要求建立并运行合规体系。在世行资助的建设工程项目中，中国某公司的多家海外工程承包商通过不当手段向当地政府高官行贿，中国公司未及时报告，就被世行下达谴责信并处以罚金。
多位行业人士预判，国产28nm和14nm芯片将分别于今年底和明年实现规模量产。消息一出，便振奋了整个半导体市场。那么，其规模量产意味着什么？会给产业链中的企业带来哪些机遇？将在新基建中扮演怎样的角色？中国芯片产业以后该如何协同发展？
中国的城市化进程和房产在中国的投资属性，共同助推了房地产业成为目前中国最大的用钢领域。2019年房地产建设占中国用钢量的38%，其中住宅建设用钢占28%，其他用房建设占10%。
“下游盈利模式”如同一把上膛手枪，“逼”着商家去选择那些好卖的商品。“上游盈利模式”则将“线下零售”商超悄然变成“出租婆”。不劳而获养懒汉，“全要素”地降低了自己的管理效率和能力，形成效率与成本的“内卷”循环。
彭湃与彭士禄这对父子的人生，俨然是中国人20世纪以来求索与奋斗的缩影，地球上五分之一的人类，在这片土地上开启了翻天覆地的工业化与现代化浪潮，他们的愿景，也就是贝拉米所构想的那个高度发达的大同之世，已经前所未有地接近现实。
业内传闻“济南泉芯”已经烂尾。据济南泉芯的员工透露，“公司处境艰难，4月起已开始停发薪资，逼迫员工离职”。半导体产业大跃进最大的教训就是要尊重技术发展规律，从实践上看，近些年这些所谓的“弯道超车”大多是玩概念，搞噱头。
在本次新冠疫情流行中，日本的其他培养技术没有跟上，直接就失去了宝贵的先发机会。中美疫苗开发飞速，日本自己想要开发疫苗又慢，于是只能去购买辉瑞等其他公司的疫苗。政府在这时只能做到尽快减短疫苗所需要的各种申请手续。
即使中国的新能源汽车产业规模目前仍居世界第一，但来自美德日的竞争者也越来越多，对手实力越来越强，且竞争路线更趋多元化。尤其是氢燃料电池技术，虽然我国也有企业在攻克相关技术，但目前在技术、市场、应用上仍是美日处于领先地位。
特斯拉其实卖的不止是车，而是一个全新的移动数据中枢平台。当这个平台形成足够规模，就会成为数据经济时代移动的“挖矿机”，辅以数据的资源化、资产化进而资本化的完整产业链条，特斯拉的估值必然水涨船高。
当几十年一遇的寒潮到来的时候，德州电力系统崩溃，相当一部分能源设施瘫痪。老旧的机场，坑坑洼洼的道路，事故频发的铁路网，落伍的移动通信，危机四伏的电力系统……就像拜登前不久在登机梯上接二连三跌倒的画面，美国给人的感觉是：老了。
华为和飞腾ARM芯片绝版的最主要原因是失去台积电流片渠道，但两者在设计上都依赖海外技术输入，华为的鲲鹏芯片设计很大程度上得益于华为开设在美国的研究所，而飞腾在后端设计上则外包给世芯，这都是非常危险的。
通过“核电将成为应对地球温暖化的一张王牌”这种自我吹嘘式的宣传，2006年出现了重新评估核电的潮流，即所谓的“原子能复兴潮”。这一年，东芝将公司的命运赌在了原子能部门的海外扩张上，以54亿美元的价格收购了美国的核电企业西屋公司。
在平台经济中，企业股权、架构都是技术企业的，但是因为用户每天在使用平台，实际就成为了平台经济增值的合法的资源贡献者。据此，也有理由参与“分红”，至少是参与企业运营收益分红。至于具体以什么形式分红，我们应该进行大胆想象。
美国围堵中国的中美科技战上半场已经告一段落，在中美科技战的下半场，中国应当一方面发展内循环构建自主半导体产业链，另一方面应当积极粉碎美国试图彻底控制欧洲和日韩半导体企业的图谋。
世界上诸多发达国家正是基于人才和创新的双轮驱动，在更高的发展水平上实现了均衡。拉美国家陷入中等收入陷阱的关键问题，也恰恰是劳动力转型不力和资源依赖型产业发展路径所决定的。
